Mildseven
-
Posts
551 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
12
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Mildseven
-
-
Wankelkalle hade som bäst 56,61
-
-
Men det är inte samma drag i denna motor som det var i den jag sålde till Robban. :(
Det känns tryggt
. :racesmile:
//Per
-
Betalt och klart
//Per
-
Betalt
Nu måste jag bara få ordning på motorn ;)
Börja med att kolla att alla skruvar och muttrar är åtdragna.
Det har ju hänt att det sitter löst på din bil.
//Per :D :D
-
För en stund sedan kom jag på vad jag skall önska mig i 60-års present.
Ett inbundet exemplar av VVFS 2003:22 och ett inbundet exemplar Trafikförordningen plus eventuellt något tillhörande EEG dokument för helhetens skull. Eller annan lämplig gällande utgåva.
Fyller du nu i Augusti?????
//Per
-
Tur att ingen provat en locost för då vill väl ingen åka en sådan-
//Per
-
Just nu ser det ut så här.
Thomas: 1240 kg
cealm: hemligt (men finns i PM hos Thomas)
Kilkenny: 1142 kg
AlfaRonny: 1133 kg
Arrowsmith: 1120 kg
Michael Th: 1180 kg
Drake: 1060 kg
BeLo: 1250 kg
Morty: 1160 kg
Lilje7:1235 kg
gka: 1190 kg
Jocke4U: 1210 kg
Janne L: 1070 kg
Gerhard: 1200 kg
Mildseven:1355 kg
Snittvikten är nu 1168 kg
-
Du får nog förklara med bild hur du menar? menar du att den suger "tjuvluft" där?
jag har då aldrig sett lufthål i isolerplattor.
En liten snabb ritning på flänsen med avluftningshålen
hålen är till för att ventlera flotörhuset
//Per
-
Är det avluftningshål i mellanplattan? plugga det då.
Då kvarstår problemet med att förgasaren blir för varm och att flotörhuset behöver avluftas
rätt art nr är 3501514 för isoleringsflänsen
//Per
-
Hi Hi men köp till B20 då!! det är samma fläns
Sillnaden är att B20 mot B230 är att det är ett avluftningshål i denna för 230
Om jag minns rätt är det art nr 1317315 på 230 brickan jag kan ha fel det är väl ca 20 år sen man sålde en sådan senast kollar i morgon
//Per
-
Ja ha!
Har du kommit på att det går fortare med CEC nu?????
//Per
-
Att du inte tog svart epoxi färg så slapp du grunda
//Per
-
Så börjar årets arrangemang på Eskilstuna flygfält (Kjula) att närma sig.
Vill bara lyfta detta arrangemang ytterligare en gång.
Det är idag endast 12 ekipage anmälda och vi har plats för fler.
Till alla er som känner ett sug efter lite trevlig körning och klassiskt däcksparkande med korv i handen. Anmäl er nu!
Det verkar som det blir shysst väder också
:notworthy:
//Per
-
samma kille som snor mina M8-muttrar.
Jag blev årets kund hos ClasO förra året men inte en enda mutter har jag kvar.
Jag föreslår en insamling av slangklammor till Micael
Jag skickar några åt dig se bilden
//Per
-
1. Håkan Book HMB
2. Micke Lvov Mikey 7
3. Berne Fransson Esther 7
4. Peter Carlsson Shark 7
5. Bengt Löwenhamn Suntec 7
6. Tobias Berndtson SuperSonett
7. Michael Wänström MK-Indy
8. Pareli Hansen v8 7
9. Micael Åman Moose Evo 4
10 Per Lindberg Locost Volvo
-
1. Fredrik Askling, Tiger E1 Supercat.
2. Peter Boström, Har förhoppningsvis regbesiktigat tills dess
3. Carl-Erik Almskoug, CealmSeven och / eller CealmSeven V8 och har giltig SMA licens
4. Jonas Zetterman, Indy Z7
5. Peter Carlsson, Shark 7
6. Stig Hellberg, Pegasus 7plus (om ledighet beviljas från kneget)
7. Joakim Granfors, Westfield Honda
8. Micael Åman, Moose EVO III
9. Per Lindberg, Locost Volvo
-
Kommer
//Per
-
Styrväxeln på Volvo 240 är för kort jag behöver 2 gånger 30 mm till för att det skall bli bekvämt. Det går att använda styrväxeln i original men blir avsevärt lättare om jag får förlänga kuggstången.
