Kilkenny

No fat chicks.... ;)

Kul inslag! Så körde du inte när vi var där........:P

Bra tips där gubbar! Insektsnät it is then, ska se om jag kan ta mig till en bygghandel idag.

Ja, det blev ju inte vindstilla precis :lol: men mycket bättre. Prova med lite papp så får du se vad det gör på din kärra, har du höga nackskydd?

Så är det ja, då börjar jakten på nät. Vad kan det heta tro?

Provade just att täcka för störtbågen för att se vad det gör för vindbruset, och det funkade riktigt bra faktiskt, speciellt med tanke på att jag inte har någon vindruta ännu. Är det någon som vet om det om det finns något snyggt genomskinligt vindtätt tyg man kan spänna upp, för visst är det så man har på vissa cabrioleer?

Hemma från en liten sväng runt vänern på så många krokiga vägar vi kunde de hitta, utmärkta vägar appen är kanonbra! Färden gick från lysekil till uddevalla, där det ösregnade precis som vanligt, men det stoppar inte ett par vikingar. :)/>/> Precis helt genomblöta gick färden vidare mot viadukten i håverud och sedan brudfjällsvägen vidare mot karlstad där vi spenderade natten. Nästa morgon vidare mot Arboga där cealm seven industries representant bjöd på lunch och visade maskinparken, kan hända man kommer förbi igen snart då gästfriheten var på topp. Hemfärden gick runt hjälmaren på kanonvägar mot kumla och då var klockan så mycket att vi valde att stå på hemåt på stora vägen, tråkigt men man kommer långt på lite tid. Slutsats, bilen höll trots en del gasande på guppiga småvägar, inga bekymmer där, det jag önskar nu är vindruta och dörrar så man får ner vindbruset lite. Kanske lite mer stoppning i sätena också. Förutom lite regn på hemvägen och en rejäl skur i uddevalla så var vädret kanon hela vägen, riktigt gött, det här är inte sista långturen med lådbilen. Par i sjuor.

Stort tack för lunch och gästfrihet, synd att tiden var begränsad, arboga var ju en riktigt fin stad. :racesmile:

Busigt värre!

Seså, band hade passat utmärkt på din boggie! :thumbsup:

Det är det faktiskt, men den går bättre så jag kan leva med det.

Detsamma Jocke! Lite grundläggande mappning och felsökning, har ett par felkoder som återkommer och den går lite fett, men det tar vi itu med när bredbandslambdan dimper ner i brevlådan. Backade tändningen lite, nu brinner det inte ur avgasröret konstant längre. :blink:/> :lol:/>

Vill minnas att det är olika stora splines nere vid styrväxeln iallafall när det är med eller utan servo. Och en servoväxel får du inte använda utan servofunktionen, eller stumsvetsa pinjongaxeln på den. Det vet jag för jag fick göra om. :icon_oops: Tog en servolös och köpte rallyutväxling till den, kostade runt 2k tror jag, lätt värt det. :thumbsup:

Tyckte faktiskt jag kände igen sidobågarna, är det höger eller vänster som är WestCoastEnterprise?

provrullning i helgen då kanske?

två fåre allt va. :racesmile:

Jahopp, nyss hemkommen från kinnekulle och både jag och bilen överlevde resan, trots att det var premiär för både nya motorn och styrsystemet. :) Dock saknade jag tomgång hela resan och den går lite fett, men ingen mappning är ju gjord ännu så det är nog inte så konstigt. Jag har bara 0, 4bar laddtryck just nu, men jag upplever att den går minst lika bra som förra året då den lilla turbon laddade fullt. :D

Tack allemann, supernajs som vanligt, och grillkvällen tycker jag kan bli standard. :)

Gött kött! Heja pac!

Något förespråkarna av sugmotorer brukar glömma är den helt underbara vridmomentskurvan man kan få i en rätt justerad turbomotor, vilket gör bilen extremt lättkörd på gata, spelar juh inte så stor roll vilken växel man ligger på, nu var inte gatkörning prioriterat men ska man drifta är en turbomotor nog inte helt fel. Sedan vad övermotoriserat är e helt subjektivt så jag säger som Pac, åk upp till Kinnekulle på lördag och se vad som passar dig bäst. :thumbsup:

De flesta fel är enkla när man känner till dom, i det här fallet vill man ju tro att det är jag som kopplat fel och inte att en spridarjevel som fastnat. Själva kabelbrottet hittade jag inte egentligen, bara vilken kabel som var av och inte exakt vart, så jag klippte av en hel tamp på härvan och drog om alla tre kablarna ut till MAP-sensorn, så blir det en skarv mindre. :thumbsup: Bevisar återigen att man ALLTID ska kolla dom enkla felen först. :icon_smartass1:

Bagageutrymme kan man inte få för mycket av i våra bilar, kan du ha bagage bak där du tänkte ha tanken först?

Även om den startade så gick den inte på tomgång och tvåans cylinder, efter lite felsökning visade det sig att det var kabelbrott till MAP-sensorn, därav utebliven tomgång, datorn kör i safemode om den känner av att någon sensor inte är med. Och spridare 2 hade fastnat, tvångskörde den med batteriladdaren tills den släppte. Så, nu är emekseven extrautrustad med både tomgång och fyra fungerande cylindrar. :)

Helt rätt Rikard! Det jag märkt ut som OBD är inte det egentligen, jag vet inte vad den heter. Men Jörgen hade en smart ide om att skarva in en OBD2 och slänga in den andra kontakten i samma handske, så slipper man ha två.

Det är Jörgens dataprylar. Och skrothögen startade faktiskt idag, så någonting har vi gjort rätt. :)