Janne L

Gjorde du dem i aluminium? Nej knappast aluminium! Tror han sa att det var verktygsstål! Kan ta reda på vilken kvalitet det är. Om det är ytbehandlingen som du hänger upp dig på så kanske det var någon annan ytbehandling :icon_blink: m :D h Janne

Hej! Jag har förlängt mina styrarmar med "adaptrar" som jag lät en lite lokal mekanisk verkstad tillverka för ca 150 kr! (svarteloxering på köpet! m ;o) h Janne

Hej Svante! Jag har nog inte förstått vad du fick nerslag på! Själv har jag byggt liknade de som Westfields har, rör med 2,5 mm godstjocklek, dock med uniballs på alla tre ställena. Blir lite orolig om man skall få underkänt. m :D h Janne

Är bultar att föredra framför rörhylsor? m :D h Janne

Jaha! Det var nytt! Förut har vi diskuterat att inte svetsa styrstångsdelar pga att vi inte vet materialegenskaper m.m, med materialutmattning så att stången i västa fall går av och då spelar inte sprintarna någon roll! Eller har jag missuppfattat även detta :blink: m ;o) h Janne

Hej! Citat "Rattstången ville han ha en svets på också, missförstånd per telefon..." det verkar som att det bedöms väldigt olika :icon_blink: Vid diskusioner tidigare så har det inte rekomenderats att svetsa rattstång. Eller är det något jag har missförstått?? m :D h Janne

Ah! Jag har nog lyckat slänga min lott utan att jag har varit medveten om det! Man rensar ju plånboken från skräp ibland. Jag litar på att eddy har koll på det. Har för mig att man skrev in sitt namn på lottnumret i någon lista, eller har jag drömt det :icon_blink: Är iofs inne i något trängade behov av en cykel. m :D h Janne

1167 mm +\- 2 mm :D m :D h Janne

Jädrans dyrt är det! Förlängde mitt avtal med tre år! kostade drygt 4000 kr! Skall nog skaffa mig en liten flaska när jag inte svetsa så mycket efter projektet. Som det är nu så måste jag flylla/byta tuben mer än fyra gånger, på dessa tre år, innan det lönar sig mot att ha en egen lite tub! Det är ganska dyrt att "fylla"/byta småtuber. m :D h Janne

Väldigt Kul! Det kan bli lite grabbigt med enbart "boys"! Med lite rensning bland forumets "avatarer" (de flesta avarter kanske redan är borta) så kanske vi får fler kvinliga medlemmar :thumbup: m :D h Janne

18 kg ger ca 3,5 hr mer effekt ;) m :D h Janne

Hejsan! Detta ämna har varit upp förut! Sök här på forumet så hittar du tidigare trådar. SFRO rekomenderar 2 mm godstjocklek. m :D h Janne

Det beror väl lite på hur du tänkt dig geometrin på bakvagnen :unsure: ? m :D h Janne

Hejsan Coffe! Svante har bytt från trummor till skivor bak! Han skall tydligen ha ritning till en adapter! Finns en bild i tråden "hur få loss bakaxel". Den tråden var aktiv för ca 2-3 dagar sedan. m :D h Janne

Hejsan! Om du skall byta gummidamasken så får du ta bort kåpan som sitter över leden! Den fläks bort, alterativt använder du vinkelkap försiktigt så att du inte förstör leden innanför. För att sätta i hop det hela så får du bege dig till ford och köpa nya kåpor (samt gummi damask) och pressa på dem över knuten och sedan knacka till kanten på kåpan så att de hålls på plats. Det är bökigt! :( Bakaxlarna med skivor är enklare tror jag. m :D h Janne

Centrumhålet är större på Saabfäljarna än fordfäljarna! jag vet inte om det är så lämpligt att ha för stort centrumhål! Även centrumhålet i en fälj borde ta upp laster. m ;o) h Janne

Jo det kan man.. bifogar bild Snyggt jobb! Man kanske skall kovertera senare. m :D h Janne

Japp ! Ett litet inlägg! Sierra med trumbromsar så behövs bara de fyra bultarna tas bort så som Tommy sagt för att få bort axeln! m :D h Janne

Hejsan! Var får man tag på "fjädrande rörpinne". Är det någon som kan förklara var det är för en "obildad". m :D h Janne

Då får det bli på det sättet! m :D h Janne

Hejsan! Frågan har nog varit uppe förut! Men är detta ett tillrådligt sätt att skarva delar av styrstång? jag kommer nog bl.a att få två skarvar och 4 knutar för att komma förbi turbon. M :D h Janne

Jag tänkte mig ett 5 års-projekt. Har redan hållit på i drygt 3 år :icon_oops: Så tidplanen ser ut att spricka :whistling: det är alltid så mycket annat tråkigt, som underhåll av hus m.m som tar sin tid. Numer så säger jag allid att det är tre år kvar när någon frågar ;) m :D h Janne

Hejsan! Det är inte svårt! Bara att gå till "Fård" och köpa nya skyddskåpor. Chassi-nummer från donatorn kan vara bra att ha det finns tydligen olika att välja på. Sedan är det bara att trycka dit de nya och "knacka" dit den över falsen. Du ser hur du skall göra när du fått bort den gamla kåpan och ser den nya. m :D h Janne

ja det är ju självklart! Själv har jag provat att sätta ihop saabmotorn med en opellåda utan problem vad gäller splinsen. Jag läst nog in något annat i mitt förra inlägg. Jag har nog tänkt att försöka att ändra/justera så lite som möjligt för att få det att fungera ihop. m :D h Janne

Hejsan! Nu känner man sig lite dum, men varför "måste" man använda en lamell som hör ihop med växellådan? För att kraften skall överföras dit??. :icon_blink: :icon_oops: Det är tydligen något jag inte begriper. m :D h Janne