Marcus a
-
Posts
1,426 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Marcus a
-
-
12-50g finns det sådana mattor :) Har bara stöt på 300g som minst. Vart kan man hitta en sådan? Eller är det typ c-glas yttmatta du menar?
Anledningen till att jag ville ha abs är att det är mera strycktåligt. Visst kan man göra en lätt och tunn spegel i glas men den blir så skör då tror jag.. Men det kanske funkar!?
Eller vad tror du?
Du får gäran leta reda på en bild på den åt mej:)
M
-
Blir nog billigara att galva ramen i efterhand än att köpa den masken:) går väl på nästa 9000kr?
Speedglas med Fresh-air C
Automatisk svetshjälm. Svetsskydd för mycket förorenade miljöer.
Justerbart luftflöde från 140 till 300 l/m.
Art nr: 468870 med svetsglas Speedglas 9002V
-
Snyggt gjort :) Hur bokade du grenrören? och vad var det du fyllde dämparen med:)?
En bild ...
-
Såg ett par backspeglar för ett tag sedan som endast vägde 88g styck kompeta med fäste å allt. Har fått en idé om att försöka göra en lättare :) Kan ju vara skoj att testa.. Plast är lättare än fibrer.
Är inte riktigt med dej på vacum lådan men ska försöka lite så blir det nog bra i slut ändan:)
Tyvärr inte men tag en masnnitskiva och borra typ 3mm hål med 15 mm lucka. fäst denna skiva på valfri låda och kopla till damsugaren. fäst plasten i en stabil ram med samma mått som masoniten med tätningslist på den sidan som skall presas mot lådan. fäst din form på masoniten med en distans anars får du en radie mellan formen och lådan. värm plasten och dra över den. Jag personligen skulle aldrig använda dena metod för backspeglar. Jag skulle överväga den om det var större serier än två eller om man vill forma klarplast. Till speglar skulle jag helt klart använda epoxy och mycket tunn glasväv absulut ej matta. Lätt starkt enkelt.Lev väl
Michael W
-
Tror jag förstår. Om det inte funkar så startat jag tråden igen:)
Tack för hjälpen alla!
Ett normalt expansionskärl har två anslutningar. I botten har du en grov anslutning, och längre upp på kärlet en klen anslutning.Den grova i botten dras till ett "T" på nedre kylarslangen, och den klen längre upp på kärlet dras till övre kylarslangen eller på Pinto, till avluftningen på termostathuset (man kan prova både med T på övre slangen och med nippeln på termostathuset).
Jag skulle kanske behövt rita...
/Gustaf
-
Plastlådor typ bigpack har jag provat och det är ok. Men bitarna blir mycket små försök hos tex http://www.essaplast.se/
Lev väl
Michael
Hur vet man att det är rätt sorts plast som man smälter ner?
Har du någon bild på en sådan vacum låda?
-
Funderare på att göra bakspeglar till bilen i plast. Kunnde ju vara skoj att prova på också:)
Hur får man ta i plasten då? Eller är det bara att smälta ner mammas matlådor:)?
Någon som vet var man kan läsa lite mera om det?
-
OKej..
Slangen mellan undre röret och vatten pumpen ska jag koppla in expantionskärlet!?
Ska jag dra igenom den grova slangen eller funkar det lika bra med att sätta ett T på den slangen och dra upp den till expantionskärlet?
Ska man inte ha mera cirkulation i kärlet än det man får när vattnet expanderar?
Marcus
-
Som topicen lyder: går det att gjuta grejor i abs plast själv hemma i garaget?
Någon som vet?
-
:) jo det är någon kille där uppe i skogen som har en lång/hög antenn.. Så du är radio pratare, också:)
Ska ta och rita upp hur jag vill ha flänsarna så kan du ju avgöra vilket sätt som det skulle vara lättast att göra dom på:) och vad det skulle kosta. Fixar dom i cad!
Vad tror du om att böja rf rör då? Den frågan glömde du också ;)
-
Får tacka för en bra förklaring!
Men för att vara på den säkra sidan så har jag ritat lite:) Hoppas du förstår vad jag har gjort!
Skulle det funka bättre om jag gör så här?
Har kylare från en nissan micra -88, storleken är ju rätt men kapasiten vet jag inge om:) Vad har du för kylare?
-
Du får ursäkta men jag har nog missat vad du har gjort med armen? Har du lust att berätta?
