Jump to content

robertk

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    32
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by robertk

  1. Hej, 

    Beställde mina första delar för ett par veckor sen och går nu i väntans tider 🙂

    Har läst mycket nyttigt i era poster och tackar för all inspiration och kunskap. Har läst hos er som har kit från SGT att upphängnings geometrin inte funkar i Sverige. Går därför och funderar på hur jag ska lösa upphängningen som första steg. 

    Har beställt chassi och kaross. Vill få till en ganska orginal-look. I nuläget lutar det år Ford 302 och Audi-låda. 

    Vi hörs! /Robban

    • Like 1
  2. Hej

    Jag har kollat runt lite på de olika kitten... Och har svårt att bestämma mig,

    Vad är för och nackdelar med stel/rörlig bakaxel?. Väljer Man ett caterham kitt går det inte att få rörlig bakaxel. och väljer man westfield är hela karossen i plast..

    Är det någon som vet vilket/vilka kitt som passar bäst in på denna beskrivning.

    Rörlig bakaxel, Zetec motor (skall helst passa utan modifiering av motorfäste). Alla karossdelar måste vara med i kittet noskon skärmar och coupen... motorhuven skall helst vara aluminium med luft rillor... :D

    och så ska det helst vara billigt...

    Vilket kitt hade ni valt om ni haft de kraven?

    /Robban

  3. Har läst igenom denna intressanta tråd... men undrar över en sak. De flesta kit som finns att köpa är baserade på en ford motor, pinto, zetec och allt vad dom nu heter..

    Men effekten på en sån är väl inte 150 hk från början eller? Så om man vill ha en sån motor i sin seven med den maximalt tillåta effekt så krävs väl en del trimning eller.. ?

    Om man bestämmer sig för att använda en fordmotor och trimma upp till 150-160hk, vad kommer det att kosta.. ?

    /Robban

×
×
  • Create New...