Bakaxel

[Robban1]

Om man ska bygga en sjua på bookchassie, kan man då bygga på vad dom kallar Kölnaxel??

Tacksam för snabbt svar.

//Robban

[Michael Th]

tja det beror ju på din motoreffekt... max ca 130 hk.. kan hålla...iofs kan det hålla med mera mos oxå beror ju på däcks greppet..+ att det kanske håller ett tag sedan börjar man tokgasa eller skaffar klistriga däck...kaputt..

[Thomas]

vad är kölnaxel?

[Michael Th]

tysk tillverkad ford bakaxel, monterad på i tyskland tillverkade bakhjulsdrivna eskorter..dvs dom flesta som finns här..

engelsk tillverkad är hållbarare .den är annorlunda tillverkad.

Edited July 27, 2008 by Michael Th

[stigge]

Kölnaxel är en sån som jag just kört sönder i min bil. Satsa på en engelsk axel, den är lätt och ganska stabil.

Eller Volvo om du kan stå ut med att vikten ökar något.

Glöm Kölnaxeln, till den finns i praktiken inga roligare prylar eller prylar som håller.

Till den engelska eller till atlasaxeln finns hur mycket delar som helst. Utväxlingar och diffar i alla möjliga valörer.

Med Volvo får du skivor på köpet dessutom.

[Gerhard]

Den som ni kallar engelska, är det den med plåt banjo som också kallas Timken?

Den är väl ingen hitt, det vete fan hur många drivaxlar jag körde av när jag hade en sån på min rallybil.

Och efter som dom gick av i splinesen så förstörde man diffbromsen också.

Det bra var att det bara var att slå upp IB ock jaga rätt på en komplett klump som man bytte på en timme.

[stigge]

Jadå, det är timken har jag för mig.

Och jag har aldrig kört av en drivaxel trots kanske 50 rallytävlingar med en sån axel. Visserligen med drivaxlar från min Mexico som jag tror är lite kraftigare.

Däremot knäckte jag bägge axlarna i en lånad rallyescort när jag skulle köra dragracing. Breda slicks och klistrad bana var för mycket. B)

Just i detta nu ska jag grilla fast fästen till fyrlänken efter bytet Köln - Volvo 740. Fan att jag inte köpte ett digitalt vattenpass. :banghead:

[Gerhard]

Jag köpte ett på biltema tror det kostade en femhundring