Angelven

Annars - om nån är sugen på en formelliknande bil - så finns det ju en bra artikel om en "trident" i kit car magazine , februari 2004... Monocoque i glasfiber, fordmotor där bak, byggd som en formel ford.

Röstat. Planerar och funderar.

.... blir det inte får i ulvakläder egentligen ? :lol:

Huh ? :icon_angry: Satt bänkad och det kom inget *kollar klockan och datum* "27/4 20:00" - efter en timmes tittande på evil kanivils son ... :icon_blink: Vart tog det vägen :( ?

Jag letade egentligen efter alternativ till det tämligen trista avslutet på en seven - början ser ju bra ut ;-) (vilket jag håller med om att det inte gör på en Cougar) Förslag mottages - dvs har ni bilder så lägg in dem i diskussionen! Nått som en Marlin eller en NG kanske ?

... och att den inte ser ut som lillbrorsans lådbil bakifrån ....

Måste ha googles också... Undrar om det går att få tag i med vindrutetorkare ? :prop:

Sant - gillade inte heller droppet så värst. ... man kan ju fantisera om att den har 6 likadan till på andra sidan - det är ju jaguarmotor .... Åså i BRG :-)

Holländsk militär ansiktmask kanske ? Jag lovar att flytta mig VÄLDIGT snabbt om du kommer åkande iklädd en sån bakom mig ...

Nåja - jag gillade fronten också - lite gammal racer lixom. Åså har jag sett bilder på den med lite annan fron, där den inte har den där extra underläppen utan bara grillen och så rundar av innåt nertill :-) Men varför åka med packväska ? Du behöver bara tandborste och kreditkort ju ?

... har inte alltid varit helt övertygad om den tämligen fyrkantiga bakänden på en super seven.... Men jag hittade den här när jag letade runt på http://www.kougar-cars.com/sport.htm :wub: :wub: :wub: :wub: Så man får väl börja leta priser på jagga ...

Top Gear har nått nummer om den också - dom kör elise, ariel, westfield Seight och lite annat smått och gott i det numret om jag minns rätt - och dom kör arielen från England till Chamonix .... Semesterbil alltså ;-) Underbart bygge - nått sånt vore inte fel. Mittmotor med radfyra är fortfarande en tanke för mig :prop:

Jag kan ju bara notera (eftersom jag är en del på miataforumet också) att liknande typ av diskussion varit uppe där - med rätt val av bult/plåt bockad och fixad går det att skapa en skylt som sitter i "munnen" på Miatan - borde gå att göra likadant med en seven ? .... Tricket var att man valde material som gjorde att den kanske inte satt så bra - utan vek sig i farter över 50 km/h .... "Herr konstapel - jag har skylt fram - ni måste ha sett fel, titta!" :twisted:

Å andra sidan når du väl det lätt med en v8:a .... Tänk på vikten av motor, drivlina, diff som tål vridet, och så hela upphängningen som måste tåla vikten ;-) V8:an gör man nog mest för ljudet egentligen. Annars vore väl V6:an från en MX-3 inte helt fel ?

Av erfarenhet från Miatan kan jag ju nämna att Januari är utmärkt cabväder - iofs har den ju ett värmesystem som bränner som EBK'n på ett viggen ;-) 8 grader och sol och torra vägar den 7/1 gjorde att jag drog till mig mycket förvånade blickar på motorvägen i 110 km/h... Men apropo rutor - hur bra fungerar en brooklandruta som skydd för en humla i 110 km/h ? (Dom gör ONT på armbågarna om man låter dem (armbågarna) sticka utanför bilen... - vill inte ha en i ansiktet...) Och har nån någonsin provat att åka in i en bisvärm på motorväg ? Jag är skeptisk till vindrutelösa koncept efter den upplevelsen (igenmurad ruta på 10 sekunder.... bismet... :( )