-
Posts
400 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Robban1
-
-
-
-
Jäklar :notworthy: , mycket fint jobb du gör :thumbsup:
-
Hej,
Är mycket sugen på att bygga mig en egen bil men har egentligen aldrig hållt på med bilar på något sätt innan. När jag nu skall ge mig på att planera vad jag skall bygga så är min prioritet att ha ett så enkelt bygge som möjligt, till bästa möjliga pris. Drömbygge får komma i framtiden när jag har lärt mig grunderna. Så vilken byggsats har den allra bästa byggmanualen och den allra bästa supporten? Med vilket bygge kan jag inte misslyckas?
Hälsningar,
Fredrik
Finns nog inget bygge som är enklare än det andra, isf får man köpa färdig byggt.
Westfields byggsatser är relativa till vad man får. men supporten är usel ifrån återförsäljare.
på detta forum finns det ohyggligt med kunskap om att bygga locost/super seven replika.
Tycker att du ska åka till någon som byggt kanske en locost, Mk, Westfield, tiger, osv, och titta och prata med dom som byggt.
Lycka till,
-
Skadar ju absolut inte att kolla utväxlingen bak som michael skriver. Jag hade börjat med det henrik..
-
Så himla snygg den är, grymt bra jobbat :notworthy: :notworthy: :notworthy:
-
Hejsan alla bilbyggare.
Nu är det så att jag har kommit fram till att sätta ihop min Zetec 2.0 -94 med min typ9 låda. Då har det uppstått lite frågor om detta.
1. Urtrampningslager? Roadsterbil Art nr: 3243006, pris 594:-. (vajer)
2. Startmotor? jag använde en ifrån en sierra automat
3. Vattenpump?från zetec 1.8 (finns andra som kan detta bättre än mig)
4. Nållager? roadsterbil Artikelnr: 3243002 pris 139:-
5. Packningen mellan motor och koppling? menar du mellan motor och spränkåpa?
Jag hoppas ni kan hjälpa mig med detta för att bygget står nu lite stilla på grund av att jag ej vet vad jag ska göra.
Mvh Erik
Nu tog jag roadster bil pga av det är en svensk firma, där finns ju i Uk också.
Hoppas att det var lite till hjälp
-
:notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy: :wub:
-
Dom är inte gjorda i aluminium väl? ser nästan ut så....
Jupp :D , jag hade såna på westfielden, lätt att justera cambern, men när man ser detta så blir man allt lite rädd.
-
En aero screen i kolfiber.
kräver dock lite slip och ett lager klarlack.
pris 2000.-
ring 070-5147995
Jepp, nu ska den få känna på lite söder klimat :D :D :D :D
-
Kolla med Robban1 här på forumet . Han hade också lite problem med sin slangpaket för ett tag sedan. Tror att han hittat nån i Eslöv som kunde fixa det.
Jepp de hade jag, köpte nytt på ITEK i eslöv :thumbsup:
-
Dom har jag för mig att dom är 12.9
helt rätt. M8x50
-
Hittade detta på nätet
Black Top Zetec Torque Settings
Source of info. http://forums.focaljet.com/zetec-tuning ... ngine.html
Hose clamps 35 inch lbs.
Intake manifold studs 44 inch lbs.
Intake manifold bolts and nuts 13 ft. lbs.
EGR tube assembly to EGR valve 30 ft. lbs.
EGR pipe to ignition coil bracket 53 inch lbs.
EGR tube assembly to catalyst 30 ft. lbs.
Heat shield to exhaust manifold 89 inch lbs.
Exhaust manifold studs 44 inch lbs.
Exhaust manifold nuts 12 ft. lbs.
Catalytic converter to exhaust manifold 35 ft. lbs.
Catalytic converter to exhaust 35 ft. lbs.
Right-hand driveshaft center bearing 18 ft. lbs.
Generator to bracket 18 ft. lbs.
Generator bracket to upper cylinder block bolts 18 ft. lbs.
Generator bracket to lower cylinder block bolts 48 ft. lbs.
Transmission flange bolts 35 ft. lbs.
Starter motor to transmission 26 ft. lbs.
Oil drain plug, MTX transmission 33 ft. lbs.
Oil control plug, MTX transmission 33 ft. lbs.
Flywheel bolts 83 ft. lbs.
Clutch pressure plate 21 ft. lbs.
Engine roll restrictor to transmission 35 ft. lbs.
Engine roll restrictor to subframe 35 ft. lbs.
Engine rear mount to body 35 ft. lbs.
Engine rear mount (nut on transmission mounting bracket) 98 ft. lbs.
Engine front mount to engine 59 ft. lbs.
Engine front mount to body 35 ft. lbs.
Power steering pump to bracket 18 ft. lbs.
Power steering pump bracket 35 ft. lbs.
Spark plugs 11 ft. lbs.
Timing belt tensioner 18 ft. lbs.
Camshaft timing belt pulleys 50 ft. lbs.
