svante
-
Posts
1,322 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by svante
-
-
Billigast blir det om du går in på en mekanisk firma och kollar om dom kan beställa hem åt dig. Då de ofta handlar rätt stora mängder får de helt andra priser, typ 10kr/lpm. Jag mutade en firma med en flaska whiskey och då fick jag även de krökta rören bockade.
Svante
-
Kanon
en riktigt smart lösning, synd jag inte kom på den själv...
Tack
-
tack!
Fick tag på bussningen 81kr på Ford, Hålet är 45 eller 46mm i diameter och 5 mm spår i gummibussningen. Ska försöka få tag på en ring i stål som jag kan byta ut på ramen (mitt hål blev för litet och går inte att borra upp..)Alternativt kan man sätta en lagerbock med kullager där, den inre plastdelen är 25mm utvändigt och det finns kullager med den håldiametern..
Får se hur det blir...
-
Tjenare Pacman.
Stolarna har mycket riktigt klädsel bestående av vinylklädda "kuddar". Hittade en skiss på www.locostcarclub.co.uk nån kille som kallade sig Rorty eller nåt åt det hållet hade lagt upp den. Modifierade den lite så den passade min bil och så den hade ungefär samma yttermått som OMP:s racingstolar, om jag nån gång skulle vilja byta eller om det gick åt pipsvängen. Bifogar filen i meddelandet Obs! detta är grundmodellen.
Gjorde formen i MDF-board som först tejpades så man kunde testa passformen, när det blev bra limmades den och sattes stödribbor på baksidan. spackla slipa spackla slipa.... lack lack lack så det blev lent som en barnarumpa... På med släppmedel (polyvinylalkohol) Sen gjöt jag mha Biltemas glasfiber och matta i formen tror det blev 4 eller 5 lager. Missa inte släppmedlet och ta mycket av det... annars sitter det fast..hade missat en hörna och det behövdes en renovering av formen där. Kanttrimmen är en gummilist med en metallkärna från Micro. Kuddarna består av en tunn plywood med limmad skumgummi och klätt med vinyl. I plywoodskivan sitter där slagmuttrar från insidan så dom skruvas i glasfibern från utsidan. Golvfästena görs lättast efteråt, än så länge har jag bara borrat hål i botten av stolen..
Lycka till !
Bistår gärna med tips och råd så gott jag kan...
-
man kan åka via Esbjerg i danmark också...
en kollega till mig åker till england två gånger om året och handlar bilar (jaguarer)..
-
Har lagt upp lite nya bilder på min sida, titta gärna och tyck...
Länk finns strax ovan eller på min profil.
Svante
-
inte riktigt, bifogar bild...
nu sitter där bara en plåtbit med hål i..
-
sist jag kollade var det 150mm över karossen
-
mmmm dom säljer dämpare till våra bilar...
-
Hur har ni andra gjort med nedre rattstångsfästet? missade att plocka loss den från donatorn...
Är Ford original något som passar bra i våra byggen?
Har en Sierra rattstång.
Tacksam för hjälp, Svante
-
Tur e väl det... då alla pintomotorer har avgas på höger sida
-
Är det någon som har artickelnummer på mekonomenlampan?
hittar inte den..
-
Jag köpte ett universalfäste plus Kempi slangpaket till min svets. Minns inte vad universalfästet kostade men slangpaketet kostade 1100kr (micros reservdels slangpaket till deras svetsar kostade 1200...)
det har funkat klandefritt sen montering...
-
När jag skulle köpa svets fick jag rådet att helre köpa en begagnad
3-fas svets än en ny 1-fas. Men så här i efterhand kunde det kanske kvittat för min del då husets elsystem inte pallar med de höga effektlägena :( .
Ett tips: kolla om du hittar en begagnad 5L Atal flaska för de är svindyra i inköp men kostar bara 300 spänn att fylla, Kolla med din gasåterförsäljare vad det skall stå på flaskan...
Mvh Svante
-
se bif fil...
1. Börja med att mäta fälgens bredd C.
2. Mät från fälgens bakre kant till anläggningsytan B
3. Minska B-måttet med halva fälgens bredd.
4. Resultatet är inpressningsdjupet A.
Exempel: Fälgens bredd C är 7" (177.8 mm), djupet till anläggningsytan B är 133.9 mm.
Inpressningen blir då 133.9-(177.8/2) = 45 mm.
-
Lite konfunderad över det här med effekten.... Det är en sportbil och ingen dragracebil.... den har bra prestanda redan med en liten motor pga sin låga vikt, och en väghållning som är bra... själv längtar jag efter en kuperad smal väg med mycket kurvor... men det är jag det.
Okej att det kan vara kul att det händer något när man trampar på gasen men kraften ska ju ner i asfalten också... Vi ligger nästan på samma effekt/vikt förhållande som en Ferrari eller Lamborghini men har 195:or eller på sin höjd 225:or medan de italienska leksakerna sitter på 295:or...eller mer.
Om vi lade lika mycket energi på våra hjulupphängnaingar som vi lägger på motorn....
Själv har jag en 2.0L pinto med insprutning 105-115Hk och 195mm breda däck.... så jag lever inte riktigt som jag lär... men den motorn är vad jag fick tag i... skulle varit nöjd med en 1.6L med förgasare, om det funnits någon.
Igår vände jag ramen för att svetsa undersidan...
-
troligtvis en pinto om det är en överliggande kamaxel annars är det en DOHC motor....
-
steering column & bush = rattstång med lager
Front hub = främre styrspindel med nav (lite osäker)
-
Hallåj igen..
Som den ser ut nu är den 217mm i framkant och 281mm i bakkant.
Mvh Svante
-
Sitter och pillar med "scuttle" och får f-n inte det bra....
hur högt har ni andra från övre ram upp till motorhuvens ovansida både i bakkant och framkant?
hoppas på snar hjälp
-
Okej...
Har du någon länk till ett kopplings-schema..
Funderar på att byta till mikuni (eller vad de nu heter) så småningom...
Svante
-
Bumpsteer påverkas lite (men inte mycket) genom att man flyttar kuggstången uppåt och neråt, men ackerman påverkas om man flyttar den framåt eller bakåt..
Om man har spindlarna rakt fram och tänker en linje mellan dom sen vrider man till fullt utslag och tänker en linje där också där mellan dessa linjer skall den sitta... om jag räknat rätt.
mvh Svante
-
det är dom kanske inte... men det är inte mina mc-dämpare heller så jag får ha justeringsmöjligheter på annat sätt...
-
Sett ett bygge där man använt stötdämpare från en Jaguar xj6... är det ett alternativ?
Bensintank i plast
in Bränslesystem, Insprutning & förgasare
Posted
Läste ett inlägg för ett tag sen men minns inte om det var här eller på ett engelskt forum. Där gjorde man en tankform i någon forn av frigolit som sedan bekläddes med glasfiber. Alla infästningar gjöts in och hål för anslutningar sågades/borrades ur..
Efteråt hälldes någon gorm av vätska in i tanken som löste upp frigoliten och häpp så var tanken klar...