Jump to content

Sviluppo

Forumdeltagare
  • Posts

    6
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Sviluppo

  1. Vi är två som planerar med Swiftmotorn här i Göteborg. Än så länge är det bara i funder-stadiet. Låg vikt är ledstjärnan, utan att gå dyra omvägar över mc-motorer,backväxlar osv. Har en reservdelsmotor i garaget, vägde den till 67kg med svänghjul koppling u. generator+kammar å insug. Växellådan du kör med Superswift, vet du hur pass mycket som e moddat för att få det att passa? Alu/gjutjärn? Vilken bakaxel och kardan har du till detta? Hur har du sänkt kompet? Jag funderar nämligen lite att modda motorn i ett senare skede med rootskompressor som jag råkar ha liggande.
  2. Kan du inte ha wattlänk istället för panhard? Har du en liknade vältriangulerad struktur som bilen på bilden så ska det väl tåla sidokrafterna? Kika på en Alfetta/75a bakaxel för konstruktionsråd/delar.
  3. Vet någon vad man kan använda för låda till en Suzuki Swiftmotor och vad som behöver modifieras? Tex stöd för ingående axel. Eftersom motorn är en lätt rackare så vill jag inte "förstöra" med en 65kilos gjutjärnslåda. Jag funderar på Opel Getrag, nån som har ungefärlig vikt på den?
  4. Fiat 128 har gjutjärnsblock och enkelkammstopp i alu. Mycket trevlig konstruktion baserad på en Carlo Abarth-konstruktion. 86 i borr, 55 i slag för 1300an. Sitter även i lite modifierade varianter i Uno,Ritmo,Tipo. Sen har vi Lampredimotorn( 124,131,132,Ritmo 105-130 Regatta,Croma mm,Lancia Beta,Delta,Thema osv): Dubbelkamm med block i gjutjärn. Kom 66?, fanns kvar fram till Bravaåldern. Även i Lanciaverision, tex Delta integrale, 16v varianter osv. Mycket stryktålig. Å nä...inga brittiska delar i en Italiensk motor!
  5. Har inte sett serien, men kan det vara ett sånt verktyg som dom säljer på www.snowball.se ? Cleckotång?
  6. Jag antar att ni är ute efter låg vikt? Här är några små motorer i Locostanda som jag funderat på. Dom har kanske inte så mycket effekt i standardutförande: -Suzuki Swift 1300 GTI, helaluminium 16 ventiler ca 100hk, tror att vikten var 80kg nånting. -Fiat FIRE 999cc, gjutjärnsblock, bara sett en uppgift på vikt ca 70kg, 45 ystra hästar orginal, fanns som 1100 turbo i italien så den tål väl att överladdas. -Nissan Micra 10K (MK1?) motorn. Mycket snygg 1000cc helaluminiummotor i modern design. Ingen effekt att tala om, går att överladda? ...?kg (kan inte väga nåt) -Daihatsu 3cyl turbo 1000cc, gjutjärnsblock, 70-80hk, underbart ljud, sett nån viktuppgift på en 80kg. -Subaru Trendy, 1200cc 3 cyl, 3 ventilsmotor, gjutjärnsblock liten och kompakt, ?hk, ?kg Fram för låg vikt OCH lågt pris, annars kan jag lika gärna köpa en Cheva smallblock helalumotor på 150kg och 150 000kr
×
×
  • Create New...