PeerO
-
Posts
260 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by PeerO
-
-
Skicka mig ett mejl med dina kontakt uppgifter så ficksar jag så att du kommer i kontakt med challe
-
Ja det är friskt att åka nu. Mwen lika kul.
Bara ut på Blocket och skaffa vinterdäck.
Retar väl alltid någon om man tar en tur till den lokala Julmarknaden :image018:/>
Har inte beslutat om det blir att besiktiga när jag kommer hem just. för att kunna ta en tur I vinter solen.
-
Ja ha.
Mistänkte det med TG, Var hos honom I hösten 2013 och pratade om mina weber.
Det blev inget av för jag har hittat skador på mina förgasare som blir svår reparerade. Dom fans där när jag köpte dom men då hade jag ingen kunskap om weber. Så är det ibland.
Då får man Gratulera till hus med fint garage. Hoppas du får tid att utnytja det.
Peer O
-
Nu är det bra längesedan du uppdaterade.
Hur gick det hos TG?
-
de moses!!
Vad är det jag ser på bilden Calle.
Har du börjat använda dig av lättare material? :blink:/>
Äller är det någon ny samart färg som gör att det ser ut som att det är aluminium du använder?:o/>
-
Jo 123 är nog ett vettigt alternative I synnerhet den nya som är programmer bar.
En av anledningarna till att jag inte köpt den är att den tar ju inte väck den nackdelen som är på ett fördelarlock. Jag kanske har fel men jag upplever att den största nackdelen med ett modernt "om man nu får kalla det så" brytarlöst /elektroniskt tandsystem som Volvo original eller 123.ign är fördelar locket och rotorn. Och det blir man ju inte av med.
Då fins det ju allternativ där man slipper den nackdelen. Som inte kostar så mycket mera.
Om man inte vill bygga själv så fins ju mega-skirt att köpa färdigt eller någon jolt historia.
Går väl säkert att använda även om det är visa funktioner som man inte använder idag
Men man vet ju inte riktigt vad framtiden vill hur man skall ha det. Bet kanske både blir konstgjord andnig och sprut.
" Kan ju nämna. Hadde tomgångs problem på 944:an. Låg och ojämn tändning dåligt med kraft. Porschen hadde varit på verkstad för rembyte och lite läckande packningar vid fördelaren åtgärdades samtidigt så jag förmodade ju att fördelar kontakter var kollade också. Men nej.
Jag rensade kontaktstiften I locket och rotor, med denna åtgörd ökade varvtalet 200rpm och motorn går mycket jämnare."
Med detta skulle jag väl kanske vilja saga att skall jag göra något åt tändningen så skall rotor och fördelare bort. Det gamla kan få sitta kvar som kuriosa och reserve kraft.
Det blir svalare nu bara 29,8 grader ute kl. 17:07
Men hadde helre varit hema I garaget.
-
Satteliten är trög så jag han skriva dubbelt då det första svaret inte syntes I min ände av linan.
:unsure:/>
-
Hej Calle
Hittade denna sidan för ett tag sedan finss lite om 123-ignition
http://www.v-performance.com/about.html
Har själv haft tanken men inte kommit till skott.
Hälsningar söder om Taiwan ifrån.
Vindstilla och 30 pluss ute. Djävligt varmt iallefal.
-
Hej Calle.
Såg din fråga om 123 ignition.
Hitade denna sidan för ett tag sedan och dom har skrivit lite om den.
http://www.v-performance.com/about.html
Har själv funderat på en 123 ignition men inte kommit till skott.
Sidan verkar intresant så den kanske skulle ligga bland länkar.
Hälsningar från osianen söder om Taiwan.
-
Du har ju inte så långt till Kristianstad.
Challe, här på forumet har haft en plug till en skal stol, hör med honom om du kan låna den och gjuta själv.
Man sitter bra I den stolen och jag är inte så bred men ungifär samma längd som du.
-
Nogon som provat.
http://horsepowercalculators.net/
Risk för dubblet men jag kan inte hitta den första jag gjorde.
-
Jag har 4 Volvo fälgar med brukbara R-deck på säljes, visserligen inte i Kopparberg men med lite forskande så går det väl säkert at få dom dit.Det är vel bara en fråga om att hitta en gemensam nämnare.
-
Trevligt.Hur länge var ni iväg ?
-
Plockar du isär så byt torkfiltret och vacumsug så slipper du göra om jobbet om det skulle visa sig att filtret är skitigt. Brukar ju inte vara ett problem i en fungerande anläggning om man inte fått in luft/ fukt eller annan föroreningar
Annars testa Christer J's ide med att täta från utsidan.
På något större anläggningar så brukar man kunna känna om det är filtret som är förorenat. För då får man tryckfall över filtret med expansion som gör att du får olika temperatur före och efter filtret. Detta på ett i övrigt korrekt system.Men det är en något osäker metod har råkat ut för att tempskilnaden inte varit markant men ändå fått bättre kyl effekt genom att byta filtret.
Men som nämnts ovan så får man inte röra i systemet utan behörighet.
(Är tveksam till att du ens får fylla på gasen som biltema säljer utan att vara certifierad.) men det är ju en helt annan sak.
-
Hur har det gått här då.Lite nyfiken
-
Hm,hmSkit kul med grannar som står för sina åsikter men inte törsts att delge dom till berörd granne.Det är väl det som kallas gransemja. ;)))))
Du skall veta att du är inte ensam.
