Janne E

Ja det är väldigt skönt för nerverna att tempen inte klättrar upp till 97 grader när man står still... Enligt Radtech skall det vara ca: 35 procent effektivare kylning än original Polo kyl och sen täcker den nya fläkten mer av kylet och är betydligt kraftigare än Biltema fläkten. Biltemafläkten hade jag säkrat 10A men med den nya fläkten fick jag säkra upp med en 15A säkring. Nästa temp att få koll på är oljetempen, får skaffa en enkel mätare från Biltema tills jag skall beställa från RD nästa gång. Har lite lågt oljetryck på tomgång när den är varm, ligger på 1.3 -1.5 bar och har ibland en fladdrande oljetrycklampa. har höjt tomgången till 1000-1100 varv, har högtryckspump nästa steg är att få koll på vilken temp. oljan har.Motorn matas med Red Line 20-50 olja så den borde vara nöjd :prop: Vill inte lägga mer pengar på denna underdelen då jag skall bygga en ny. Den nya underdelen blir borrad till 92mm AA-kolvar, Saab stakar o ballanserad skall tåla 7500-8000 varv utan problem enl. motorfirman. Kommer även att beställa en ny kam som han slipar själv anpassat till att ge bra drag till minst 7500 varv och ändå ha en hygglig tomgång.. Är det någon som vet om någon på västkusten som ställer in Webrar på rullande landsväg :burnout:

En liten uppdatering.. gör så lite som möjligt just nu försöker att köra så mycket som möjligt istället.. Men har i allafall fått bytt till nytt kyl o fläkt, gjorde gott för tempen den går inte över 90 grader när den står still. Jocke kylets mått är 470 x 315x 60 så det fick lätt plats, såg även att Radtech har kyl gjorda till Westfield. Fiaten har fått en utvändig tvätt o en invändig dammsugning o står o myser i värmen i väntan på att motorn ska plockas ut.

Såg i någon tråd att det disk. Haynes Roadster med Miata delar, det finns idag några i england bl.a har Nathan S. en själv. Nathan driver idag NTS Engineering som tog över all tillverkning av Saturns delar efter att Andrew Hugill blivit allvarligt sjuk i epelepsi. Tyvärr blev detta för mycket för Nathan och p.g.a mycket dålig lönsamhet på alt "stålmateril" så håller han på avyttra denna biten. Han flyttar hem glasfibertillverkingen och kommer att fortsätta med den som det är tänkt. Ett företag som heter Voodoo Auto Kits har hållit på att etablera sig med både Sierra o Miata som alternativ. Har varit väldigt mycket snack o ingen verkstad där så var lite försiktiga om ni tänker göra affärer med dem, en av dem har ett förflutet som anstäld hos GTS George Darren så STOR försiktighet med dessa gossar tills dom har bevisat annat. Ha de gott Janne

Grattis till ett mycket snygt bygge o Grattis till plåtarna :racesmile: Gillar verkligen denna kaross (kan det bero att jag en likadan på min) Såg att du hade problem med passformen på bakstycket så med andra ord har du fått informationen om att det finn en annan version på ramen bakdel för den som vill använda glasfiberbakdel från NTS (tid. Saturn Sports car). Se nu till att komma ut o köra så mycket som möjligt!!! För det är en sån otrolig känsla :thumbsup: Vart du än stannar kommer folk fram o vill titta o undrar vad är det fabrikat :prop: Ha de gott Janne

Ooops missat.. Men du får massor av grattis i efterskott :racesmile: :racesmile: Du har fått till en riktigt snygg bil, gillar stilen o färgerna mycket stilfullt :thumbsup: :thumbsup:

GRATTIS Antas!!!! Hoppas att du får plåtarna snart så att du kommer ut och åka o njuta av allt ditt arbete :racesmile: :racesmile:

Perfekt shoppingbil för frugan... det får ju inte plats så mycket :lol:

Då vart nästa projekt på plats i garaget :) Kommer väl inte att hända så mycket förrän till hösten, tänkte börja med att läsa in mig på Fiaten o försöka få nån sorts bekräftels på årsmodellen..

Det är Polostorlek på kylet förutom att det är 60mm djupt mot ca25-30mm på mitt orginal Polokyl. Kostade 424 pund inkl. monterad elfläkt o frakt, kan kolla exakta måtten när jag fått det.

