Axly
-
Posts
83 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Axly
-
-
Jag tror inte det, denna hade en smal bakvinge (typ samma bredd som själva karossen) och en frontspoiler, och var mest svart.
Den var lite 70-tals can-am blandat med en Clubman, påminde mer om denna:
...fast inte en så stor frontspoiler. Jag vet ärligt talat inte om det ens var en sjua, men jag tyckte det såg ut som en sjua i grunden.
-
Hejsan, jag mötte en bil som var vad jag tror var en sjua i grunden, med gott om vingar, sidepods(?) och en hel del annat som gav den ett mer prototypvagnsutseende än en sjua. Ljudet var tveklöst V8, och jag undrar lite om någon vet vad detta kan vara för någon/något.
Jag såg den vid motet vid Falkenberg.
-
För en nyfiken, är det varje onsdag, och hur långt fram sträcker det sig?
(har inte lyckats hitta vem/vilka som arrar i år)
-
Vädret känns lite i ansiktet i dag ;)
-
"vill ha't" är stort, men jag vet ju inte riktigt om vad jag kommer behöva ha... och om dessa kan passa. Men slänga får du ju bara inte ;)
-
Det där är lurigt, min mor fick en 6-7 cm sten skickad genom rutan, den slog ett stort jack i både instrumentpanel och ratt, gjorde en reva i innertaket innan den prydligt lade sig på hatthyllan bak.
Hon såg den komma och duckade som tur var, men det blir väldigt mycket glassplitter även från ett så litet hål...
Speciellt de som kör med sittastillutrustning är ju utsatta, där har man ju ingen chans att ducka.
Skönt att gick så bra!
-
Den är vansinnigt vacker din bil. Jag är oerhört förtjust i de runda formerna du fått till.
-
Söndagen absolut, möjligen även lördagen om massa saker utanför min kontroll går i lås.
-
Var inplanerad, men det kommer visst lite delar åt mitt håll... ;)
-
Osäker med just maskering, men jag har rengjort "omöjliga" etiketter från flaskor med tändvätska. Det funkade hundra gånger bättre än t-röd eller annat som sagts funka.
-
Pratade med mässgeneral Claes lite kort, det luktade rekord i år, men visst brukar det vara knökat där. Kön in går rätt fort, speciellt då den bara håller i en kort bit in till betalplatsen, sen är det fritt blås sista kilometern eller så. Kön ut brukar vara rätt seg däremot, så även i dag. Det tog 1,5 timme att komma ut från gräsmattan.
Kul att se er, även om det blev korta stunder, jösses vad mycket det är att se.
-
Det var mycket metall där, är det en BACHO skiftnyckel som de har skruvat fast??? :unsure:/>/>
Skiftnyckel vet jag inte, men jag tycker mig se att du fått inbyggt en stilig camberjustering på den bilden?
-
ajajaj.. den fina lilla pärlan, allt gick bra med dig hoppas jag?
-
Oh, trevligt! Jag imiterar tvättsvamp allt jag kan nu, och tar in så mycket som huvudet klarar, så det kommer ett pm :)
-
Casim har jag rätt bra koll på numera, men frågan är mest vad jag skall sikta på i rena värden, t.ex. camber, caster, rc-förändingar, hur mycket kränger en sjua, är det bättre att minimera spårviddsförändingar eller är det sekundärt gentemot cambergain etc. :)
(tack för länken Pac, där fanns allt lite godisar att plocka!)
-
Hej, jag sitter och klurar förutsättningslöst i casim, och inser att det finns en del frågetecken, och det är ruskigt svårt att hitta bra svar.
Så, jag slänger in lite frågor här, och ser om något frågetecken kan rätas ut.
Så...
Roll: Hur mycket kränger (borde kränga?) egentligen en sjua'ish bil? Vissa ser ut att ligga som strykjärn, vissa kränger mer.
Rollcenter och CG: På en så låg bil som en sjua hamnar ju CG väldigt lågt generellt, men hur lågt ungefär? och till denna låga bil, ett rollcenter typ 4,5 cm över mark i viloläge borde väl kunna vara bra på en sjua... eller?
(Har skissat på en RC-höjd som följer bilens rörelse i höjdled, håller sig inom centimetrar)
Camber och camber gain: För rent gatbruk, vad bör man sikta på? en grad? Gain sedan, 1/2 grad per grad verkar vara nån sorts gyllene regel, men om man minskar det?
Mer frågor lär ju komma, men jag känner att jag behöver någon form av startpunkt för att kompromissa ihop resten ;)/>
/Johan
-
Storleksmässigt är det inte i närheten att gå, har skissat i några år på en liknande ide och landar på markant större varianter för att kunna få till en bra rundad form. Men attans vad snyggt det var!
-
Sedär, det där är ju inte alls olikt mina planer! (även om jag har en aningens mer traditionell look i sikte)
-
Tackar för industrispion.. fikastunden och biltitt! :)
-
Jag kommer absolut vara där, men i egenskap av publik. Kikar förbi och hejar såklart!
Jag gillar speciellt "tema racing".
-
Jag bokade in mig vid 17-tiden, och står det i Outlook måste det ju vara sant ;)
-
Sedärja, inte alldeles förvånande här i Volvoland, men ändå!
-
Postmanpat, tackar! jag kommer säkerligen att ta mig uppåt framöver :)
Jari och Jörgen, jag kikar gärna på era med, men det kanske vore bra som allmän garageträff i andra tråden?
Pac, tackar, pratar med dig på Lync just nu ;)
-
Det tycker jag låter finfint :)
Träffen var fantastiskt trivsam, och jag hakar absolut på om det kommer fler tillfällen
(min andra tråd om mätande och klurande fyller sitt eget syfte, träffarna är ju sociala glädjepiller)
Plåtbearbetningsverktyg
in Ram & kaross
Posted · Edited by Axly
Jag har hobbyknackat lite plåt i helt andra sammanhang (i helt annan hobby).
Om det handlar om kupning/formning som du antyder med sandpåsen så funkar nästan vilken hammare som helst, det handlar då främst om att slipa/polera den så du har en mjuk rundning, inte har några vassa hörn eller märken i ytan (de sitter ofelbart i plåten sen). Tung hammare behöver mindre kraft, alltså mindre risk att snedträffa.
Jag har blandade loppisfynd, biltemahammare och till och med en dragkrok på ett handtag (tack Anton!) för kupning.
Vad gäller sandpåse så finns annars ett bra alternativ i huggkubbe eller liknande träbit med fibrerna uppåt som du gör en eller flera gropar i. Trä ger inga märken i metallen och håller för evigt. Mothåll kan man ju aldrig ha nog av, stänger, krökar, vinklar och liknande har alla sitt egna användningsområde :)/>