Jump to content

Baronen

Forumdeltagare
  • Posts

    47
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Baronen

  1. Pintomotor med hemmaportad topp. SÅLD

    - Pintoblock 205

    - Pintotopp komplett, men i delar.

    - 8st original kolvar varav en skadad.

    - 4st kolvar (90,87mm) med urtag för ventiler. 1st skadad.

    - 4st original stakar.

    - 4st Cossi stakar. 1st skuren i storändan. Går kanske att fixa.

    - 1st Filterking med glaskupa.SÅLD

    - 1st oljepump original

    - 1st koppling original med tryckplatta

    - 3st svänghjul

    - 2st oljepickup

    Bytes mot pilsner!

    Calle

    0702-355588

  2. Hej, jag såg din annons på blocket, trevligt litet monster du avyttrar. :)

    - Är den bänkad?

    - Är Weber 50'orna bestyckade för den motorn?

    - Vem har byggt den?

    Hej,

    - Nej jag har inte bänkat den. Killen som jag köpte motorn av hade bänkat den, dock har jag inte några papperpå det.

    - Japp.

    - Ursprungligen är det en norrman som bygg den, har för mig han heter Guldbrandsen.

    Mvh

    Calle

  3. Jag har en trimmad Ford Pinto / OHC som jag skall sälja med följande spec.

    -Botten med Cossie stakar och 92mm högkompskolvar med urtag för ventiler.

    -Balanserad vev, svänghjul, remhjul och koppling.

    -Lättat svänghjul med ARP bultar.

    -4-puckad sinterlamellkoppling.

    -ARP topplockspinnbultar.

    -Insugsventiler 44,5mm, avgas 38mm, bronsstyrningar.

    -Rullkam från Coltec racing, PR62. Se http://www.coltecracing.com/camshafts.html#top

    -Rullvippor.

    -Justerbart kamdrev.

    -Dubbla Weber 50:or.

    Har kanske glömt något, men undrar ni något är det bara att höra av sig.

    Idag är toppen avlyft från botten och motorn sitter ej i bilen.

    Säljer helst hela motorn i ett paket men kan tänka mig att sälja lösa delar också.

    Lämna bud, dock inga skambud.

    Bilder

    http://www.blocket.se/lund/Trimmad_Ford_Pinto___OHC_35448532.htm?ca=23_2&w=3

    /Calle

    0702-355588

    carl.wrangel@pbhome.se

  4. Jag har en trimmad Ford Pinto / OHC som jag skall sälja med följande spec.

    -Botten med Cossie stakar och 92mm högkompskolvar med urtag för ventiler.

    -Balanserad vev, svänghjul, remhjul och koppling.

    -Lättat svänghjul med ARP bultar.

    -4-puckad sinterlamellkoppling.

    -ARP topplockspinnbultar.

    -Insugsventiler 44,5mm, avgas 38mm, bronsstyrningar.

    -Rullkam från Coltec racing, PR62. Se http://www.coltecracing.com/camshafts.html#top

    -Rullvippor.

    -Justerbart kamdrev.

    -Dubbla Weber 50:or.

    Har kanske glömt något, men undrar ni något är det bara att höra av sig.

    Idag är toppen avlyft från botten och motorn sitter ej i bilen.

    Säljer helst hela motorn i ett paket men kan tänka mig att sälja lösa delar också.

    Lämna bud, dock inga skambud.

    Bilder

    http://www.blocket.se/lund/Trimmad_Ford_Pinto___OHC_35448532.htm?ca=23_2&w=3

    /Calle

    0702-355588

    carl.wrangel@pbhome.se

  5. Väldigt individuellt från förare till förare finns ju egentligen ingen som kan säga vad som är bra eller rätt.

    Vad har du för däck?

    Som du skriver är det väl ganska individuellt, men man bör ju börja nånstans.....

    A048 185/60-13

    Vill nog inte ploga för mycket men å andra sidan inte komma med baken först iheller, fan vet vilket som är bäst/sämst igentligen???????

  6. Hittade ingen bild på hur det ser ut innuti men utanpå ser det ut enligt bifogade bilder.

    Byggde om den efter bilder från det engelska locostforumet, hittar dock inte länken till just den sidan...

    Har tänkt att göra en liknande "breddning" av sumpen. Tar det i startmotorn om man breddar även på högersidan?

    Hur hög är din sump? o hur mycket får du i den?

  7. Jag har skvalpskott, luckor och extra oljevolym + en accusump i min 1.8T-20V. Tyvärr har jag också oljetrycksmätare och R-däck så det blir torrsump i vinter...

    Hur har du byggt luckorna? med gångjärn? eller med gummiflärpar?

    Har du haft stora problem med trycket trots åtgärderna med sumpen?

  8. Håller på att bygga om sumpen på Pinton.

    Torrsump kostar ju en peng, så då får ungarna inga julklappar.

    Vill därför se bilder på hur ni gjort för att få det att funka på ett bra sätt när det svänger mycket.

    Skvalpskydd med luckor eller hur har ni gjort...........?

    Tacksam för svar

  9. MK Indy -05

    Donatorbil, Sierra.

    Svart med röda skärmar.

    Alufälgar, 13” med 185 r-däck.

    Cobrastolar. Svarta med röd kant.

    4-punktsbälte på båda platser.

    Backspeglar i kolfiberlook. (cbr-900)

    Brandsläckare.

    Störtbåge utan bakåtsträvor. Dock finns rör till detta som följer med.

    Motor: Uppskrämd Pinto enligt nedan.

    Har inte bromsat motorn, men den borde närma sig 200hk.

    Sänkt sump med skvalpskydd.

    Balanserad vev (tillsammans med svänghjul o koppling)

    Lättat svänghjul med ARP-bultar

    4 puckad sinterlamellkoppling

    Smidda stakar

    Högkompkolvar, 92mm. Urfrästa för ventiler.

    Renoverat 205 block.

    ARP topplockspinbultar

    Portad topp med stora ventiler. (45 och 38,5 mm har jag för mig, måste dubbelkolla för att vara säker.)

    Rullvippor och rullkam (PR 62) från Coltec Racing, www.coltecracing.com i UK.

    Dubbla Weber 50 med två piper-X filter.

    Tyvärr har ett ramlager gått. Dock medföljer delar för att få motorn i ordning igen.

    Saker som följer med:

    Balanserad och polerad vev.

    Nyrenoverat 205 block med originalborr.

    Original koppling

    Original svänghjul

    Original topp med ventiler, fjädrar, lyftare och kam.

    Original sump.

    Original stakar

    Original kolvar

    Oljepump

    Och fler saker som jag inte har i huvudet.

    Som den står: 130.000kr

    Har även en JP-topp med stora ventiler.

    Den vill jag ha 3500kr för.

    Vid intresse skickar jag gärna fler bilder.

    Carl W

    0702-355588

    carl.wrangel@pbhome.se

    post-671-1226477173_thumb.jpg

  10. Söker garageplats i Staffanstorp i eller i dirket närhet.

    Vill slippa köra bil till garaget för att sticka ut o köra.

    Går bra att dela garage med någon med.

  11. Jag kanske är sent ute men jag läste att dubbla ventilfjädrar är orginalmonterade på DOHC 8V och att dessa skulle passa i pinton utan justeringar.

    Blir ju billigare då det bara är att hämta på skroten.

×
×
  • Create New...