Beskrivningen kanske mer liknar "näringskedjan" men avsikten är att enkelt förklara hur jag tänker mig "förlängaren". Är det tillåtet. Har någon eller känner någon till om denna metod är vedertagen redan alternativt redan förbjuden?
Ett av hindern som jag redan kan se är att i original finns det en låsning på inre styrleden mot kuggstången. Det är någon typ av vikbrick som förmodligen ansluter i ett fräst spår på kuggstången. (Har inte ännu skruvat bort leden) Att fräsa motsvarande spår i adaptern skall inte vara problematiskt men då är det kvar att låsa adapter komplett med inre styrleds mot kuggstången.
Hur påverkas bumpsteer om du förlänger?
Eller kommer leden att gå i centrum för inre fästet av bärarmaren?
//Per
-
Grattis din gamling
Lyckade hitta din ANNONS i vlt
//Per
-
När jag besiktade förra året så sa besiktningsmannen att egentligen skulle hastighetsmätaren drivas av bilen el och inte av en extern strömkälla ( ett lr6 batteri) som det är i cykeldatorn. Är det inte det dom menar?
Det skulle rättas till när texten i reglerna skrevs om sa han
//Per
-
Grattis
Men vänta med att regga på den till nästa år då tjänar du ett år till nästa besiktning
//Per
-
Det blir säkert en BEC motor eller???
//Per
-
Lazzat RS challenge del 5 final.
--------------------------------------------------------------------------------
Lördagen 20/9 är det dax för årets final på Lunda.
Börjar närma sig deltävling 5. Vi hoppas på strålande solsken och många trevliga ekipage!
Det som krävs:
* Bilen ska vara besiktad, skattad och försäkrad (minst trafik).
* Du ska ha B-körkort.
* Hjälmkrav (cykelhjälm ej godkänd).
* Handskar.
* Heltäckande klädsel (ej fleece).
* SBF-anknuten FÖRARlicens, man kan även lösa pr-licens vid ett tillfälle.
Reglementet hittar du här: http://web.sbf.se/regler/up/13/KB_Konbana.pdf
Läs gärna igenom då det finns en del viktig info där.
Tider:
8.30-9.30, Besiktning, ankomst efter 9.30 är ej accepterat
9.30-9.50, Förarmöte och bangenomgång
10.00-?, körning
Kostnad:
250 kr för medlemmar med licens
325 kr för medlemmar som löser pr-licens
300 kr för icke medlemmar med licens
375 kr för icke medlemmar som löser pr-licens
Föranmäl dig genom att skicka ett mail till lazzatrs@hotmail.com: (Max 40 platser)
Skriv:
* Reg.nr
* Fullständigt namn
* Klass
* Ev bil om du vill avslöja det
Även i år är klasserna busenkla.
Klass 1:
Bilar med R-däck
Klass 2:
Bilar med gatdäck
Länk till Rejsas lista över R-däck som är godkända på Lazzat RS Challenge: http://rejsa.nu/info/info_rdack.asp
Väl mött önskar vi i Lazzat MKs styrelse.
__________________
__________________
Rikard Gjersvold
0705113073
M3Jonas september 2007:
"Det är sånt man får ta när man håller på med det helt värdelösa trimsättet att montera turbo på en motor!"
CealmSeven Nummer Två Seven med Cheva V8 + T5 låda Start 2008-05-20
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Varför skall du ha uppskov???
//Per