Äntligen har vi riktigt Sevenåkarväder va ute en skön runda längs kusten och bara cruisade (inte över 7000rpm en enda gång). Det är precis det här man har väntat på :) Hade en mycket trevlig dag i Söndags på Tjolöholm mycket trevligt folk, härligt väder o massor av kul bilar kan det vara bättre :thumbsup: Upptäckte dock att den blev lite för varm vid kökörning så nu har jag beställt ett nytt kyl från Radtec som är dubbelt så tjockt o en större elfläkt skall även ta upp vent.hål i bakkant på huven sen skall väl det problemet vara löst. Väntar på nya framskärmar som är både längre o djupare för att minska grustaget inne i bilen... Nathan på NTS hade precis gjort första prototypen i kolfiber så självklart kunde pojken inte låta bli utan det blev givetvis kolfiberskärmar :prop: tur att man aldrig blir riktigt vuxen.. Det dröjer nog nån vecka till innan Fiaten kommer in verkstaden men såg en Topolino KOMBI på Tjolöholm o den var bara sååå läcker, tyvärr var den inte till salu eller det kanske var tur det :prop: Ha de gott Janne

Lycka till, håller tummarna för att du snart är ute gör vägarna osäkra :racesmile:

Grattis o lycka till från västkusten :racesmile: :racesmile:

Hej! Välkommen till träsket :racesmile: Mitt bästa råd är att provsitta o provåka några olika modeller innan du börjar bygga. Jag kan varmt rekommendera Haynes Roadster har själv byggt nästan helt enligt det konceptet o det förenklar bygget väldigt mycket. Haynes Roadstern är 2tum bredare o 2tum längre än bokramen och det är gott om plats för både den långe o den brede :) Att stoppa i en Volvo femma i en Haynes Roadster tror jag är fullt möjligt med tanke på platsen, men personligen skulle jag föredra en lättare fyrcylindrig motor kanske med turbo...(är ju lätt att mer effekt efter bes.) Vilket utseende man föredrar är ju väldigt olika.. aluminium eller glasfiber eller en blandning som är väldigt vanlig väg att gå. Till Roadster finns färdiga glasfiberkarossdelar att köpa som passar 100, vill man ta genvägar så finns det mesta att köpa färdigt till den vilket kan vara bra ifall man kör fast. Vill du komma o kika o få en provtur så hör av dig så löser vi det. Ha de gott Janne

Tack för en riktigt trevlig dag :racesmile:

Kommer oxå till Shell :)

Jag har knappt 9cm till tråget och har inga som helst problem med fartgupp o.dyl trot att jag inte kör specielt försiktigt över dom :hypocrite: När jag reggade var det absolut inget bekymmer med frigången, tvärtom snarare han var jättenöjd att jag kunde köra rakt över lyften så vi slapp backa ut bilen. Låter som din bes.man inte hade en av sina bästa dagar... Janne

Attans vad snyggt!!!! Men 100mm till tråget?? Det hade jag inte klarat.. har inte hört det innan.. Janne

Hej! Nån som råkar ha fått en HÖGERSTYRD styrväxel till Escort över???? Janne

Tanken jag har är att få den på rull utan att göra mer än som behövs, försöka behålla patinan så gott som det går. Strax efter Hedenhöstiden då jag gick ut yrkesskolan började jag jobba på en Fiat verkstad här hemma i byn men denna modellen såg jag inte till några där.. det vart mest 127:or och dyligt som behövde lite ny plåt dom hade en stor tendens att rosta på dom mest osannolika ställen.

Det här går ju som på räls, bara att kämpa vidare. Glöm inte spela in första starten så att vi oxå får njuta av den :)

Antas, lovar bilder så fort som möjligt.. kommer ju själv inte ihåg hur den ser ut :) Fick ta hjälp av min vän Google för att se vad jag tagit mig an.

RÅTT SVAR ÄR: FIAT Topolino, blev visst en liten slamkrypare med Fiats alla modeller på 500 Det får nog bli en spridd skur med Ahlgrens... :) Enligt all info som jag hittat tillverkades denna mellan 1936-1955 MEN enligt Fiat har denna bil inte tillverkats i Turin och dom vart visst väldigt fundersamma till årsmodellen... Så enligt Fiat är detta en Topolino tillverkad 1934 i Polen. Har inte helt koll på hela historien så ta den med en nypa salt tills jag fått allt bekräftat. Bilen köptes ny av en herre i Budapest och kördes där fram till 1938 när oroligheterna började, då ställdes bilen i en källare och glömdes av. För 15-20 år sedan vart två svenskar (min morbror var den ena) i Budapest och råkade träffa ägaren till bilen och ja det slutade med att bilen fick följa med hem till Sverige. Tanken var att få igång den o få den körduglig men den blev stående i min morbrors uthus ett tag, det var där jag såg den senast får kanske 15 år sedan. Sedan flyttades den till den andre delägarens förråd och står där fortfarande. I februari gick min morbror bort och nu har jag tagit över hans del av bilen, så nu skall snart in i garaget o undersökas. Enligt uppgift är allt original och skall visst vara rostfri (f--n trot), motorn sitter dock fast så det blir antagligen första saken att ta itu med. Inte en bil som letade efter det skall väl erkännas men med denna historia bakom så kunde jag bara inte låta bli. Fortsättning följer.....

Oooops smiter ut i garaget en stund, minsta dottern sprängde precis ett ägg i mikron :o

Nu är du nära Gerhard, men vill lite mer exakt svar FIAT 500 har ju gjorts i många modeller...

Jättegrattis, mycket välförtjänt :thumbsup: :thumbsup: