Marcus a

Det är en stor skillnad på vad en bil klarar av och hur många hästar man FÅR ha:)

Snälla snälla... Försök att hålla er till ämnena i trådarna, Börjar det spåra ut så starta helre en ny tråd!!! :)

Det tvivlar jag starkt på, Har aldrig varit med om en isolrad tank... Varför skulle man göra så?

Väldigt mycket bra info på den sidan:) tackar man för... Många konstiga ord också:) inte så bra...

Har för mej att det har diskuterts här tidigare och dom kom det fram tilll att det inte var godkänt, tyvärr! Men har säkert fel, brukar ju ha det:)

Det är nog inte den vanligaste delen i det här landet:) men lycka till ändå...

Man skulle vara arbettslös några vekor:) Skulle inte vara helt fel... Men behöver ju pengar för att bygga också, visserligen locost men det kosar ändå!

Har du någon mera beskrivningar på hur han har gått tillväga? Skulle vara kannon det med yterligare 45hk! Marcus

Den här tråden var det meningen att jag skulle få lite klarhet i 4wd byggande och inte veta vart man kan ladda hem en film:) Någon som har några bra svar åt mej? marcus

Har kollat på allt som står om 4wd på denhär sidan! Har inte kommit fram till något specillt som kan hjälpa mej vid eventuel byggnation. Skulle gärna vilja ha den filmen, men sitter på 56k modem så det blir nog inte så bra:) Tack ändå! Är det filmen som tiff kör 2,8 0-100km/h? Mycket möjligt att den fräre motorn bara ger 25% av sin kapasitet. Men det blir en halt anna bil att köra så på en bana så tjänar man på 4wd tror jag. men som sagt så tycker jag det är häftigt också:) Någon anna som har några ideér?

Kan inte släppa tanken att mitt nästa bygge ska bli en 4wd med tex 2st cbr900 motorer. Men det finns massor med frågor som jag inte kan komma på något bra svar på utan eran hjälp. För att göra det lätt för sej så kan man ju köpa en 4wd Ford eller något liknade , nackdelen med det är då att tex en escort cossi inte är speciellt billiga och tråkigt Så två stycken mc motorer borde vara det ultimata:) Fördelarna är att det är otroligt fräckt. Behöver inte bli så mycket krångligare än med en motor. Drivlina till bakhjulen är inte så krångligt, det är många som har byggt med mc motor så det är väl beprövat. Men däremot så drivlinan till framhjulen kan jag inte komma på något vettigt. Kan inte så jätte mycket inom dethär området så hoppas ni kan komma med några bra svar utan att skratta åt min dumma frågor:) Diffen fram vad ska man ha till det? borde väl vara från någon bil med 4wd och svansmotor? så att drivningen kommer från en kardan typ Porsche 911men 4wd (vad dom nu heter)? Tänker jag rätt eller är jag ute och cycklar? Motorn borde väl också sitta med drivningen bakåt i bil så att växlaran går åt rätt håll så man inte får 6vxl framåt på bakhjulen och 6vxl bakåt på framhjulen eller finns det diffar som vänder på det hela? J vi kan väl börja såhär, Men behöver många svar innan jag försstår allt:)

Snygg skiss! :) Visst borde det vara så att om man tar bilbälten från en bil så måste man göra att vinklarna blir nästintil exakt lika i bygget som när dom satt i bilen? Hur stort spelrum är det på ditt bälte? allså kan man ända på vinklarna mycket för att få dom att passa? eller kan dom bara sitta på ett sätt? M

Från vad för bil ska tu ta bältet ditt? M

jo det gör det kanske, men dom brukar inte har samma kvalitet och utseende har jag en viss erfarnhet av:) Men om man nu skulle ha saab bälten i bilen så är det nog inte heler så mycket jobb med att putsa upp dom ordenligt och kanske byta bältet. Det är ju bara 2 stken :)

Alla dom äldra saabarna har får jag för mej flygplansliknande bälten. Men om man hittar några snygga efter 30år är iofs tveksamt:)

Jag ser tyvärr ingenting!

Gustaf har en väldigt bra förmåga att reda ut saker och ting :)

men gäller inte samma regler för effektökning på motorer både amatör och ombygda fordon?

Hur som helst så är det iaf skönt med bromsservo:) tycker JAG!

Tycker absolut att du ska sattsa på saab motor... Inte för att man kan köra allt för länge med 340hk med org grejor, men med en stor turbo och en stor ic(kan bli problem:)) andra spridare och ett bra program så kommer det hålla längre än en volvo motor... Men sen så kan man fråga sej om det är värt att läga ner så mycket pengar för att få 300+hk plus i en bil som max kommer att väga 800kg.... Blir nog mest hjulspin för dom pengarna:)

Ne nu får du ta och tänka om acke:) Efter 20 varv runt vilken bana som helst så kan det nog vara bra att ha bromservo:)

Är det något som man lämnar in ramen för att göra eller något som man köper och spruta på själv? Allt som man gör själv för att förhindra rost brukar aldrig bli bra:)

En sån skulle man ha... Den kan nog vara rolig att köra fast den inte är så vacker:) svans motor och allt:)

Så du menar att hjälpmedel som bromservo, styrserevo, abs, antislad m.m. bara är till för personbilar och om man har det så är det ingen sportbil ;) :) ?

rostfri om inte annat:) det kan vara värt många kilos extra vikt... Fint litet fack du har fått till på tunneln.