LUPUS
-
Posts
3,400 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
235
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by LUPUS
-
-
gjorde en adapter till min fram spindel men kommer tyvärr inte ihåg måttet , vet dock det är en VANLIG storlek då ett helt gäng , bmw och gamla opel konstruktionere har samma princip på leden .
Det ligger speedster spindlar på något loft här om du behöver ha något mått
själv har jag opel senator för den har lång skruv del för min alu spindel men sitter i en speedster bärarms adapter
)
-
Är första A lite hängande i luften med bara vinkel grejen . Det är ju bara tryck och drag vi pratar om och då känns det svårt att få en styv infästning i A varianten utan lite mera plåt i bromsfästet
men sånt här är jättesvårt att se på bilder
-
Dax att ta tag i den delen av bilen man försökt glömma .
Det finns ett straff i att ta donatorer som orginal renoverar inte tar i med tång 🙈
Rost , rost , rost och i mittfall multiplicerat med att någon kapat bort halva bakvagnen för en annan lösning 🤫.
Lite inne på att kapa bort allt som inte håller baklucka eller skärmar.
Innerskärmar / golv mm skall ju helst supporta dämpar infästningen, orginal gör inte det 🤔 och är oxå krökt yta med tror jag avtagande radie.
Kommer kräva minst en besluts garage öl
-
3 timmar sedan, Kjelland28 sade:
Hm tror inte du kan använda de motorerna i nån bil ! 😃
du menar ringa SFRO direkt 🙂 , blir det ombyggt eller amatör tro
-
Lite off topic , råka buda hem en ”liten” bänkslip igår.
Det är inget bra när låga skambudet biter och man i slutändan inte vet vem som lura vem🙈 när man hämtade hem den ” lilla” 2 motoriserade typ 10kw prylen.
Dammlådorna väger lätt 15 kilo styck
Jo jag är nog lurad , säljaren skulle få ett flak öl av kompisen om han någonsin lyckades sälja de. 😝
-
8
-
-
ja egentligen skulle ju detta bli ett snabb project koppla lite HV kablar och pilla med aurdinos , vet inte hur jag fastna i svetsa plåt träsket så snabbt . Troligen det berömda " det spåra ur "
-
1
-
1
-
1
-
-
Vilken plats har Elvito på listan 😉
-
2
-
1
-
-
.jpeg.3350d2228048e8c8684d25b0a2d3060c.jpeg)
Lite dålig upplösning ser jag
men i princip biltema stegmuff avgas Minsta som gick att köpa
Min knut sticker ut lite genom torpeden så tog den diam som passa där , snedsåga lämplig vinkel och köpte de tre billigaste drivaxel damaskerna jag hitta ( typ 20 spänn styck ) tror det sluta med Fiat passa bäst men kan kanske varit en polo mk1 oxå ( de låg i samma låda från säljare.)
Om det inte syns så användes tre stycken diameter ändringar och damasken är klippt en ring
-
1
-
-
nu blir nog detta ett senare project .
Faktiskt lika rolligt optimera minimal effekt förlust som tvärtom i en sjua.
BLI KLAR får nog bli prio 1, 2, 3 🙂
-
alu bells 🙂 det är ju ännu finare men det jag är ute efter är tydligen solida skivor från någon snik omega, men google hjälper inte till mycket kanske utgått är ju några år gammalt nu
-
Hitta en bild till från sidan på rattstång och tätning
288mm bromsar på en bil med orginal 24 HP .
ska finnas tunnare EJ ventilerade mycket lättare skivor , letar efter sådana
320 mm finns bolt on för tyngre bil och sämre väghållning
-
53 minuter sedan, SimonC sade:
Fantastiskt att se framsteg med detta projekt! Allt ser fantastiskt ut och väldigt imponerande. Mitt projekt har gått bakåt - karosseriet målades i juli och då fann jag att golvet var mer ruttnat än jag trodde - så jag har klippt ut bitar och bytt ut dem sedan dess - det är en mycket lång process!
-
Great to see progress being made on this project! It all looks amazing and very impressive.
My project has been going backwards - the bodywork was painted in July and then I found the floor was more rotten than I thought - so I have been cutting bits out and replacing them ever since - it's a very long process!Normally winter time is when things happen in the garage so i hope speed will pick up now (no seven driving, no farming and no beach stuff only normal 8-17 work )
Floors are often rotten , i actually was close to buy one more 92 but hesitated a week because of the floor ( so i missed it )
-
2 timmar sedan, steel sade:
Snyggt !! Funderade just vad du sysslat med sedan 7:e juli, fick svar på det nu, tack.
Mvh Pär
Det har allt hänt mer men de är direkt Saab 92 baserade saker som bara ett fåtal är intresserad tex
- injustering två nya dörrar som nu faktiskt passar, 100 mils resa för två nästan gratis dörrar blev Lösningen
- byggt två pedals Fäste slängt de och byggt ett tredje 😫 som inte krockar med styrväxel
- klar med backvagnen med bra rörelser
kanske viktigare lurat ner två till i träsket 😉 så kanske två OG 900 kusiner byggs
-
1
-
-
Svara mig själv
Jag löste det med en avgas steg muff från biltema och en fiat drivaxel damask
-
2
-
-
Bra jobbat kan inte gått många timmar mellan ide och plåt tillverkning.
att sedan rikta upp det hela kan ju aldrig va helt fel , i alla fall teoretiskt, men exact var gränsen går i grader det får någon annan bestämma.
