kumlan

Se upp grabbar med cykeldator. I april när jag besiktigade min var det ok med cykeldator och extern belysning på denna men i onsdags blev det stopp på nästa bil här i Karlstad. Beiktningsmannen ringde någon högre potentat och idag kräver man instrument med inre belysning!

:) Tjena! Jag hade nog tänkt mig att köra dit i min? När? vilken dag hade du/ni andra tänkt som bäst? kumlan/karlstad

:prop: Tjena Per! Jag lastar idag och tidigt lö morgon rattar jag från Karlstad till träffen. Har 7:an på släp! Man vet ju aldrog vad som väntar efter lite "bus". Fick inte med några fler från Karlstad, tyvärr. kumlan :racesmile:

:racesmile: grattis!! Kom ihåg att bilen är avställd. Skaffa försäkring, och ställ på bilen när skyltarna kommer.

:notworthy: Grattis! Kom ihåg att fösäkra bilen direkt för bilen står i reserven tills du ställer på den och det kan du inte göra förrän försäkringbolaget fått fram uppgiften till vägverket. L-å-å-å-å-n-g väntan! Jag besökte en lokal caféträff här i Karlstad. 130 motor-galningar, mc o bil, och fick pris för "kvällens häftigaste bil" med min seven. Kul! Kör som en galning men har lite svårt att hitta en bra kombination av fjädring, fjädringsväg och stötdämpare. Ta´t easy i början på vägen. Känns helt annorlunda att flänga fram längs motorvägen bla okoncentrerade bilister jämfört med provturerna på bana bland vant folk.

:racesmile: Kul ! Fina bilder! Nice car1 Och visst blir det ett fantastiskt mottagande ute i samhället. Alla, från små, små barn till gamla mormödrar tittar och pekar och le-e-e-e-er! Snacka om smile alltså. Vad fick du för tider på 201m? :racesmile:

:( Är det någon vaken själ som vet vem som kan ha Alemite- smörjnipplar och fettsprutor? Har hört rykten om att någon annons funnits i Classic cars, men inte när.

:D Kan bara berätta att jag kört runt lite med temp kring nollan och inte behövt någon värme annat kring nacken runt hjälmen. Inte ens spec mycket kläder.

:mad: Tjena grabbar! Bara så ni vet så har faktiskt inte SFRO monopol på bullerprov, även om herr R vill hävda det. Vi har fått flera bullerprov godkända med hjälp av miljö/skyddsingenjörer på t.ex kommunen eller ett företagshälso-kontor. Försöker bifoga ett ex på bullerprovsformulär. :racesmile: Typ_bullerm_tning_p__bil.doc

Sorry man, stolen heter Tillett, alltså dubbla bokstäver både här och där. På fakturan står Sprint men går du in på www.forsman-motor.se så står andra beteckningar och inga mått. Jag har en serie 2 ramkopia och dom är små och denna stol är bara 40cm, hög rygg men inget nackstöd, och var den enda jag fann då men har sedan sett en som heter Cobra som dessutom var klädd och med samma mått. jag har någonstans firmanamnet och ska leta.

:) Tack grabbar för alla grattis! Det finns faktiskt fromuleringar om komfort som innebär skydd för att passageraren inte ska kunna skada sig på kanter m.m. Besiktningsmannen kunda godkänna bilen för en, men man vill ju ha någon att skrämma eller att imponera på. Ang. tändningslåset så står det att bilen ska vara försedd med ett stöldskydd kopplat på tändningen. Zyxx. förarstolen är en Tillet, bara 40 cm bred. Du bör kolla att du kommer ner i den bredden. Flera besiktningsgubbar gjorde det inte! Sälj av gokartfirmor typ Forsmana motor i Älvsjö. Anton: visst får du använda bilden. Ja även om inte solen lyser på oss så kör i regn och snöblask. Gissa om folk glor men det bjuder jag på!

:racesmile: Nu var den regbesiktigad men först efter justering sedan bilprovningen klagat på för låg passagerarkomfort och att tändningslås är krav (hade bara strömbrytare) Provturen i kyla och regn avskräcker inte en viking!

:revs: Tjena grabbar! Kärt barn har många namn så även uniball och länkhuvuden! Min bil godkändes härom dagen med uniballs i alla hörn. SFRO har blivit nogrannare efter olyckan i höstas. Ni kan hitta olika kvaliteter! Vi gjorde en FEM-simulering på min bil: man mäter upp alla längder, vinklar och inbördes placeringar på länkarmarna och dess infästningar. Programmet räknar fram var den högsta belastningen hamnar och hur stor den blir vid max inbromsning, full kurvtagning och nedkörning i ett potthål. På min bil, alla bilar troligtvis blir den största belastningen på nedre undre bakre infästningen. I mitt fall 2100kp. En del 12mm länkhuvuden klara kanske inte det därför föreslog SFRO-gubben 16mm, vilket inte är självklart. Dels finns det 16mm som inte klarar den belastningen och dessutom finns det , som mina, 1/2 tummare som klarar 7030kp. Kolla www.mecmove.se/rodobal/s-basicRM.asp Lycka till och GOTT NYTT ÅR kumlan

