heralue

Döm om min förvåning när jag öppnade posten idag ! Jag hade fått ett inbetalningskort på 20:- för passage i Tjockhult den 29 januari i bilen som jag visar på bild nedan !! Är det någon här som tror att det var se7en väder den 29 januari 2010 !!!!!

1. Henrik Bergsten, Blackbirdseven 2. Micael Åman, Moose EVO14 3. Ronny Norkvist, AlfaSeven 4. Micke Lvov, Mikey 7

Det är ju skönt att med producenter som tar sitt ansvar !! 🙄

Kan bara upplysa om att det är fler som har Bekymmer ..... (med jäääättestooooort B ) http://www.sfro.com/aktuellt.html#20100223 Märkligt att vissa producenter inte tar sitt ansvar ! saxat från sidan: 2010-02-23 Meddelande om brister i aluminiumspindlar/uprights lev av GOX Teknik Detta brev gäller allvarliga tveksamheter i konstruktion och utförande av de gjutna spindlar (uprights) i aluminium som GOX marknadsför till GT40. De exemplar SFRO har bedömt i samband med SFRO-besiktning visar på allvarliga problem. Detaljerna har flera tecken på bristande kontroll av gjutprocessen. Det finns porer, sjunkningar och andra defekter som påverkar hållfastheten. Utöver dessa problem är det också oklart vilket material detaljen egentligen är tillverkad av. Två oberoende analyser visar på en hårdhet som är betydligt lägre än vad som accepteras av dem som serietillverkar liknande detaljer. Geometrin är också bristfällig för en modern sportvagn, i första hand blir styrradien (scrub radius) alldeles för stor. SFRO gör enstycksbesiktningar på amatörbyggda fordon och kan därför egentligen varken "godkänna" eller "underkänna" en komponent. Det är upp till varje byggare att visa att delarna uppfyller kraven. Men trots det händer det att SFRO tar gemensamma ställningstaganden till komponenter. När det gäller denna typ av gjutna spindlar är det ställningstagandet tills vidare att de inte godkänns vid SFRO-besiktning. Tillverkaren (GOX Teknik AB, www.sportscar.se) informerades om tveksamheterna i december 2009 och gavs möjlighet att själva informera befintliga och potentiella kunder om problemen, via sin egen hemsida. I skrivande stund (februari 2010) finns ingen sådan information där. Därför går SFRO ut med informationen direkt på www.sfro.com Kunder som har köpt denna typ av spindel måste kontakta leverantören för att lämna igen komponenterna. SFROs styrelse och tekniska kommitté

Diff som jag har över. Utväxling 3,64:1 Ej diffbroms Bud. PM

Förberedelser inför ytbehandling. Gottebordet !

Rattstång på plats !

Går det boka dig för plastjobb om man behöver framöver Peter ???? 😆

En .jpg fil med tydliga konturer funkar också jättebra. Vi kan vektorisera detta och skära därefter.

Ser bra ut !!! Man blir liteeeeeeeee avis :wacko:

Du får nog en trevlig sommar Peter !!!! Jobba på !!!!

Annars är bränslemängdsmätaren i Trabant väldigt driftsäker. Funkade kanon i min efter att ha stått avställd 15 år !!! http://www.ldm-tuning.de/en/artikel-1111.htm?a=all

Stämmer Peter ! Med potten så ställer men in önskvärd styrhjälp, det är dock inte riktigt dags att koppla in den än ....

Idag dök det upp lite prylar 😃 ...

P.g.a kraftig KPI så blir övre arm ganska kort. Rören skulle fått väldigt stor vinkel och skisserna blev "klyddiga" ute vid övre spindelled.

Oslagbart !!!

Övre länkarm höger sida

http://upprop.nu/ZHNC ger Er möjlighet att skriva på ett upprop för att få mer verksamhet på Anderstorp !!

Nej Henrik, det var bara ett försök att hålla vikten nere.

Då funktionen för att ladda upp bilder verkar vara si och så, kanske det är bättre att använda http://forumbilder.se/ istället. Välj format 640x480 och när bild är uppladdat så ta översta hotlinekn för forum.

Fortskrider med framvagnsinfästningar.

Nedre länkarmar fram är på gång ...

Idag provades bakre hjulupphängning och vi kunde konstatera att det ej var någon bump-steer vid 0 grader caster !

Gott Nytt År alla Locostare !!

Jag har nog annars Panzer ! (sitter vid sängen i en del Volvo lastbilar ......)