apex
-
Posts
846 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by apex
-
-
På termostaten? Ingen på piratdelen, tyvärr....men på originaldelen
-
Tror INTE att det fungerar. Det blev 110 grC utan att fläkten gick på.... :(
-
det är en bra bultcirkel som användes på alla saab 99/90/900 fram till och med -87 på toyota celica med bakhjulsdrift och på nya volvo s/v40.
sen har jag för mig att det finns fler japanare med den bultcirkeln.
Mitt tips är att kolla efter begagnade makaronifälgar från saab900 som tillverkades både av Ronal och Mim.
dock är dom inte så breda och passar bäst med 185 breda däck.
Volvo S/V40? Jaha, en dussinbil.
Makaroni, hur ser de ut?
-
4 x 114,3. är det swift som har det bultmönstret?? har för mig ha läst att det sitter sådana spindlar på bilen...men vad bak?? swift eller volvo 360?? dom har ju 4¤100mm..
Det ser ut som om spacern byter bultcirkeln från 4 x 100 till 4 x 114,3...men jag gissar bara. Men det är nog samma fälgar fram o bak, så det verkar logiskt.
Nästan en form av arkeologisk undersöning att meka med en bil som nån annan har byggt....man skulle kanske ringa upp byggaren för en kort intervju? :)
-
hmm är inte 10 tum breda fälgar med däck tungt??? har det iofs på min vw buggy men där behövs?! dom för utseendet.. bara en tanke... ser trevligt ut vid glass kiosken men på bana :blink:
50 mm spacer.. byggaren kanske gillar breeeda bilar eller hade problem med felaktig offset på fälgarna..
:racesmile:
Ja, det är nog offset som spökar. Det är ju lite ovanlig bultcirkeldiam, 4 x 114,3. Kanske svårt att hitta fälgar.
-
Noterade att det sitter typ 50 mm spacers bak, på var sida. Bilen är regad med dessa. Vad kan vara anledningen? :blink:
Bilen är ju breeeeeeed ändå??? :biglaugh2:
Det går ju att montera 10" breda, djupa, fälgar senare gissar jag....det är ju iofs en upphetsande tanke. :)
Fan, bara att backa upp på ramperna med den frustande C20XE-motorn var trevligt, rrrrupp-rupp! :wub:
-
är fjädrarna svetsade :o ...hmm borde vara bättre med en fjäder och ett distans rör.. svetsa fjädrar brukar inte vara långvarigt. och generatorn borde man kunna sätta så remmen spårar.. annars försvinner nog den liksom den förra :(
annars ql.
:racesmile:
Ja, generatorremmen ska bli rak på ett eller annat sätt, men jag tycker inte att det har någon relevans för om man ska åka bana eller ej.
Distansrör låter som en bra idé, jag funtade på att ta loss fjädern o kolla fjäderkonstanten, o göra en ny.
Gissar att det inte händer så mkt om en svets släpper, fjädern sticker ju inte iväg.
-
Precis! Men till slut har man en racerbil!
Nästa fel att avhjälpa är de spinnande bakhjulen. :P Yoko 048-däck kommer på fredag! :thumbup:
-
Termostaten var defekt ena "sidan", benet, hade lossnat, vet inte om det kan få den här effekten. Teoretiskt skulle det kunna göra att den öppnar trögare eller halvt.
-
Oooops, ja jisses fjädern såg ju lite rolig ut.... hmm. :banghead: Borde väl gå att göra nya fjädrar för några hundra iofs, men inte till på måndag.
Ska kolla lite ikväll...
Det är svetsat på ett snyggt sätt, men man bör ju kolla efter sprickor.
Vet inte om detta är en vanlig lösning!
-
Personligen tycker jag väl att den sneda generatorremmen och dubbla bakfjädrar känns lite tveksamt om jag skulle plåga bilen på bana men det kanske inte är något problem... :icon_sorry:
Oooops, ja jisses fjädern såg ju lite rolig ut.... hmm. :banghead: Borde väl gå att göra nya fjädrar för några hundra iofs, men inte till på måndag.
Ska kolla lite ikväll...
-
Jag har en ställbar termostat... Ruggit bra!
Det vore kanon, var hittar man en sån?
-
Stor luftficka :D
En teori kan ju vara att ligger termostaten i ett hörn med sämre cirkulation så kan det bli skiktning just i det hörnet dvs det bildas en kudde med kallare kylvatten.
H Janne
Man skulle ju kunna tänka sig att det är luftficka på en amatörbyggd bil, ett rimligt fel.
Att det skulle vara nåt fel på funktionen på golf-kylaren tror jag inte, då skulle det finnas fler rykande golfar!! :o :P
-
Kul att du hittat hit också - läste om din bil på Rejsa igår! ;)
Tack! Gillar gör-det-själv-stuket!! Men problemen får inte komma för tätt, bara! :)
Just nu avlusar jag den från missar som förra ägaren gjort.
Ska testa den på måndag och tisdag på Mantorp korta, med nya Yokohama, det ska bli kul!
-
OK, ska testa att byta termostat isf. Det är ju en enkel åtgärd.
Men kylningen fungerar bra på rak väg, precis som alla andra bilar.
Termokontakten fungerar på spisen, jag har testat 2 stycken: en ny å en begad! :P
-
Lite bred är den med lådan mellan stolarna, jag vet :515: , men stuket är rått, lite Hot Rod.
Motorn är rapp och chassit är stabilt, inget nervöst på vägen eller så.
Snabbaste bilen i sportvagnsklubben (ÖSK) är en 600 kg Sylva med GSi och Yokos....ungerfär som den här m.a.o. :prop:
-
Slog till på en seven när jag fick ett pris som verkade vettigt. Ska ut o testa på bana nästa vecka. Funtar på R-däck oxå:
Toyo R888 eller Yoko A048... Toyo kostar ju bara hälften av Yoko, vad tycker ni?
Kadett GSi motor och Volvo 360 låda. Individuell upphängning runtom med Spax dämpare.
-
Härligt med lite svar!!!
Ja, fläkten fungerar!
Ja, min tanke var att brytaren sitter i "fel" ände. Man kanske ska testa att vända flödet??
Kylningen fungerar i övrigt bra, så termostat och kylare borde ju funka, va? Det är i bilköer som det blir svettigt!!Det var jag som inte var inloggad :prop:
-
Min sjua har en Kadett GSi-spis med Golf II-kylare i nosen. Termokontakten sitter i nederkant. Trots att motortempen indikerar 110° och motorn till slut kokar löser den inte ut.
I en kastrull i köket funkar den perfekt.
Vad är galet? Ska inte kontakten sitta upptill? (varmt vatten stiger uppåt!) Ska flödet gå åt andra hållet i kylaren?
Finns det termokontakter som kan monteras i slangen istället?
Locost med Kadett GSi
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Intressant! Ska kolla runt på systemet. Jag kan lägga upp en bild oxå.
HUr går själva luftningen till? Man öppnar och låter luften pysa ut? Medan man fyller på?