:blink: Tjena Eddy! Mina papper inkl kvittosamlingen ligger hos sv Bilprovn för "analys" i väntan på besiktningstid. Idag snöar det kraftigt här och jag bara väntar på kallesen från bilprovningen men ringer dom så ska jag naturligtvis ut i djupsnön på bara sommardäck o utan plåtar för ingen dag ska gå förlorad. Jag fick vänta från slutbesiktning den 13/11 till 28/12, 6 veckor. Det började med att besiktningsmannen blev fundersam över mina uniballs i framvagnen, detta pga olyckan tidigare i höstas med en ev. felmonterad uniball. Jag visade upp data på mina uniballs inom ett par dagar och sände sedan först ett "examensarbete" som BeLo gjort. och senare en riktig FEM-simulering på just min bil men det tog ändå 6 veckor!!! och min årsm -05 blir tydligen -06. Problem med kvitton hoppas jag att jag inte får men visst är det ju så att man bytt till sig grejor från både när och fjärran och då byter man ju inte alltid kvitton. Ha en bra helg och Gott Nytt År alla bilbyggare! kumlan

Grattis till premiären! Dämparn ser fet ut. Hoppas du publicerar db-nivån senare. Jag har temporärt satt dit en Honda CBR900 orginal-ljuddämpare och det blev tyst. Har inte mätt db ännu. Men den kostar 7200:- (Låg på min sons garagehylla). Vad är det för bakljus och sockel till dom som du har? :icon_blink:

;) Tjena! Visst känns det underligt. Enligt rykten från besiktningshåll resonerar vägverket som så. 4/6-punktsbälten har racerbilar och såna ska vi inte ha på vägarna samt att viss rörlighet ska föraren ha för att nå sin "närmaste omgivning. Med 4/6 sitter tajt att han kopplar loss sig helt fö ratt nå föremål i närheten och lösa förare ska vi inte heller ha. Men med tanke på säkerhet (liv är viktigare än skador)måste naturligtvis 4/6 vara överlägset och vem når inte vad i vår "cockpit"! hasse

:wohow: Snyggt, Grattis o lycka till men nu ska det väl inte vara några problem!?

:blink: Grattis! Beskriv gärna avgassytemet!

:thumbup:Grattis!! Vi i Karlstadgänget hade besiktning av3 mer eller mindre färdiga bilar och fick fina synpunkter av SFRO-Lennart. Igår provkörde jag min 7:a för första gången. !,5m fram och tillbaka inne i garaget. Det funkade. Har tyvärr så klena fjädrar fram så den tar sig inte över tröskeln ännu. Nya på gång inom någon vecka. Nu ska ett mindre högt tråg dit och sen det elektriska. Motorelektroniken (nedklipptfrån Sierra-88) fungerar redan. Jag har inte ljudmätt ännu men min ljuddämpare från en Honda CBR 900 verkar väldigt effektiv och snygg. Jag hade den över lyckligtvis för den kostar 7200:- !! Vi skulle ha haft en slutbesiktning också som sprack pga ohälsa men den bilen har vi provkört ordentligt.

:thumbup: grattis! Startade min motor för första gången igår kväll! Jubel förståss och buller! Kunde nämligen inte vänta på att avgassytemet blir klart. Efter att ha klippt, klippt och klippt ner ett Sierra-elsystem med insprutning (-88) så vägrade den först. Fann då att ett relä hade direktkoppling i boxen till säkring och då saknades en styrström. Trångt i tunneln har jag också och bränsleledningen får kringla sig fram här också. Ännu en gång , GRATTIS

<_< jag vet att auktoriserad Volvo-verkstad behövde tynga upp en viss modell för att passa ett visst ändamål och skaffade fram blyplattot som förankrades med plåtskruv vilket godkänndes av SvProvningen

Klart vi ska ha träffar, alla kategorier av7:or tillsammans, inget snobberi, och gärna med möjlighet till att "värma däcken". Till våren ska (!) jag vara klar. Gälleråsen eller Kinnekulle skulle passa bäst för mig förståss!

Tack, jo man får väl vara lite flexibel och modifiera lite då o då. Jag har en Ford 1600 XF med låda till Cortina så jag är en bit på väg. Väljer jag Pinto m insprutning så får jag ju "byta sida" med förgasare/avgassystem liksom modifiera huven.......åtminstone!

hej grabbar ! Jag bygger på en S2-kopia och har kommit så långt att jag just nu drar bromssytem. Chassit står alltså på hjul och saknar motor, instrumentbräda, el samt är "oklädd". Eftersom jag har skivor fram och trummor bak kan jag få problem med bromsfördelningen och söker en justerbar bromsreducering av något slag att montera in i den bakre kretsen. Funderar på en 2.o Pintomotor att kombinera med min Fordlåda och Ford Cortinaaxel. Har ni förslag på lämplig motormodell och årsmodell (förgasare eller insprutning)?