Gripenland

Parkbanan?

Jag tänkte påminna alla om den här tråden :racesmile:

Helt rätt!! Dela gärna med dig av vikterna sen. p.s. Sjukt snygg oval :notworthy:

55kg vägde min.

Stön :angry: Efter alla år som man hållit på med bilar har man fortfarande int lärt sig att det inte finns några snabba jobb :mad: Svängde ner till garaget igår. Tänkte bocka av några punkter på min "Att göra innan första SFRO" lista. Stansa ramnummer. Det kan inte ta många minuter. Jo, tjena! Stansen bara studsade på ramen och allt blev skit. Helt oläsbart. Nähä, då får jag börja fixa med kopplingen i stället. Att skruva fast slavcylindern är ju ialla fall lätt. Bara att kapa ur fästet så att min medbringare går fritt. Gissa hur bra det gick :P Det visar sig att min slavcylinder inte får plats över huvud taget. Hur mycket jag än kapar på fästet. Lika bra att gå hem. Nya tag idag dock! :D :racesmile: Passade även på att idag byta grageförsäkring från Länsförsäkringars 2000kr/året till LocostSwedens klubbrabbaterade 600kr/år hos Bilsport och MC :notworthy: Snyggt jobbat stryrelsen!!

Tanken var att jag skulle styra vikningen av rattstången. Jag vill att den ska vika sig nedåt och utåt. Jag är inte så sugen på att få 15mm stålspett in bland fötterna om (när) man skulle smälla :huh:

Det får nog bli ett lager då. Då kan jag integrera en fångstarm i lagerfästet som böjer undan stången vid krock. SAFETY!

30x3mm plattjärn. Ordentligt hålborrat ;)

Vad tror expertisen om detta? Behöver jag ha ytterligare ett lager till rattaxeln vid knuten (svart)?

Kardanaxeln är på plats. Stödlagret är det svarta i mitten. Fyra stycken kardanringar har jag satt dit. Stay fokused on safety! :D Vid motorn:

Hyggligt Acke!

Kanon! Då får jag trassla ut mina rör och ta dom till mekonomen!! Tack och bock! :notworthy:

Jag söker fortfarande efter ett koningsverktyg :unsure: Kanske man kan ta med de kapade rören till någon sorts firma och få dom konade? Det är ju bara fyra konor som behöver fixas . Det känns onödigt att köpa ett eget verktyg för det nu när man snart ska punga ut SFRO avgiften :)

Lite uppdateringar: Kardanaxel är under tillverkning och balansering hos Kardanaxelservice i GBG. Jag kunde tyvärr inte använda 240s stödlager för där ville kardantillverkaren lägga en svets. Så jag fick svarva en hylsa som jag krympte fast på ett annat ställe. Kardanen är de sista stora delen som måste specialtillverkas så nu hoppas jag att byget ska fortskrida lite snabbare hädanefter. Just nu så jobbas det på el-back och baffling av oljetråg. Tyvärr kommer ju semester på annan ort och stör :prop:

Klart att det blir fler gånger!! Ska vi spika parkbanan på Söndag?

Aha! Ett lysande förslag!

Var är här?

:) Jag kommer gärna (till fots...) Jag kastar ur mig ett förslag: Torget på Eriksberg (så att ni som har bilar kan stila lite för sommarflanörerna) nu på Söndag! Gott om fikamöjligheter och är det någon som vill busa lite med sin bil borde man kunna åka in på "Rädden" och sladda lite :P

Man tackar! :) Jag trodde i min enfald att det var kardanen som var 50,8 alt 44,5 och att stödlagret sedan hade en mindre diameter.

Tro det eller ej, men det har faktist hänt lite i garaget de senaste veckorna :) Det har bla jobbats med kardanaxeln. Adaptrar har svarvats för att kunna använda CV-knutarna. Så här ska det tillslut sitta ihop fast med lite längre rör..... Någon som kan tipsa mig om någon bilmodell som har ett stödlager med innerdiameter större än 50mm?

Eriksberg? Där finns ett flertal fik och man kan parkera på torget.

....Och hur centrerar man knutkorset på bästa sätt? :blink:

Gammal tråd, men... Hur gick det Svante? Hittade du knutkors som passade? Jag är nämligen på jakt efter sånna själv :)

Jag börjar med orginal fjädrar men kommer att uppgradera så småning om.

Min motor stitter stumt monterad i ramen (DAX).