janne85
-
Posts
330 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
14
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by janne85
-
-
Emil Leijer heter han som blästra.var det patrik som blästra?
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
1
-
-
Var blästra du ? Långt från vara och var priset ok ( du kan pm:a)
Du har PM.
Skickat från min iPad med Tapatalk
-
Idag fick jag blästrat min ram och alla bärarmar.
Lastade ramen på kärran.
När jag kom fram drog killen igång den stora kompressorn.
Sen satte han igång med arbetet.
Efter cirka 2 timmar va jag hemma med en blästrad ram och bärarmar.
Sen hängde jag upp den i min lilla chassi-snurra som jag svetsat ihop.
Det som händer härnäst är att kitta lite skarvar sen ska hela ramen målas med primer och slutligen målas med nån topplack, dock ej bestämt färg än.
Har även fått beställt lite delar, bla en aluminiumkylare och pump till chargecoolersystemet.
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
2
-
-
Löste sig.
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Hej.
Vet någon var jag kan vända mig för att få blästrat min ram och bärarmar i skaraborg? Gärna så snart som möjligt och till rimligt pris.
//Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Tack. Tycker det gick förvånansvärt bra att svetsa i rör ändå med tanke på att jag e nybörjare.Ser kanon ut för att vara första försöket i aluminium, att prova med ett rör det första man gör var rätt kaxigt. Det blir ju lätt stora hål som man kan kasta hatten igenom.
Jag har också köpt en 230V AC/DC Stahlwerk men har inte provat den än, måste få klart det sista på bilen först.
Har fått övat lite mer idag, svetsade ett lock på röret som ska bli expansionskärl till chargecoolersystemet.
Skarvade även ihop lite 22*2mm alurör som ska leda vatten mellan kylare i fram och chargecoolern i bak.
Provade även att svetsa en bit plåt i änden mot ett gammalt kyl mest för att testa. Va ganska svårt att svetsa och blev inte några snygga svetsar, tror nog att det inte va riktigt rent i kylarens aluminium.
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Inte hänt så mycket sen SFRO1, pga renovering av hus mm.
Fått svetsat dit några strävor för att triangulera övre stötdämparfästena. Dom främre blir bultade för att kunna lyfta ur motorn.
Har köpt mig en ny tig-svets också. Blev en Stahlwerk AC/DC 200 Puls.
Har aldrig svetsat med tig förut så idag testade jag att svetsa lite alu.
Är ganska nöjd med resultatet och med massa övning så kan det nog bli helt okej svetsar
Har även demonterat allt från chassit, bara motor och växellåda kvar som ska ur sen ska ramen förberedas för lack
Det va väl allt för denna gången.
//Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Menar kylet som sitter i fram på bilen. Själva chargecoolern har jag köpt färdig.Menar du chargecooler ?
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Tack för svaren. Får se vad jag kan hitta för cellpaket att använda då jag ändå måste svetsa gavlar med anslutningar på rätt ställen.
//Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Jag kommer ju köra på vattenkylt laddluftsystem i min Spyder och har lite funderingar på några saker.
1. Kylare, ska jag satsa på så stor som möjligt?
2. Vattenpump? 15-20 liter/min? Ska man låta styra pumpen via laddtryck eller låta gå kontinuerligt?
3. Expansionskärl?
4. Glykol i systemet? Eller finns det nått annat frostskyddsmedel som tar värmen bra?
//Janne
Skickat från min iPad med Tapatalk
-
Finns noskonen kvar? Vart finns den?
//Janne
Skickat från min iPad med Tapatalk
-
Tack. Ja det känns skönt att veta vad som måste fixas till.Grattis, ett stort steg att veta var man står och vad som behöver åtgärdas!
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
1
-
-
Då va en stor del av bygget avklarat, fick nämligen gjort SFRO1 idag
hade Ludde på besök och han tyckte att i det stora hela så är det bra byggt. 
Fick en anmärkning som kräver lite jobb, nämligen att övre stötdämparfäste i bak ska förstärkas med lite triangulering.
Fick även lite punkter att tänka på inför slutbesiktning, bla låsning av bromsvåg, bromsfördelning,styrstopp och några små punkter till.
//Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
4
-
-
Tror också det kan va höger fram då det försvinner vid högersväng och blir obelastat. Är inte alltid det blir glapp i den typen av hjullager när det blir dåligt.
//Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Byggt ihop lite krokiga vattenrör.
Smiter runt oljestickan med minsta marginal.
Svarvade till en liten anslutning idag.
Passar fint i kylvattenstosen som sitter i bakkant på toppen. Kommer agera avluftning till expansionskärlet.