Upper timing belt cover 89 inch lbs.
Ignition coil (El) bracket to cylinder head 15 ft. lbs.
Thermostat housing 15 ft. lbs.
Fuel rail 89 inch lbs.
Engine rear lifting eye 12 ft. lbs.
Engine rear lifting eye studs 53 inch lbs.
Engine front lifting eye 35 ft. lbs.
Engine oil drain plug 18 ft. lbs.
Oil pressure switch 20 ft. lbs.
Cylinder block oil gallery blanking plugs 17 ft. lbs.
Heater pipe bracket to oil pan 89 inch lbs.
Coolant pump 13 ft. lbs.
Crankshaft rear oil seal carrier 15 ft. lbs.
Drive belt idler pulley 30 ft. lbs.
Crankcase ventilation pipe bracket 17 ft. lbs.
Crankcase ventilation 89 inch lbs.
Coolant pump pulley 18 ft. lbs.
Crankshaft belt pulley 85 ft. lbs.
Crankshaft position sensor bracket 15 ft. lbs.
Crankshaft position sensor to bracket 71 inch lbs.
Idler pulley 17 ft. lbs.
Knock sensor 15 ft. lbs.
CYCLINDER HEAD BOLTS
Stage 1: 20 Nm
Stage 2: 40 Nm
Stage 3: 90 degrees
CAMSHAFT BOLTS
Stage 1: 10 Nm
Stage 2: 19 Nm
SUMP
Stage 1: 6 Nm
Stage 2: 10 Nm
BEARING BOLTS / CONROD BOLTS
Stage 1: 25 Nm
Stage 2: 60 degrees
CRANK BOLTS
Stage 1: 35 Nm
Stage 2: 90 degrees
Total 85Nm
-
Jag har en Caterham R400 Superlight med den bredare framvagnen. Jag har nu tänkt inför denna säsong se över mina hjulvinklar, men är lite osäker vad man bör köra på. Jag kör i princip 95% bana, så det behöver inte vara några vinklar som är anpassade för gata.
Snacka med gunnar, eller ring/maila caterham UK.
Dom har nog lite rikt linjer där du bör ligga, sen får man ju känna sig fram.
Inte mycket till hjälp, men alltid något ;)
-
Hur går det på denna fronten då, några nyheter??
-
Dessa är sålda!!!!
-
Har 4 st minator fälgar över, bultmönster 4x108 och storlek 6x13"
Inga däck, fälgarna är i bra skick men behöver lite puts.
Et tror jag ligger på 19, men detta kan jag kolla extra noga i kväll.
Skicka pm om det är utav intresse..
Pris 2000:-
Köparen står för ev frakt
-
Så nu är det mitt ansvar att slutföra projektet.
Sant :lol: :515:
-
Bra bilder på bågen. Tack, det var just de saker jag ville se som också fanns med på bilderna. Vilken dimension och gods är det på rören? Ser ut att vara minst 42mm och gods gissar jag på 3 eller 4 mm. Har jag rätt?
Den kan jag svara på ;) . Bak bågen är MK orginal på ytter 48mm, tak och sidor är 40x2mm och fram bågen är 45x3.
Ser trevligt ut jonas, lycka till :notworthy: :notworthy: :notworthy:
-
Kimmen kör väl 195:or Avon ACB10??
Stark medhållare på det, 245 bak hade blivit tung bil i vagndeklarationen
-
Jag blir så trööööööt
Michael Wänström
+1
-
Detta är ju lite beroende hur man vill ha bilen. där finns nog inget som sägar att det ska vara si och så.
Tittar man på min westfield så hade jag 205/60x13 toyo, jag hade lite problem att få temp i fram däcken, man kan ju styra lite med lufttrycket samt att man kan labba lite med cambern.
Jag hade nog valt 195 fram samt 205 bak och då 13". men visst det finns andra ;)13" = lite dyrare.
Vilken tävling är det du ska köra, har du kollat med din vagndeklartion om hur den är med olika däcksbredd, nu menar jag vikten/effekt.
men att ha 245 bak kommer din bil att bli tung om man tittar på deklartionen.
Så sätt dig ner och gå igenom det och knappa in det här för att se http://www.spvm.se/uploads/Reglemente/Vagndeklaration_Roadsport_SPVM2009.xls
Ska du åka på Toyo, avon, yokohama, mfl.
Hoppas det hjälper lite iaf.
-
Jag vet inte om jag är temporärt blind men jag kan inte finna Rally Designs mailadress på deras hemsida.
Någon som har deras mailadress?
Här är en till
carl@rallydesign.co.uk
-
Kortad styrväxel för mk, ingen quickrack utan en sierra som är kortad i huset.
Pris 700:-
Köparen betalar frakten
Skicka pm vid intresse
SÅLD!!!
Th35
in Våra Övriga Bilar
Posted
Herre jevlar va fint :notworthy: :notworthy: :notworthy: