Tommy

En glädjande Nyhet! GRATTIS ! :racesmile:

Jag Quotar mig själv! ;) Här några bilder på Saab tank i 7:a Det är Saab tanken i chassit det gäller. Tänkte bara när vi snackade om denna tank, visa hur den ser ut monterad! EDIT: Det är i min Dala7:a

Här några bilder på Saab tank i 7:a Edit: Det är ett Dala7-chassi!

Jag har varit med om ett tätt "filter" i vevhusventilationen... Detta gav kondens men försvann när man rengjorde det lilla Spiralformade metallfiltret. Vet inte riktigt om det är ett filter men det såg ut som ett i alla fall :unsure:

Hummm ... låter intressant! :) I Vilken årmodell av vw sitter det 16v 139hp .... Är det 240/740 Diesel låda som passar?

Håller med Wein fullt ut! Var själv otroligt nära att köpa en RH från England 2005 men som sagt, det är SFRO som har sista ordet!

Vi sparade kvitton och gjorde en byggbeskrivning... Det är inget jobb om man tänker på allt arbete som man lagt ner i garaget. Det är inget krav, men oj vad problem det skulle ställt till med om vi inte haft detta vid SBP. Vi lämnade även en kopia vid 2:a SFRO och det var uppskattat! Så jag tycker att vi skall uppmuntra alla att spara kvotton och fotografera sina byggen från dag 1 !

FEL,FEL,FEl.....Här har vi bildbevis! :D LocostSweden på Besök i England för att Studera RH ! ;) Vi fick bara titta och någon provkörning blev det inte av ! Kanke tur det..... Vem vet om då Leffe inte gått över från MK till RH ? :biglaugh2: Nog skämtat om detta ! Måste erkänna att RH´s Monter på mässan var intressant och här blev i alla fall jag hängande en stund! Deras lite udda konstruktion och lösningar :prop: fångade vårt intresse ! Det såg i en del avseenden väldigt väl genomtänkt ut. Bifogar här några av våra gemensamma mässbilder från montern! Tycker detta ser Racigt läckert ut! Massor av brickor och Sprayfärg passar inte på en Mässbil!

Hoppas att det löser sig! :unsure: Prata med din SFRO man så håller vi "tummarna" ! :racesmile:

Lite info från vv ang, Spara på kvitton! Av Vägverkets föreskrifter (VVFS 1997:1) om ursprungskontroll av fordon m.m., anger att; En redogörelse skall lämnas över hur tillverkningen har skett samt vilka fordonsdelar som fordonet är tillverkat av. Vägverket och de organisationer inom fordonshobbyn vi har löpande diskussioner med, anser att det är bra att bilprovningen har denna tillämpning av VVFS 1997:1. Ett syfte är naturligtvis att försvåra avyttrandet att stulna och "slaktade" hobbyfordon, något som även er klubb bör vara intresserade av -även om ni för närvarande inte har drabbats av detta såvitt undertecknad känner till.

Så här säger VV när det gäller Chassinummer: Man bestämmer chassinummer själv, ett primärt och ett sekundärt med minst 7mm höjd och ägaren bestämmer själv numret, ( dock ej personnummer ). Det finns en ISO-standard som reglerar uppbyggnaden av identifieringsmärkningen. En märkning med inledningen "SA9xxxxxxxxxxxxxx" tilldelas en tillverkare i Europa, verksam i Storbritannien. Tillverkar företaget mindre än 500 fordon, så får de 9 som tredje tecken. Aktuell identifieringsmärkning innebär att bilen berättar för Besiktningsingenjören att "jag är tillverkad i Storbritannien, med största sannolikhet, i en liten serie". Amatörbyggaren Sven Andersson, vars Lotus kopia blir klar 2009, bör sålunda undvika att slå in SA9 plus hemtelefonnumret som identifieringsmärkning, om man vill underlätta besiktningsingenjörens arbete.

Är det försvarbart att köra med ms med tex en Pinto/sprut originalmotor utan trim där man endast modifierat tex avgasrör samt plenumkammare/insug ? (För att göra plats i våra gigantiska byggen)

En kanonsida! :D Det är: http://www.vivid-europe.net/workshopOnline/login.do?lang=sv Det som spökar är i url´en tydligen:8080!

