Marcus a

Vad är det för motor som du funderar på? Du lär ju iaf ha en laddluftkylare också andra spridare om du kör med org nu? en olje kyllare är nog inte helt fel det heler! En lambdamätare kan vara bra att ha också. men som sagt vad för motor?

Tycker att det skulle vara mycket lättare att göra det mesta. Bilen ser mer klar ut iaf :rolleyes: Man slipper ju hålla att efter 1:a besiktningen att krypa under bilen och poppa ditt plåtarna då... ähh jag vet inte skulle kännas bra bara... Så du tror att jag kan göra det?

Tycker det är rätt så rörigt på hela forumet. Svårt att veta vart man ska lägga rubrikerna:) Men har ju ingen bättre idé själv så ksa kanske vara tyst:)

Vad har du för drivlina? vad har du betlat för motorn?

Jo motorn är väldigt hög har jag lagt märke till :( Men det blir som det blir nu! Kommer nog att bli en hög motorhuv:)

Jo men om dom inte behöver titta på ramen där plåten sitter så kan man ju ta och måla bara den sidan... Kanske? Någon som vet? /m

Är det någon som har ritning eller några bra tipa vid tillverkning av av bärarmar som passar på sierra spindlar... /m

Hallå! Funderar på om man kan ta och poppa dit plåtarna som ska sitta under bilen innan den första sfro besaiktningen är gjord? Kan man kanske sätta ditt alla plåtar? Det är val bara för att dom ska kunna kolla hur svetsarna ser ut som man inte får sätta ditt dom? /Marcus

Då får man allså göra en egen tank bara man uppfyller kraven? /M

Det ska väl inte vara någora problem att ha motorn upp ocanför huven, Man behöver ju inte ens ha någon motorhuv:)...

Då sattsar jag på att åf allt så rakt som möjligt:) Det kan ju intehåmda så mycket, något lager kanske pajar men inte mycket mera...:)

Trepunks bälte som trepunkts bälte... det borde väl inte spela någon roll hur bältet sitter fast.?

Går det inte med våld så går det med mera våld... :ph34r:

Ja funderarde lite på det igår så vart bara dom främre fästerna som kom på... Ska ju ha delad bakaxel. Så du säger att det bara är kardanen som ska luta? inte hela motorn? Tycker annars att det borde ligga i en helt rak linje, motor vaxellåda kardan diff, Verkar ju vettigast så men jag vet inte alls:) men iof så låter det ju inte helt dumt med lutning på kardanen bara:) Du får gärna berätta mera... /M

Låter som en ganska trevlig kombination:) bara att sätta i en motor till till framhjul sen då så går det undan:) Hur många hästar är det i den?

Personligen så tycker jag det ser för jäkla bra ut med kromade fjädrar på dämparna:)

PL400 Brukar suga fast bra på det mesta också=)... Tror ni det håller?

Det här ska nog lösa dej idag=) tack för alla bra svar /m

kunde kanske ha frågat allt sammtidigt:)... men i höjdled då? Så långt ner som möjligt borde det ju vara va? Hur mäter man sej till om motor ligger i våg? Det kan ju vara bra det också:)

Marcus Axelsson Uppsala 0739-204513

Men hur ser det ut på f1 bilarna då :)

byter man motor i en vanlig bil blir det ju amatörbygge, bytter man då motor igen så måste den ju bli ett nytt amatörbygge. Om det inte är så kan man ju bygga om ett amatörbyggt fordon helt och hållet och med en reg besiktning få köra på vägarna igen. Ska ringa och höra med dom i morgon... /m

:) låter ju som ett bra ställe! Men vart i längsled då? så långt bak som möjligt eller där det känns bra?

Hur ser det ut med "coola ovalara" rör på uppghängningen? bild?

Hej hej! Hoppas att alla hade det trevligt igår och att alla fingrar är kvar ;) Har lyft i motorn nu idag bara för att testa om den fick plats:)... Vart ska den sitta? Den lär ju sitta i centrum på ramen men vart ska man mäta ifrån? Motorn är ju inte speciellt fyrkantig! Det är en Ford pinto som ska ditt. /m