Säljer 2st drivaxelfänsar från Ford Scorpio med 5x112 pcd. Perfekt om man vill ha annat än 4x108 på sitt locostbygge. Har för mig mig att jag sett såna på en Ford GT40 replika också Pris: 1000:- 

Tack @tpau för de snälla orden, uppmuntran och länkar.  Har tyvärr lagt så mycket tid och huvudbry på mitt Megasquirt att jag tröttnat och litar inte på det. Droppen blev nu när jag kostade på mappning och det lnte blev bra ändå. Kan inte klandra Oscar, Ogges Racing, för mina felkopplingar etc. Och kosta på felsökning och tid på plats hos honom är inte att tänka på. Biter i det sura äpplet och byter ut mot ett Injepro t4k. Har rivit ut Megasquirtet och snart kopplat in det nya. Snyggar dessutom till det gamla elsystemet när jag ändå är igång.  Ska om tid finnes tillbaka med bilen nästa vecka för mappning av nya Injepro.  Kanske om jag får tid i helgen kika lite på Injepros mjukvara 😃👍 Grundmapp, konfigurera in- och utgångar samt utseende på displayen. Fanns mycket att pilla på där. 

Mer 3d print lek pågår

Det är här du ska in: https://www.msextra.com sen hittade jag den här megasquirt.free.fr/sources/MS/manual/ms2/EDIS.htm Efter att ha sett dig bygga en massa saker jag aldrig vågat mig på så känns det som att du borde kunna brotta ner hur tändningen kopplas från sprutet. Du är inte den första som hänger på ett megasquirt på en sn95 mustang med 4.6 2v. Däremot har min Mustang dubbla EDIS4 och senare har coil on plug. Men det borde inte vara det som hindrar dig. Att den beter sig och inte vill svara på gas vid tomgång låter som lite fel värden i VE tabellen vid lågvarvtalscellerna mellan tomgång och WOT, vore inte orimligt att den inte blev bromsad där, eller en otunad Acceleration Enrichment https://diyautotune.com/blogs/how-to-guides/megasquirt-acceleration-enrichment-tuning?srsltid=AU7gw4WvxnKbARMBsz5Xtnb7sFyW7MoB16kawKF5TJrBzQYREEybILeb Sen om du ska betala mantimmar till en bilmek som kopplar in åt dig så är det nog snabbt lönsamt att byta till ett sprut han är bra på. När man väl kommer över tröskeln är det ganska kul att labba med motorstyrning. Dock kan tröskeln vara ganska hög och små fel kan ge mycket huvudvärk innan man fattar. Känslan när man gör det är desto bättre! Kämpa På! /T

Nu är det slutkört för denna sommarsäsongen, det blev över 800mil utan strul så jag är jättenöjd. Nu har bilen ä kommit in i verkstaden för diverse uppgraderingar. - Hybridmotor med fluxkondensatorer, ni ser den ljusa stålningen under bilen, där bara på tomgång. Bilen kommer gå som en raket till sommaren. - Ny drevsats till växellådan. Till höger ser en halvt demonterad vxl som jag ska öva på och till vänster i bild är objekt som ska få nya drev. I mitten de nya dreven som är specialtillverkade för högre vridmoment. Jag har aldrig skruvat med transmissioner tidigare så det blir spännande.