Sen uppstart för året men nu är det gjort. Biltema bränslefiltret läckte som en vattenspridare. Men jag hitta en ersättare i metall hos samma leverantör så det verkar lira. Blev en tur till Katrineholm i dag och var med på fordons kortege med några hundra andra bilar. Och efterföljande uppställning. Bilen är verkligen inte gjord för att krypköra längre stunder. 122° på slutet..... misstänker att den elektriska vattenpumpen inte har startat i år...  Bilen var uppskattad på uppställningen, fick många frågor på ämnet bubbla-chassi. Barn ville gärna provsitta. Kanske skulle ställa den utan för ICA med ett myntinkast. Blinkersen behagade att paja på hemvägen, så då har jag nått att fixa med i vinter. Fick med mig mor på det hela.          

Hej Min Seven ryker blått och luktar bränt. Den har gått felfritt innan, det är Volvo T5 med MaxxECU. Har plockat bort vxl lådan o lyft lite på motorn, märkt upp allt noga och återställt. Det som är kollat är inställning kamrem, tändstift, oljeretur blåst o kollat montering o trycksidan, kylsystemet vacum återfyllt . Kännt på Turbon samt kollat efter eventuell olja i DP utan att se nåt anmärkningsvärt. Lite olja ståendes i insugningsröret. Kontrollerat vevhusvent med papper för locket, det suger fast pappret. Oljenivå OK. Lambda är bytt o har värde 0,98 - 0,99 vid körning. Termostat öppnar som den ska, vattentemp är OK. På tomgång kan den stå ca 30 min utan att den ger blå rök. Den missar lite vid hård belastning samt börjar ryka blått ur avgasröret och luktar bränt efter bara 2-3 km Tacksam för era goda tips, tack  Mvh Robert

Nja..  den håller bilen vid liv,men laddar inte batteriet eftersom du måste upp i minst 13,6 volt för att batteriet ska ta åt sig någon laddning. Man måste upp i varvtal. Intressant om det finns en generator som ger 125 A (1750 watt vid 14 V) på tomgång utan att överhetta dioderna om den inte växlas upp i varvtal. Gamla likströmmare är förstås ännu sämre. Man kommer inte ifrån att en vanlig generator brukar ge någotsånär med effekt från 1500 varv och uppåt för att den även ska klara maxvarvet på motorn utan att lindningarna lossnar från rotorn.

Fick med dörrar när jag köpte min Rush . Någon som har förslag på låsning/handtag på insidan samt hur man fäster rutan i bakkant på dörren.

Växelströmsgenerator laddar väl utmärkt på låga varv, likström mindre bra....