-
Har fortfarande problem med att få någon ordning på kylningen i min motor.
Någon som kan hjälpa till:)?
Har då lite frågor:
1, Kan man plugga anslutningarna till värmepaketet?
2, Ska termostatshuset vara högsta punkten?
3, Är locket som sitter på kylaren är bara för att öppnas när det bli övertryck och för att lufta?
Då blir det bara en anslutning in i motorn och en ut och så två på kylaren också.. Vad ska man koppla in expantionskärlet för att få bästa effekt?
Marcus
-
Ni brukar sköta saker bra så det blir nog kannon!! :)
-
Skulle vara lite skoj att veta vad ni planerar då!!!
-
Men det vart bra i slutändan eller?
Det enda jag vet om Cobra är att man ska undvika den som tillverkas i Arboga.En kund på jobbet som är in flera ggr/vecka uttrycker sitt missnöje och han är tydligen inte ensam byggare att tycka så.
Skeva karossbitar och inte i linje med ramen är några av detaljerna som inte fungerar ihop. Folket från arboga har varit till hans garage för att på plats justera t.ex backlucka och dörrar.
-
Ja får tacka för senast:) mycket inspererade!!
Sent om sider får vi framföra vårt tack för garageträffen i söndags. Fin atmosfär och många nya intryck blev det. Jobba på pojkar :notworthy: :notworthy: -
Använder du dej av både partikelfilter och gas filter ska det inte vara några problem.
Men det verkar lättare att galva efteråt ändå:)
Ojdå, det låter dyrt. Du tror inte det räcker med något enklare? -
Ska höra md han om filformat och pris, Återkommer!!!
-
Hur funkar det med såkalad "luftturbo"? Så på en annons från "Danmobiltity" att dom hade något sådan som "trycker in luft och fungerar nästan som en turbo" :) tvivlar på funktionen på den grejen iaf!
Vad är en konstriktor?
Om ciggaren ska trycka in luft i motorn så sitter väl den åt fel hål på bilderna?
Är det inte typ en dragster med fram åt vänster?
Här är den omtalade cigarr-insuget som man har på f3-bilar. Tyvärr kör dom med konstriktor annars är det säkert skitbra, även om det kanske inte passar på en sjua. Tanken med dessa att man ska få övertryck av fartvinden (luffarturbo). -
Det var ett begränsat lager i shoppen! Lite svårt nu med dekaler genom att jag slutat
i reklambranshen och gått över till snickare i stället... vi får se hur det går med dekaler i framtiden!
.....Men jag kanske kan spika ihop en åt dig? ;) ;)
ps/ Skall kolla vad som finns kvar!
Vill gärna ha det mindre märket, gärna ett några stycken så man kan sätta på firmabilen också:)
Jobbar med en kille som ha eget tryckeri och stripar bilar m.m.
Om du mailar över märkerna så kan jag höra med han om han kan trycka upp ett parti!?
-
Vart har alla klistermäken tagit vägen som fans i shoppoen förut!?
Hittar bara märket som jag lägger upp som bild.
Hade ett märke på bilen innan rutan gick sönder som var mindre och med vit bakgrund.
Går det att få tag i sådana?
-
Men min 140hk är det då samma motor som din 170hk?
Skulle ja då isf kunna å ut 193 hk ur min med bara program? Vart i Filipstad kan man få tag i chip, vem säljer?
Enligt vanligtvis välinformerad källa (jobbar på Volvo) så skiljde toppen sig på de äldre 140 och 170-hästars modellerna, men man insåg att det var billigare att tillverka en modell och mappa den till olika effekter.Jag inbillade mig också att det var bara turboförsedda motorer som påverkades i någon större omfattning, men polarn hävdar att så inte är fallet !?! Med rätt program (finns att köpa i Filipstad) lär man ska kunna få 193 hk i V70 utan turbo.
Inte utan att man blir sugen att prova i bruksbilen, fast skillnaden från 170 till 193 är kanske inte värt pengarna.
Bengt
-
:zipped: ska inte säga det till något!! :)
Ja, det är det. Men säg inget till nån, för då går ju priset upp ännu mer på de klumparna.../Gustaf
Sidepipes?
in Motor & växellåda
Posted
Jo jag såg att du skrev basaltskivor men vet inte vad det är för något bara :)