Har en som är här Max 6 veckor om året och grannarna står i givakt, vågar inte göra något med risk för polis anmälan eller annan anmälan vad han nu kommer på.
Men jag njuter och justerar Weber varje dag bara för att retas.
Ja det blir ett och anat svart streck i asfalten också!!!,,
-
Har samma tankar som du att enda alternativet är weber och så lite elektronik som möjligt.
Inte för att jag ratar elektronik och sprut men det är ett val jag gjort och det blir den vägen jag kommer att följa.
TG och KG på KG.s motor har varit väldigt bra och hjälpsamma för att lösa mina Weber problem.
Att problemen kvarstår är pga att mina kunskaper om Weber var obefintliga då jag köpte dom.
Upptekte då jag demonterade dom från insuget att man tryckt sönder hålen för tomgångs skruven. Vilket innebär att det blir väldigt svårt att justera dom. Ock dessutom mycket komplicerat att åtgärda.
En ganska vanlig skada enligt förs sig påare.
"Skall tilläggas att bilen dom satt på gick som ett skolat troll men var ju byggd för full gas i ett grus tag.
Skall man lägga 1000-1500 kr per förgasare på renovering så kan man ju överväga allternativ
Har du kollat på Kina varianten Fajs får ju två nya billigare än begagnat.
Har inte själv hittat någon bra sida med omdömen för dessa.
Om du är intresserad så har jag ett doc med bra instruktioner men det är för stort att lägga in här.
meila så sänder jag över den.
-
Då får man ju gratulera till att du har fått din bil såld.
Sedan får man gratullera denna någon fordons köpare i Komunen till ett bra val av bil typ.
Nu är det tre bilar i Karlshamn som är regade. Kan ju bli riktigt kul.
Från soliga fiskevatten utan för Indonesien.
Peer O
-
Ett tips är om man är i Köpenhamn så går man på Burmester & Wains Museum Diesel Hous och tittar på en dubbelverkande maskin från 30 talet som fortfarande startas en söndag i månaden och ibland oftare.
Dom visar modeller av fartyg och maskiner av den större typen både Tvärstyckare och trunk maskiner.
Det är värkeligen ett nöje för en motorintreserad. Även om man som jag ser en sådan varje dag.
Ligger rimligt centralt bakom köpcentrat Fisketorvet i Syd hamnen som man passerar när man kommer via broen.
ca 1,5 km från centralstationen.
Skruvade locost hälsningar från Kina.
-
Funkade utmärkt med 4 mm neon gult snöre inköpt på någon marin butik.
Blått spännband med Biltema reklam funkar också men inte lika chikt.
Läderrem snygt.
-
Kul o höra att andra kan glöma att spänna fast huven.
Det gör förbannat ont att få den på näsan eller i pannan endast med skinhuva på med blodvite som resultat vid två tillfällen.
Jo det räcker inte med två gånger utan även en tredje gång men då mistänker jag sabbotage som är en anna historia.
Det är annledningen till att det blir flipp front som inte kan öppna bakåt. Jo den skulle kanske kunna lossa i framkant men då hoppas jag att den landar i skogen.
Med gångjärn i bak-kanten skulle jag rekomendera att man mäter så att den inte räcker ända till näsan.
-
Vet väl inget om ditt system men.
Jag har en Smart for two och den har ju en snarlik konstruktion med motor bak och kylaren fram och den är inte lätt att luft eller fylla på ett tomt system. Hade problem efter att verkstaden bytt kylare då den gått sönder pga att jag körde över en stor isklump som låg mitt i vägen.
Verkstaden hadde sugit vacum i systemet innan de fyllt vatten men ändå lyckats med att få ganska stora luftfickor. För att lyckas var vi tvungna att lyfta fronten en meter över marken och då kunde vi fylla på rätt mängd samt få vattnet att cirkulera.
Så vad jag vill säga är.
Se till att du har avluftnings pluggar/ventiler i bägge ändar på samtliga rör.
Skulle ju fungera med sådana man har på radiatorer.
-
Vill du ha en hållbar och flexibelt montage så kan jag rekommendera.Sikaflex 221 som fins i bygg eller järnaffärerDet fins andra liknande fabrikat av denna typ av montage lim användes inom Bill och båt industrin. Är enligt mitt tycke bättre än epoxi eller pl400 då dessa bildar en stum fog.
Mycket bra vidhäftning på de flesta material och övermålningsbart.Man skall bara inte ha för tunt.
-
Diesel har ju alltid varit smutsigt i Sverige!!!
Men varför skulle det vara svårare att trimma en diesel?
Fines väl större mekaniska spridare och pumpar som går att skruva upp eller byta så man får rätt mängd. "Så har ju Bönderna gjort länge för att få fart på traktorn."En Tdi skulle väl i princip inte vara svårare att få mera fart i än en Saab bensinare. Det klarade ju Seat av och dom vann väl en hel del tävlingar också.
Men man kan väl säga att i locost sammanhang så är det obruten mark vilket innebär att du måste gå utanför ramarna när du söker info om hur du skall gå tillväga.
Så det skall bli kul att följa din väg med diesel power.
CealmSeven Nummer Fyra 6X4 med Boggi Start 2009-11-14
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
HejJag har ett kugghjul till fördelarna med låsningen.Var dock tvungen att borra ur ena nedan för att få ut pinnen.
Hör av dig så löser vi skickandet.