Jump to content

Magoo

Forumdeltagare
  • Posts

    734
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    5

Posts posted by Magoo

  1. de nyare prv 6orna hade nte samma dumma :blink: konstruktion som d gamla B27, B28 motorerna. Missen med oljekanalerna ska?! :whistling: vara fixxade samt att dom tog bort papperspackningen under cylinderfodret. Har åxå för mig attfoderna var av annan typ??

    Så en B280 är lämpligare att utgå ifrån!! Jag ska ha kvar lite specialverktyg till den där motorn (om jag hittar dom dvs) sånt som behövs vid byte av topp packning :whip: ...

  2. Jag sitter i funderingar i vilka ok jag ska ragga tag på! Jag har taunus spindlar men bara ett ok (det andra är bortom :huh: räddning) Vad för ok kan man med lagom bearbetning få på spindlarna??

    Tacksam för tips

  3. Min älsklings skrot :wub: hade utomordentliga priser på ett "set" spindlar till ford taunus.

    Jag fick ge hela 50 kronor för dom!! :wohow: iväg å blästra he he....

  4. Jag är ute efter spindlar till en taunus ! Men att söka med bildelsbasen ger ju bara bottennapp :mad: inget finns ju hemma som vivas på sökningen.

    Jag hoppas att någon :toot: kan ge mig ett tips om en bra skrot som har spindlar till taunus..

    Tack på förhand

    /Markus

  5. Nu är jag tillbaka igen angående möjligheten att bygga bil med hammapulad motor... blev lite nervös när jag läste detta på sfro:s sida

    Vid första SFRO besiktningen skall avgiften, 3000 kr, betalas.

    SFRO besiktningen är personlig och måste göras om vid försäljning av ett ännu inte slutbesiktigat fordon.

    Motornummret avger effekten, dvs inga strypningar eller bromsbänksintyg tillåtna.

    där står det ju att man inte kan bygga om en motor eller bromsa effekten om den är lite ändrad??!! :Hmm:

  6. jag hade tänkt att bygga med ford sierra låda och escort axel men jag har börjat att fundera på hur man ska göra för att få en fungerande hastighetsmätare.

    Jag vet förtillfället inget om utväxlingen i varken lådan eller bakaxeln :icon_blink: . jag funderar på om man kan sätta typ en induktiv givare på en liten skiva på kardanen och sedan anpassa detta efter utväxlingarna och på så sätt få en fungerande hastighetsgivare.

    Tips är välkomna!!

  7. Ja dett är som jag har skrivit tidigare, jag är inte ute efter att stoppa i turbon efter besiktning utan att låta den sitta där hela tiden. Det är ju det som är tjusningen med att bygga en egen bil att man får den som man vill ha den eller ja nästan... :icon_oops:

  8. en roterande ljudämpare är jag inte ute efter. Jag vill att den ska vara lagkig som den är! Men kan man komma upp i 750 kg om man bygger?? om jag sätter i en stor tank gjord i rostfritt på typ 70 liter så borde man ju kunna närma sig 750 kg?!

×
×
  • Create New...