Det som ingår är: Zetec & Ecotec
Komplett insugningsrör m. spjällhus och spridare. Vattenpump. Tändkablar med separata spolar. Grenrör.
OBS! Du behöver ett svänghjul, det sitter endast en flexplatta nu.
Text gällande Zetec:
Vanligtvis används 1.8:ans, men ett race sv.hjul från tex Burton (UK) är att föredra.
De flesta använder ju Weber/Dellorto eller spjällhus/mappbart sprut. Du kan räkna med ca 165-175 hk.
Byter du kammar, närmar du dig 200 hk. Portning ökar till ca 220 hk. (JPM i Helsingborg fixar toppjobbet!)
Original lämnar en 2.0 Zetec 100 kw / 136 hk.
Vikt drygt 100kg
Växellåda.
Där används i regel Fords Typ 9/N 5 växlade låda som sitter i bla Sierra -88.
För banåka finns ju även Fords 4 växlade Typ E (Rocket) eller 2000E (Bullet).
Det är något speciellt att ta en helt ny motor och bygga med.
Ska man trimma, så är det oslagbart med en ren motor.
"Bara" att öppna locket och byta kammar, inga nya packningar, lager etc..
Text Ecotec:
Original lämnar en Ecotec 110 kw / 147 hk
Helt i aluminium
Vikt drygt 100kg
Jag har ännu ingen info på någon växellåda som passar för rwd.
Väldigt populär motor i USA, används bla inom dragracing. GM har plockat ur över 1000hk!!!
/Hp