martin_ts

Hahaha! Jasså du! Du har gjort det innan alltså!;-) Nej men jag vet om det här med att inte släppa gasen! men jag av någon anledning börja svänga in för tidigt och då blev svängen för skarp! Släppte på gasen och då kom baken ut som på beställning. Minns inte varför jag kom in så fel. Gick bra hela dagen till detta hände! Magnus du råka inte filma så man kan se vad som hände? /Martin

Körde på Mantorp i sommras och lyckades låsa ena framhjulet så jag fick en hemsk platta! Men nu i lördags efter Kinnekulle körningen börjar jag undra om något är fel. Låste upp hjulen fram flera gånger utan någon som helst input i ratten! På den tiden man körde gammla Ford sierror hårt så kände man alltid en liten vridning och ett moment på ratten när ett hjul låste sig! Nu saknar jag detta helt på min haynes roadster vilket gör det väldigt svårt att avgöra när man är nära eller låser ett hjul. Är det kanske min scrub som är felaktig? eller vad påverkar den där "känslan i ratten" när man låser ett hjul? Känner ni andra i ratten när ett framhjul låser sig?

Aj aj det var inte bra! Jag höll på att göra en liknande grej på Mantorp men min klarade sig som tur var! Om ventiler klarat sig, bedömer du att kamdrev/kedja/spännare går att använda eller byter man det oavsett? Det var riktigt kul att köra med dig iaf. Hoppas du får ordning på grejerna!

Ah!! Grym tid mikael!! Men nästa år kommer jag med riktiga R däck. Då ska jag försöka ge dig en match!

Riktigt roligt att köra på Kinnekulle. Hade tyvärr stora grepp problem! förmodligen pga att jag kör med gatdäck och utan någon riktig diff låsning. När dom snabba bilarna dök upp så pressa jag både mig och bilen över dess förmåga! Var väldigt nära att gå av under bron då jag fick ett kast och några returer. Måste sett roligt ut för killen i den vita bilen med Saab motor som låg precis bakom!:-) Lyckades iaf med 1.01,8 som jag får vara nöjd med tanke på mina förutsättningar

Tack för en super dag på Kinnekulle! Grymt jobbat Jari och gänget! /Martin

Tar med en ljuddämpare Yamaha r1 100kr Är det någon som behöver riktig gummi tryckluftsslang? 50kr för 10m? Hör av er så tar jag med /Martin

Kommer det finnas någon på plats med stor kunskap inom chassisättning/väghållning som kanske kan åka våra bilar nått varv och ge lite tips och synpunkter på vad man kan göra för justeringar?

En gång för många årsedan var jag på en däckkurs på goodyear. Den killen satt och analyserade däck som det blivit olika problem med. Och i dom flesta fallen var för lågt tryck boven. Om man har för lågt tryck håller inte däcket sin form. För högt tryck är alltid bättre än för lågt. Gör det mkt i "grepp" alltså om man sänker? Motverkar inte det hela tanken med att ha styva fina däck? Jag har kört ett varm tryck på 2bar och det känns ok? Vad brukar ni som har sjuor köra med? Någon som testat med lite olika tryck?

Dom där tändkablarna som sitter på Edis var skärmade! Vanlig strobolampa funkar inte heller på dom. Du vet en sån där hederlig man nöp fast på kabeln för att kolla inställningen?:) prova att montera någon billig universal tändkabel och testa?!

Inför kommande bankörning tänkte jag kolla vad ni brukar ha för däcktryck? Min bil väger 580kg och rullar på yokohama ad08r. Dessa däcken är ju inga rena R däck. Vissa har nämt att man skall köra på ca 1.2kg?? Men gäller detta enbart om man kör riktiga R däck? Vad är era erfarenheter? /Martin

Det är ju svårt att bedöma hur mkt det här med gummitätningarna påverkar livslängden men jag tycker att ditt resonemang är bra. Hade jag valt idag så hade jag valt det kitet du har ochså tror jag. Men det är alltid lätt att vara efterklok:-)

Jag resonera som så att powerlight ok klarar väl max 750kg? Menar dom ekipagets totala vikt då eller bil utan förare? Min haynes vägde med Ford motor 620kg Och fick en tjänstevikt på 730kg. Så ansåg att det var gränsfall när jag valde. Iaf dom gammla powerlight oken var väl för racing bruk enbart och saknade väl gummi tätningar? Har dina det? Hade varit kul och veta vikt skillnaden. För mina bromsar är TUNGA

Jag montera rallydesigns bk5 kit. Det är 282mm skivor och midilight ok. Man får med adapter som monteras mot sierra spindeln. Snabbfäste för att byta klossar. Använder en 0.625 cylinder med 5:1 utväxling på pedalen. Tar riktigt bra men igentligen är det alldeles för mkt bromsar på en sån här bil. Tunga skivor och med ok och adaptrar är det klumpigt. Så här i efterhand hade jag hellre valt 240mm skivor och mindre ok.