Dom uppmärksamma ser att det sitter en plugg där det varit en vattenanslutning. Gängade m18x1,5 i plasthuset och sen gängade en plugg och skruva i den med lite Ultra Blue packningsmedel mellan.
Fick även lämnat mitt insug till en kollega som ska punkta fast flänsen för spjällhuset så jag kan testa om allt blir bra innan han får svetsa ihop hela insuget.
Skickat från min iPad med Tapatalk
-
Jo det är ju sant att plastgrejer som sitter på motorer kan ändra sig lite pga värmen. Kör på den stosen som sitter där och börjar det läcka så får jag lösa problemet då.
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Det snickras på för fullt ser jag :thumbsup:
Ser att du har kvar vattenstosen i plast på toppen.
Ett tips är att byta ut den då dessa är mindre bra. Är du kompis med TIG svetsen löser man det lätt... Är man inte det finns denna att köpa:
http://www.uspmotorsports.com/Engine/Cooling/Cast-Aluminum-Coolant-Hose-Flange-1.8T.html
Vad är det som händer med plaststosen? Kommer nog köra med den i början.
-
Tack för tipsen. Då blir det att lyckas få dit en till slang mellan oljekylare och vattenpump. Kommer bli riktigt trångt med alla slangar men problem är till för att lösas
Skickat från min iPad med Tapatalk
-
Oljefilterhållare och oljekylare på plats.
Ett laddluftrör påbörjat.
Laddluftkylaren på plats.
/Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Såhär löste jag slangarna till oljekylaren. Hoppas jag har tänkt rätt nu bara.
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Tack för informationen. Varför jag inte tänkt köra med oljekylaren är för att slangarna krockar med laddluftröret mellan laddluftkylare och spjällhus pga platsbrist, men som du säger så måste jag ju ändå få till en slinga som har samma funktion. Kommer därför använda oljekylaren och så får jag anpassa laddluftröret efter det.Varför inte använda oljekylaren? Den fungerar utmärkt för mig, även på bana.
Om du inte vill experimentera med funktionen på kylsystemet utan köra på säkra kort finns det inte många sätt att koppla det på.
Tänk på att alla parallella kretsar till kylaren inte kyler utan går förbi kylaren. Ska du ha en sådan krets ska det finnas en funktion som den uppfyller, annars är den bara av ondo. Expansionskärlet måste ligga på denna kretsen för att uppfylla sin funktion och om du ändå måste ha en krets som klarar den mekaniska pumpens kapacitet (om du använder termostat) kan du lika bra använda den till oljekylare som då också värmer upp oljan snabbare än om du kör utan eller luft/olja.
Är kanon att det finns så mycket samlad kunskap på detta forum.
//Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Tack för svaret. Japp är en AEB som det gäller.Är det en AEB-motor det gäller?
Grundregeln är att du måste alltid ha ett flöde genom motorn.
Om du har en mekanisk vattenpump så måste du säkerställa att flödet finns även när termostaten är stängd då pumpen alltid går när motorn är igång. Då behövs en krets som är parallell med kylaren. Väldigt ofta finns värmepaketet på denna krets eftersom man vill ha värme i kupén så fort som möjligt. Man vill också hålla kretsen så liten som möjligt för att nå driftstemperatur på motorn snabbast möjligt.
Anledningen till att jag undrar om motorn är en AEB, är att i denna motor är den parallella kretsen utformad så att förutom värmepaketet finns även expansionskärl och oljekylare. Detta gör att du kan blockera värmepaketskretsen så länge du säkerställer att exp.kärlet och oljekylaren är kvar i kretsen.
Tänkte inte på varken oljekylare eller exp.kärl. oljekylaren kommer jag nog inte köra med. Men ska kolla hur jag ska ha exp.kärlet.
Är väl inte det värsta om jag har cirkulation genom både exp.kärl och en slinga till?
//Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Tack för svar.
På donatorn så verkar det inte finnas nån kran till värmeelementet så det får bli att koppla ihop anslutningarna så jag får samma flöde som innan.
/Janne
Skickat från min HUAWEI GRA-L09 via Tapatalk
-
Hur gör ni med dom anslutningarna som går till donatorns värmepaket?
Pluggar ni dom eller kopplar ni ihop dom för att få den cirkulationen?
//Janne
Skickat från min iPad med Tapatalk
Spyder VX
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Har läst mycket bra om Por 15 men på chassit tänker jag köra på 2-komponents billack då jag vill ha samma kulör som på karossen sen.
Skickat från min iPad med Tapatalk