Hoodie

Hej! Jag har en SAAB9000 LTT-97 som har rullat ca:22500 mil den passar bra för att motorisera en 7a, motor och v-låda fungerar perfekt. kaross och dörrar är helt fria från rost, så valda delar kan säljas som reservdelar. Bilen var besiktad 6/3-12 utan anm. Önskar få bilen såld före 1/4 då ny skatteperiod börjar. Önskat pris 4000:- utan vägskatt, 6000:- omskatten är betald (efter 1/4-12) Tel. 0705524757 M.v.h. Kennet andersson (Hoodie)

Jag bytte för några år sedan ut min gamla Pinto spis mot en nyare en -88a inkl tryckplatta & lamell, efter det bytet tycker jag att kopplings pedalens väg mellan frikopplad till fullt ingrepp är väldigt kort ( mycket lätt att få pinsamma ”kärringstopp”) Läste i Haynes bok om Sierra, att det finns ett kopplingspaket som kallas Low lift Kit, frågan är om utbytes motorn var utrustad med detta kit, går det att ta reda på om så är fallet utan att plocka ut spisen eller finns det en enkel lösning. Kennet

Jag kommer !

Jag kommer att närvara med min 7:a under söndagen, men om det är 100% risk för regn kommer jag att avstå. Kennet

Ihlberg! Jag SFRO-besiktade min Robin Hood 2B i Örebro hos Lennart Rydén. Det kit du har tittat på är ett som heter 2b/4 och hade ett pris på £1695+17,5% i engelsk moms i rostfritt utförande, om det finns en sufflett med så är katalog priset £315+17,5%. Om du vill komma och titta på min 2B på Hammarö, kan du nå mig på tel.nr 054-524757 Kennet

Efter en trevlig dag på Ekebyfältet åkte vi hemöver mot Hammarö, och mellan E-tuna och Arboga mötte vi ett häftigt regn som varade hela kvällen. Innan vi hittade en lämplig P-plats för att stanna och sätta på suffletten var vi genomblöta, men sedan var det ganska konfortabelt under resten av resan, och det var med största sannolikhet oss Henrik mötte i Karlskoga. Kennet & Solveig

Jag kommer till Eskilstuna , men om det blir regn så avstår jag nog, vi får hoppas att vädergudarna & SMHI är på bra humör. Kennet

Jag har bytt Kamaxel i min 2l Pinto EFI med 205 block efter alla konstens regler, men nu läcker det kylvatten ner i oljetråget. Detta upptäckte jag när jag tog bort oljetråget för att korta av det, har legat under bilen och studerat var det kommer ifrån och det verkar sippra ut från ramlagret mellan 3:e och 4:e cylindern jag befarar att blocket har spruckit i samband med att cylinderhuvudet monterades. Under förra sommaren kollades oljan flitigt p.g. av dåliga ventiltätningar med en del blårök i avgaserna, och då var oljan ok. så något måste ha ha hänt när jag har skruvat i motorn. Har någon någon bra förklaring till vad som kan har hänt. Kennet Robin Hood 2b