Haha ja jag anmälde mig.. Statorn är kass så det blir ju motor ur. Men borde klara mig tror jag. Kör ju bilen någon gång i veckan och det verkar funka om än bristfälligt. Får fixa motorn i vinter. Blir säkert andra ändringar då oavsett:-)

Fan va snyggt!! Vad kostar ett sånt insug? Min scoop lösning tar säkert 15 hk bara i luftmotstånd!:D /Martin

Jag fick anmärkning på sfro 1 att det inte fanns en caster justering. Iom att stötdämparvinkeln måste rätas upp fram till max 30 grader så kommer fjädern hamna väldigt nära övre bärarmsrören. Så även om du ordnar en caster justering så kommer inte du kunna justera för fjädern tar i röret. Jag använde mig av jiggen du har. Den har fortfarande rätt "mått" men istället för bussningar montera jag två uniballs för att kunna justera camber/caster. Utöver det måste man bocka rören för att få mer plats för fjädern. Jag bockade mina i en U-form istället för två raka i V form som boken beskriver. Dock ska tilläggas att en annan kille sfro1 besiktiga sin bil förra veckan utan caster justering och fick ingen anmärkning.. Min åsikt är ändå att man skall ha allt så justerbart man kan Jag är inte hemma på ett par dagar men fixar bilder när jag kommer hem!

Tack! Det ser skit bra ut. Blir det kardan i en del bara? Vad får du för vinkel på lådan?

Jäklar det går undan ditt bygge! Tack för reklamen ochså. Det vore kul om fler ville hyra grejerna! Men du Mats jag tänkte på en grej. Du har ju monterat diffen nu. Skulle du kunna mäta vinkeln på Diff flänsen i förhållande till dom nedre ramrören? Jag reflektera inte över det fören jag bytte till hayabusa motor och var väldigt noga med kardan vinklarna! Jag måste fått något fel första gången eller så är den vinklad väldigt mkt enligt måtten boken. Har inte grävt ner mig i detta men hade varit kul att veta hur din fläns hamna!

Anmälda: 1. Kjell Andersson @Kjelland28 (Ingen körning, men grill och huvudposteringen !) Ha jag blev först ! 2. Mikael Nordin @Mikael Nordin (Körning, eventuellt grillning...) 3. Fredrik Vedde Engzell @vedde körning, grillning och huvudpostering. 4. Stefan Sjölin @longen (Körning, eventuellt grillning) 5. Jari Kinnunen @Jari (ev. körning, grillning och huvudpostering) 6. Roland Käll (Grillning och Ljud/bullermätning) 7. Bengt Johansson @postmanpat (Körning, grillning och Ljud/bullermätning) 8.:T#bias B#rndtson ( supersonett) @LUPUS, grill och körning kan supporta med något på plats om jag inte får Trösk förhinder 9. Per Ersson @ersson, grillning, flaggvakt/syssla men ingen körning (@ersson jag lade till dig i listan, korrigera om ej korrekt) 10. Andreas Svensson @EUSSVEN, körning och grillning (kan även hjälpa till vid huvudpostering vid behov) 11. Mats Carlsson, körning plus grillning (2 personer grillning 12. Per Lindberg körning ingen grillning om jag får ihop bilen 13. Martin Lindberg, körning plus 2 pers grillning

Jag pillat lite med elen. Monterat ett skiljerelä mellan startbatteri och backbatteri men det fungerar inget vidare. Vill använda litium batteri pga vikten men spänningen ligger lite högre än blybatteriet. Så måste hitta ett bättre skiljerelä som är justerbart alt klarar att switcha mellan batterier med olika kemi. Och efter en hel dag på Mantorp slutade bilen ladda. Dagen efter fungerade allt igen. Väldigt otrevligt.. har alltid tyckt den laddat dåligt dock. Mellan 13-2-13.4v. Vad ligger spänningen på din? Kan det kommit för mkt olja på statorn tack vare hårdkörning och kanske mkt olja i accusumpen?? Grubblar på Kinnekulle.. har ju fått biljetter till Gyllenetider på Ullevi. Men funderar på om man ska försöka hinna med båda 🙂

Nu är första bankörningen avklarad i år! Har bara kört på bana engång tidigare på Kinnekulle med locost klubben så var förväntansfull:-) Lyckades som bäst med 1.32 enl race chrono och inbygd GPS. Hayabusa motorn går jätte mkt bättre än min gammla zetec. Så pass att jag fick hela tiden hjulspin på ett hjul ur kurvorna. Bilen toppade 190kmh på raksträckan vid varvstopp så måste nog byta utväxling och ngn form av diffspärr. Ett antal sjuor var på plats var av en westfield med widetrack och r1 motor lyckades köra 1.25-1.26 tider!! Och en skitsnygg Gulf tiger med duratec motor som körde ganska jämt med mig själv Skitkul att köra på bana. Klubben/medlemmarna borde anordna fler körningar inom klubben :-) received_455257321941290.mp4

Jag köpte extremeengines tråg med pickup. Har försökt reda ut rätt oljenivå med accusumpen men det är svårt tycker jag. Funderar nästan på att skita i den..

Kul att din bil funkar bra! Jag körde min bil på kullen förra året och körde typ 1.05-1.06 och tyckte det gick jätte snabbt! 😄 Du körde väl med en sån "swinging pickup" Har du accusump i din? Din motor bör väl vara ganska lik min i det avseendet. Har du märkt om det skulle vara några problem?

Super bra väder och jätte många fina bilar att titta på. Men lite tråkigt att det var så få från klubben på plats!