Jump to content

Henke_HJCC

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    357

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Henke_HJCC

    RSr1

    in Våra Locost 7/Seven Bilar

    Posted

    Om man ska göra rätt ska man plasta från båda hållen så den låses fast. Så när du har dragit bort tejpen så ska du rugga ner de från de hållet också. Då får man inte släppet. Jag har sällan problem med delaminering förutom om delen är gammal (5år+)...

    Hållfasthet kolfiber

    in Ram & kaross

    Posted

    Acidsheep, jag trodde att vi snackade högprestanda laminat? Du gör säkert dugliga laminat, men det finns laminat med betydligt högre kraft/vikt förhållande än de du beskriver.

    Vidare angående distansmatrial, så finns det inga tumregler typ: "Man har distansmaterial på större delar än 1m2". Man använder distansmatrial då man vill ha starka och lätta laminat. Om ytorna är små så gäller det att hitta eller tillverka rätt distansmatrial alternativt hitta andra lösningar för att skapa geometrier där man tar flyttar de kraftbärande ytorna så långt ifrån varandra som man kan..

    Jag trodde faktiskt att det var högpresterande laminat vi pratade om när man benämner en tråd "Hållfasthet kolfiber", men efter din kommentar verkar det som att jag misstagit mig. Om så är fallet så checkar jag ut. Polyesterslabb har jag inget intresse för, det får tillverkarna hålla på med medan jag leker med roligare saker. :)/>/>

    Klart de finns de om man håller på med flyg, rymd eller f1. Men jag trodde detta var ett locost forum där hemma pulare som ville prova själv. Där man saknar både autoklav och vakuumpump. Har man tillgång till de så fine och grattis. Lika många metoder de finns så finns lika många skolor. Tyvärr kändes de lite overkill :S

    Men du får gärna dela med dig vad du vet och hur du hade gjort. Vilket typ av fiber hade du kört ihop med vilket distans material.

    Hållfasthet kolfiber

    in Ram & kaross

    Posted

    Styrkan i 2x420 twill är säkert tillräckligt för skärmen men det kommer att bli "instabilt"/flexigt på de raka ytorna pga att det blir tunnt. Om du istället lägger "1x420+5mm distansmatrial+1x420" får du något som är betydligt starkare utan att du ökar vikten nämnvärt. Eftersom su jobbar med kolfiber och inte glasfiber och är ute efter styrka bör du anvämda distansmatrial som är framtaget för kolfiber, om inte så är det risk att distansmatrialet delaminerar när du börjar sätta krafter på din konstruktion.

    Det stämmer inte... Alla mina skärmar med huggen matta är gjort med 2x300g eller 2x450g matta med väldigt bra styrka. Dessa är dessutom gjorda i polyester vilket är mycket flexiblare och "mjukare" än epoxi som är väldigt mycket hårdare... I detta fallet är inte kolfiber starkare än glasfiber. Då måste man leka med UD väv och ett bodypanel system för att de ska vara starkare så man märker... Jag vakuuminjecerade med 2x400g med ett extra kantlager på 200g kolfiber i en av mina csr formar... Har haft många kunder som försökt att pressa ihop den och vrida sönder den men de går inte... Man har distansmaterial på större delar än 1m2. Inte ens noskonen har distans material utan ren väv...

    Hållfasthet kolfiber

    in Ram & kaross

    Posted

    Lättast är att lägga tjock väv. Mindre risk för fingeravtryck i väven samt man kan misshandla den mer. Jag hade kört med 420g 2/2 twill x2 lager. När jag gjuter lägger jag till gatbilar 450g x2. Då blir de lagom tjockt. Men när jag vakuum trycker de lägger jag 2x600g ... Man brukar ha beräknad laminattjocklek i databladen.

    Hållfasthet kolfiber

    in Ram & kaross

    Posted

    I större ytor så som skärmarna... Men stagen kan du göra i 4/4... Men ska du göra skärmarna också så är 2/2 bättre... 4/4 betyder inte att de är lättare att lägga för de beror på hur hårt vävd den är. Finns olika typer där också men generellt är de lättare att lägga twill än plain och ännu mer univäv.

    Hållfasthet kolfiber

    in Ram & kaross

    Posted · Edited by AcidSheep

    Ska du bara ha styrkan på ett håll? Ingen vridstyrka? Nej du behöver inte lägga alla lager direkt men de rekommenderas som att minimera delaminering.

    *EDIT*... Är ovän med tgbordet...

    Hållfasthet kolfiber

    in Ram & kaross

    Posted

    Du måste bagga för att inte få massa luftbubblor. 4/4 twill är inte rolig att lägga som torr väv om du inte går upp över 400g. De syns direkt i väven när den skevat.

    Skulle tippa på att de håller fint men som enkelt plattjärns kontruktion ska du nog undvika. En vinkelprofil är mycket bättre och flexar inte så mycket annars är risken för microsprickor överhängade.

    Backväxellådor, olika fabrikat, problem, fördelar

    in BEC MC-motor

    Posted

    Tänker bara högt nu.. Racingbatteri på 800 gram, 0,8 kilo kanske har en kapacitet på 2 Ah? Om du tänkt använda en bilstartmotor som back så räkna med att den drar en del ström. En liten nerväxlad start drar runt 60-80 A när den kommit igång. Startströmmen och vid belasting är flera gånger högre, och om generatorn i din motor kanske laddar 40 A så fattas det en hel del ström som batteriet normalt kan förse startmotorn med. Även om man kan ta ut en hel del ur vissa batterier, mitt 7 kilos 16 Ah Odysseybatteri kan jag ta ur 680 A med, så kommer spänningen att gå ner ganska kraftigt när du backar. Om du har tur så håller sig tänd/bränslesystem igång. Annars stannar motorn och du har bara ditt minibatteri att backa med. Efter det lär inte motorn orka igång igen.. Bara en tanke.

    Tänkte jag svarar här istället. Pratade med min kusin om detta. En startmotor drar ju mycket pga belastningen. Ex har du ju ca 11-12kg motstånd per cylinder. Har man verkligen detta motstånd när man ha kopplat den på en kardan? Ska bygga en provrigg och mäta hur många ampere de drar för att backa en bil. Tror inte de dra så mycket.

    Hayabusa vs R1

    in BEC MC-motor

    Posted

    Nja... Visst är de korkat men dom finns att köpa. Tanken är att inte bara göra röret utan även själva gafflen. Annars är de inte så lönt viktmässigt. Har tillverkat andra likvärdiga delar i cf med gott resultat till jordbruksmaskiner. Skillnaden är att där är mer vrid men den snurrar mycket långsammare vilket gör att den inte alls är känslig för obalans.

    Vilken tur att SFRO inte ska titta på min bil då men skulle dom göra de hade man ju inte haft dom på. Lite som att köra på bilprovningen med en jätte vinge på bilen ;)

    Hayabusa vs R1

    in BEC MC-motor

    Posted

    Att göra golvet i cf är bara korkat. Alu är segare och tål mer smällar. Känns inte så roligt att behöva laga sprickor hela tiden. Jag ska göra all övrig karosseri i kolfiber. Där lär jag tjäna en j-ä massa. Är även sugen på att ge mig på att leka med kardan i prepreg. Har fått de till att lira fint nu. Har bara problem med att gjutformarna inte mår så bra av värmen så jag får börja göra dom i epoxi istället.

×
×
  • Create New...