Gripenland
-
Posts
473 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Gripenland
-
-
Intressant Michael!
Jag frågare efter bilder på Locostbuilder men där blev det tvärstopp. Dom blev livrädda för att myndighetern kunde får reda på att man kan krocka med en Sjua.....
Ja,ja. Jag får ju så mycket hjälp här att jag ska nog klara mig :thumbsup:
-
Jag har gjort lite efterforskningar om Cad modellen. IGES format funkar bäst.
Sen får modellen gärna vara så komplett som möjligt. Dvs:
Ram
Hjulupphängning fram
Bakaxel (ungefärlig geometri)
Motor och låda (ungefärlig geometri)
Batteri
Styrväxel, rattaxel och styrkolumn
Hjul behövs inte. Det har vi färdig modeller för.
Fästen för bälten
Kylare (ungefärlig geometri)
Golv
Sidoplåtar
Noskon
Huv
Går det att lösa?
-
Håller med om att ett bokchassi är det mest intressanta som en start, men därefter tycker jag att ett vältriangulerat chassi hade varit intressant som jämförelse...
Blir chassit bättre krockmässigt när det blir styvare eller offrar man sin egen säkerhet om man triangulerar för mycket? :wacko:
Graden på styvhet är är svår avvägningsfråga. Det sitter många männinskor inom bilindustrin och jobbar med det.
Har man en för styv bil så gör man illa sig på bälten och inredning. Fast man slipper få benen mosade.
I en för mjuk bil får man benen mosade men skyddas av bältet och inredning.
Så bilen får gärna vara ganska mjuk fram till cockpit men sen vara väldigt styv. Då kan man mosa fronten och vinna stoppsträcka. Sen får man hoppas att åkandeskyddet (bälten, stol, styrkolumn mm) kan hantera resten.
-
-
Det ser bättre ut än jag trodde. Av de bilder jag fått in hittils måste jag säga att jag är possitivt överraskad :racesmile:
-
Jag har ett bokchassi gjort i Pro/E....
Mycket intressant! :)
Jag ska kolla upp vilket format som är lämpligast. Jag återkommer med det.
-
-
Tackar Håkan!
-
Nej, nej och åter nej. Det går aldrig att få en sjua helt säker. Inte så länge fysikens lagar gäller :P
Det är inte det jag är ute efter. Det handlar om att minska dom risker man kan minska.
Om man ska åka mc så struntar man ju inte i hjälmen bara för att man vet att man ändå inte är helt skyddad? Är du med på mitt resonemang? :)
-
En sak som slog mig i bilen på väg hem från jobbet. :wacko:
Om jag fick tag på en uppsättning Cad modeller av en Locost så skulle jag kunna köra lite krock-simuleringar i superdatorn på jobbet.
Skulle det vara av intresse (för någon annan utom mig) ?
Vilken locost variant skulle då vara lämpligast att testa? En traditionell bok-ram, en McSorley eller kanske någon annan?
Eller är det rentutav så att vi kanske vill förbli lyckligt ovetande :faga1:
-
Tack Jonte!
Jag ska lägga ut en förfrågan på Locostbuilders.co.uk också.
-
Jag håller på att skrivia ihop lite information om hur man kan förbättra den passiva (krock) säkerheten i sin sjua.
Nu skulle jag behöva lite bilder för att kunna studera fall från "fältet". Det behöver inte vara bilder på totalkvaddade bilar. Allt från "fender benders" och uppåt är av intresse.
Posta bilderna här eller mejla mig :)
Så småningom kommer jag att lägga ut infon på nätet. Åkandeskydd, strukturskydd och brand är ämnen som behandlas.
Den aktiva säkerheten är nog rätt så hög på de flesta Sjuor så den lämnar ja därhän.
-
Friberg -Tittar man riktigt noga kan man faktist skymta något som liknar avgasrör under bilen.
-
8 R1 förgasare
Respekt!
-
Det ska vara en 5,2l V8 vad jag förstått, men jag har funderat på samma sak som du :blink:
Dax brukar köra med 17" hjul.
-
-
Acke :notworthy:
-
Vad jag kan komma ihåg är det sex eller åtta tecken minimum. Max 28 tror jag.
-
Tack för alla finfina tips, mina herrar :notworthy:
Nu har jag lite att prova i garaget!
-
Epoxy var ju inte så dumt :thumbup: Jag ska se efter om det går att lösa på det sättet.
Tagene tänkte jag akta mig för ;)
-
Tyvärr har jag ingen möjlighet att sticka in ett mothåll i ramen.
Jag har satt ett nummer i ett vinkeljärn som är en del av ramen (styrkolumnsinfästning)
Jag har en nitat aluminiumplatta i motorutrymmet (orginal Dax). Dekoration :)
Sen ska jag försöka stansa ett nummer till i motorutrymmet. Vid ett av motorfästena finns ett plattjärna som jag ska försöka använda.
Vi får se vad min SFRO-man säger. I värsta fall får jag försöka stansa något i störtbågen.
-
Efter att ha läst igenom några gamla trådar så verkar det som att man ska stansa in nummer i ramen. Inte på ett plattjärn som man svetsar dit ?
Jag provstansade på ett 25x25x1,5mm profil (samma som min ram). Resultatet blev stora bucklor i profilen :doh:
Om jag bucklar profilen så försvinner ju hållfastheten alla världens väg :wacko: så det är ju inget jag har lust med.
Så jag skulle behöva lite tips om hur jag ska gå tillväga :image018:
-
Det var synd. Jag som gick upp i tid och allt :(
Jag får åka och göra lite nytta på min egen bil i stället :)
-
I gryningen som vanligt?
Krock-simuleringar i superdatorn
in Tips och idéer
Posted
Har du lust så vore det kanon!!! :notworthy:
Motor, låda och bakaxel kommer att stelkroppsmodelleras (ingen deformation) så där behövs bara en ungefärlig geometri.
Det brinner ju inte i knutarna så ta den tid du behöver.
Det kanske finns någon annan som är villig att moddelera upp någon av detaljerna som saknas?