[Alfaromeo 75 V6 - Locost - 3,0 Upgrade]

Exakt, den gick på tre burkar. Funkar bättre nu när alla tändkablar sitter rätt :banghead:

Men jag har inte lyckats ändra tändningen, använder strob-lampa men elektroniken tycks kompensera för mina ändringar verkar det som.

Gör jag något fel eller är det inte meningen att man skall kunna göra en grundinställning på en motor som har elekronisk tändning?

Skit samma, nu går den bra i varje fall

provstart0,7Mb

<{POST_SNAPBACK}>

Nepp, Fördelarna är helt tomma förutom rotorn, det enda de gör är att fördela gnistan, allt annat sköter Motronic enheten.

Om man nu mot förmodan skulle vilja ändra tändningen så får man ändra förhållandet mellan pick-uppen och tandskivan på vevaxeln men då är man ute på djupt vatten.

Ett fabriksalternativ finns dock. På motorhärvan i närheten av boxen finns en kontakt som ser ut som en reläsockel, i den kan man sätta olika byglingar från fabrik för att sätta Motronicen i olika inställningar beroende på marknad. De enda jag har sett i Sverige är gul/orange vilken betyder 95 oktan, plockar man bort byglingen (som ser ut exakt som ett relä) så betyder det 98 oktan.

En kvalificerad gissning är att tändningen ändras något.

Om du nu lyckar se tändningen på lite varv under last så kommer du att inse att TS motorn inte behöver mycket förtändning alls. Brukar skapa stora frågetecken om man monterar eget sprut och börjar mappa. :blink: :D

[Alfaromeo 75 V6 - Locost - 3,0 Upgrade]

Låter som den går på tre burkar i filmen. Ställ dom enligt "boken" 10 grader (i fördelaren) efter, så att den ligger på 0 vid 20 graders förtändning.