Nick är väl ett "användarnamn".... eller ? Det är enklare att skriva sitt riktiga namn i stället för att hitta på ett! Jag håller fullt med Janne och Eddy! Riktigt namn och giltig E-mail vore bra som krav! Vi borde titta lite på hur Rejsa.nu sköter sin registrering :) Regler från Rejsa: Om du vill vara anonym så har du kommit fel. Här måste du stå för vem du är och vad du skriver. Om du inte heter något alltför vanligt så registrera dig helst med ditt fullständiga namn (dvs hela namnet, både för och efternamn). Men det går även bra att registrera sig med alias typ ("PelleP", "TurboJohan" osv...) Om du inte registrerat dig med ditt fullständiga namn så måste du ha hela ditt namn som signatur i alla dina inlägg. (Dvs, skriv in hela ditt namn som signatur på sidan "Mina inställningar" så det blir automatiskt)

SFRO Godkänner inte än ramar av alla "Rosttröga" Material ! :( SFRO har fått matr, info samt opartisk översyn av detta "rosttröga" matr, på ett av RH´s chassimodeller.. Vad jag vet så har inte SFRO sagt JA än till detta.... Var snäll och rätta mig i fall detta nu är en felaktig uppgift, så att vi inte oroar någon i onödan! Hoppas att Jarl som är en klippa på RH och Gustav kan komma med mer info om vad som hänt på sista tiden ang, RH´s "Rosttröga" material :)

Ni skall vara glada ni ! :unsure: Hemma så klagar grannen om vi bara har ljuset på i garaget! :wacko: Eller när det regnar på vårt garagetak..... Vår granne tycker inte om vårt Garage! Han har också haft synpunkter på växthuset som vid en viss tidpunk, en viss årstid råkar ge en solreflex mot hans altan i ca: 3 minuter :biglaugh2:

komponentförteckning tror jag att det finns bla, här: http://www.megamanual.com/v22manual/mass.htm http://www.megamanual.com/ms2/V3assemble.htm

Vi är många som Byggt Mk med Pulverlackat chassi utan problem.... Jag tror vi kommer att få en tid framför oss av tydligare bestämmelser och tolkningar av våra amatörbyggda fordon.... och med en ny Bygghandbok .... :notworthy: En person kommer att representera klubben som "Kanal" mellan SFRO och Locost Sweden.. Återkommer med mer info om detta senare !

Oj! Det var nog den äldsta tråd jag varit med om som fått nytt liv! :P Wankel :) Vi var flera från klubben som såg Christers bil på Gelleråsen.... Kan inte säga annat än att man är imponerad av vad som händer när högerfoten åker ner! :racesmile: Och vilket ljud. Hårstråna reste sig på armarna varje gång han kom förbi läktaren! Det var nästan så att man behövde en kalldusch efter! ;)

:racesmile: Grattis!

När det gäller din 1:a fråga: På sfro´s hemsida står följande information under: Anvisningar inför byggbesiktningen. Sitat: Punkt 2. 2. Chassit skall vara färdigkonstruerat, inga svetsar får vara nerslipade. Däremot kan chassit vara grundmålat. Finns informationen ang, lackat chassi där så bör den gälla!

Detta låter som en mkt bra idé ! :notworthy: Jag tar upp detta i ledningsgruppen och återkommer sedan ut på öppet forum med tex, en "uppsamlingstråd" så att alla medlemmar får lägga sina önskemål där! Tråden skall inte vara öppen för debatt utan endast en uppsamlingsplats ! Våra frågor och svar från SFRO.... Vill vi ha en debatt av ett speciellt inlägg så lägger vi ut det i rätt kategori med ett nytt inlägg! Återkommer inom kort !

Vad finns det för lämpliga "moderna" tvärställda framhjulsdrivna motorer idag Vilka mindre motorer har avgassidan mot torpedväggen? EX) Zetec är skapligt stor. lätt trimmad och Avgassida mot front. Swift motorn liten och nätt, och lätt att få några "extra kusar ur" och har avgassidan mot front... (?) Vad finns det mer..

Ahhh... där kan man spara extra jobb! :) Vad kostade den, och vad heter den på Engelska.... artickelnummer?

Jag har också en ram till salu samt karosseridelar. Ramen är en "bok" ram, monterad och punktsvetsad... utan bärarmar och bussningar. Jag har även ett plastkit: Framskärmar, Bakskärmar, Noskon, Scuttle i Grå gelcoat Pris för ramen 4000 kr och plasten ca: 6000 kr Leta upp en Lämplig Donatorbil och ni är på "G" ! :D Detta kanske inte heller är tillräckligt "påbörjat" men vill bara tala om att delarna finns!