-
1
-
-
Inte så mycket att skriva då det är mest tråkigt rost lagning som sker. men det håller oxå lite på att "binky" eskallera till att skapa nya inre plåt "bracket" strukturer.
Så lite bilder på rost och blank plåt , det är ju inte så jätte mycket sånt här i vanliga fall på forumet
Inre hjulhuset tätas till med 1.5mm plåt då nedre är lite infästning till kofångare och det fantastiska krock skyddet i en 1955 års model.
Försöker oxå bygga upp orginal plåt veck runt nya tornen, fullständigt meningslöst men lite kul när det blir klart. "orginal" så att säga
Inte säker på om det skall tig svetsas eller miggas ihop senare
.thumb.jpeg.8d71e2593cfad3dc275cfc9bd0f9d74b.jpeg)
Innerskärmar som bockats och krympts i två plan med liten förstärknings ribba .
Märk väl testning av 145 bredds fälgarna , när broms oken är bredare än däcken har man tillräckligt prestanda då.
hela torped plåten in under rutan och de på skarvade sidorna inpassade, skulle från början bara riktats och slipas av , men det ena gav det andra och nu skall det bara skaffas bra svetsprimer för de ytor man skall svetsa igenom med dubbel plåt. Stående plåten med hål i på gång oxå blir första utmaningen på en plåt med fals som svänger krymper
Har oxå lite löst skissat på att sicka in rillor enligt tusch pennan. Någon med bättre design förslag ???
Ratt stångs tätningen är byggd av en stegmuff från biltema och en drivaxel tätning från en fiat
.thumb.jpeg.093881c1242adb47bd0039103ffd473b.jpeg)
Före
ganska nöjd med hjulhusen , bock som svänger efter krymp , litet välvt lock framför fäste till bakre vxl bussning
mallande , plåten är inte fyrkantigt utan kilar , 127cm lång och har urtag för b och c stolpe. Lite pill att få det exact rätt i 1.5mm plåt
.thumb.jpeg.f9cf4c599972790ab2f307c9ee48a7a1.jpeg)
Båda sidor gjorda , nu skall tröskeln snittas och sedan svetsa kant i kant . blir nog löjligt starkt med batteriet som kryss stag . (DOCK inget SFRO ville ha med som bärande del i bedömmning)
Pedaler är injusterade och framför batteriet får det senare bli någon liknande plåt fast lite väld för att gå fri HW kablar och samtidigt ge plats för fötter
Så nästa steg är att våga svetsa fast allt eller fortsätta bakåt och tillverka mer plåtar
SFRO kanske borde planeras in snart
-
4
-
-
2 timmar sedan, Mats Karlsson sade:
Mina delrinbussningar i länkarmar och uniballs dömdes ut. Måste vara gummibussningar vid infästning mot ram.
Måste är ju ett ganska kraftigt ord, var det fel byggt eller var det bara uniballen i sig som var ett No no .
Normalt sett räcker det med godkänd gummi tätning vad jag förstått
-
hur gör ni med pumpar när ena sidan går tom ? är det manuell kontroll på det ?
-
3 timmar sedan, Lowflyer sade:
Nu hände detta på allmän väg och inte på någon trackday. Bara som info.
Har två gånger fått använda försäkringen på min andra ovanliga bil ( en gång parkerings skada mitt fel , en gång påkörd) och båda gångerna har jag tagit pengar och lagat själv.
Har båda gångerna fått ett utlåtande från en verkstad på vad den "verkliga" kostnaden varit och normalt sett fått 50-60 % av det i ersättning då timmar brukar va det dyraste för bolagen.
Detta var EJ bilsport men handhavandet borde vara likadant eller bättre på en entusiast bil.
-
1 timme sedan, Rikard Larsson sade:
Är det inte du som har sagt att du gärna tillverkar något själv och så tar det massor av tid och blir dubbelt så dyrt som att köpa färdigt? 😄
Jo , detta får bli ett undantag 🙂
-
1
-
-
3 timmar sedan, Mats Karlsson sade:
Wiberger säljer ju delbara spännringar så det är ju bara att beställa isåfall.
Perfekt ! jag var på väg att börja tillverka saker
och så går det att köpa färdiga.
-
kanske en lite of topic fråga men är denna släkt med Mjölner, som jag har för mig jag sett i en källare på CTH ?
-
1 timme sedan, vedde sade:
Jag vill ha lite lägre varv vid motorvägsfart och lite längre etta.
lätt ordnat
-
Utan att diskutera säkerhet och själva krocken så finns det förebygga krocken faktorn , körde med 4 punkt ett tag och det funkar i princip inte i vanlig trafik , stads körning , fil byten , bara vrida på huvudet vid en korsning eller vänster sväng blir halv bra ( och jag är inte direkt stel i nacken) .
Naturligtvis beroende på hur bra speglar du har men ofta är de ju ganska små på våra bilar.
.jpeg.ab9abc940e13bfc0ca6a8da40f914608.jpeg)
.jpeg.d28eaaaa2366dc0d606827b0627d9e12.jpeg)
.jpeg.cb01edf5d15290c67dadc98caedc29d5.jpeg)
SAABEL 92 E 2.0 uppgradering startad
in Våra Övriga Bilar
Posted
måste påminna alla om de fina rabatterna vi har genom klubben
Mekster hade special nersatt pris på bakre bromsok med 50 % på det fick jag sedan ändå vår rabatt på ca 10 % och betala ca 350 kr för ett helt NYTT bromsok.
Hoppas det är refurbade orgijnal och inte kina kopior, Blästra det gamla och byta tätningar kostar ju nästan mera