Jonte
-
Posts
3,569 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Jonte
-
-
Jag går in som part i målet eftersom jag jobbar på Hydroscand ;)
Gummislang 6mm för vanlig bromsolja finns på Hydroscand art nr 1432-50-04
Med Locost rabatt 32:-/m + moms
Gummislang 6mm för ATC bromsolja finns på Hydroscand art nr 1456-00-04. Men då med reservation för värmen, den är bara bra upp till 30-35 grader
Med Locostrabatt 26:-/m + moms
-
Varje gång jag ser en Sierra så tänker jag enbart
- wow! en donatorbil
:D
-
Är det så att dom glömt dessa 2 plåtar som vxl-lådan vilar på?
-
En personlig gissning är att den inte smäller. Men däremot så kommer du garanterat förstöra tätningarna inuti.
-
Då ska vi se här tidigt på morgonen direkt ur minnet :blink:
1. Framåt
2. Klippte en handbromsvire inköpt på Biltema. Gjorde sedan ett justerbart fäste vid handbromsen
3. Det följde väl med?
Jag gjorde visserligen nya på jobbet (eller var det bara dom fram?)
-
Mailat och underskrivet
-
Kolla in svenska MS sidan
-
Instämmer där
Är du på bortre ändan är det inga problem. Eddy menade nog i konbanan.
-
Pulverlacken kostade nånting på £50 eller mindre. Det var försumbart i det stora hela.
För min del var fördelen den att jag fick hem chassiet mitt i vintern och ville slippa risken för rost.
-
Å jag kör Micrakylare
-
Chassiet kom pulverlackat. Jag ordnade material intyg till 1:a SFRO, så det gick bra.
-
Såg när jag surfade runt på forumet att jag inte har presenterat min bil trots att jag har hängt här ett bra tag. Så för er som inte sett den tidigare kommer här en liten presentation.
I början av december 2003 så beställdes ett kit från MK Engineering i UK på en MK Indy, väntetiden var hela 2 månader så under den tiden hann jag fixa iordning garaget och putsa lite på delarna som skulle sitta i bilen.
11 februari dök äntligen det stora paketet upp som en försenad julklapp
Direkt in i garaget och redan samma kväll satt golvplåten på plats och ramen vändes.
Tips andra är att använda en tryckluftsdriven popnittång ifall ni har möjlighet. Man kan få rejält ont i händerna annars :D
Drygt 1½ månad senare (slutet av mars) så skulle hjärtat in i bilen. Röd och fin som motorn är passar den bra i en svart bil.
26/4 så gjordes första SFRO besiktningen.
Den genomfördes utan några problem
Sen kom den bedrövliga sommaren som tillät en hel del dagar och nätter i garaget. Jag jobbade på febrilt för att kanske hinna med att köra något under sommaren 2004. Entusiastisk som var så bokades t.o.m en reg besiktiningstid in SBP den 21 augusti.
Behöver knappast tillägga att jag fick skjuta upp den tiden 2ggr innan man äntligen stod där med godkänt protokoll
20/9 så var det så äntligen dags för 2:a SFRO besiktningen. Det blev ett litet äventyr med tanke på att bilen aldrig varit uppe i högre fart än 40-50km/h på gatan utanför garaget. Min SFRO-gubbe tryckte till med gasen ordentligt och passerade 120km/h efter en lagom kort tid
Naturligtvis så regnade det lite lätt denna dag och avsaknaden av vindruta gjorde sig påmind.
Det blev :thumbup: även denna gång.
Glad i hågen så tog vi Indyn till Tullinge den 26/9 på Se7en days och fick äntligen köra bilen lite mer avancerat.
2 dagar senare var det dags för reg. besiktning här i Västerås. Tyvärr fick jag 4 anmärkningar som gjorde att jag fick återkomma den 14 oktober till dom.
Denna gång så klarade jag det, jag hade gått i mål
Jag var även tvungen att prova vinterföret med den . Det var en aning kallt vid tillfället
Vintern 2004/2005 så stod den i garaget för uppgradering och uppsnyggning och väntade på våren.
Under påsken 2005 så ställde jag ut den i Locostswedens monter på ELMIA mässan i Jönköping.
Riktigt kul tillställning med härliga grabbar i Locost MK.
Bild på bilen dagarna innan ELMIA
Lite fakta:
Ram: MK Indy
Motor: Ford Pinto 2.0 med katalysator
Kylare: Nissan Micra
Generator: Hyundai
Tank: egentillverkad
Stolar: Cobra Roadster 7
Framlysen: MC
Baklysen: Land Rover Defender
Blinkers fram: MC
Sidoblinkers: Audi A3
Instrumentering Smiths Telemetrix
Hela projektet kan ses på www.westeras.com
Uppdaterar denna tråd efter hand som något händer med bilen :thumbup:
-
*asg*
sicken udda sida
-
Man jobbar bäst under press :D
-
blir det ändå inte för högt med en ställning ovanpå släpet?
Lite vingligt att köra upp
-
Har endast funderat på att bygga om ett husvagns-underede
-
Är det bara jag som kommer köra med rent miljösamvete alltså :prop:
-
Köpte en begagnad igår på skroten för 500:-, men jag ska kolla in westfield.se
-
På Tisdag åker Vi och hämtar en gammal Ford Pinto Rallymotor
Dubbla delorto 40, trimkam och lite annat godis. :D
Tack för tipset Michael :thumbup:
Så var det med den planeringen utav insprutning och kat. :whistling:
lycka till med bullerprovet :D
-
Tur att man har en lego tokig son. Han har fått mitt gamla + brorsans å massor av tekniklego. Fyller en dubbelback med råge *s*
Fast just nu är det bara Bionicle som gäller för grabben
-
:D
Såg dom på Locostbuilders förut. Riktigt häftigt jobb må jag säga.
-
Bilden visar Jehovas Vittnens kyrka i Örnsköldsvik. Någon har kastat om bokstäverna på husfasaden, "Rikets Sal" blev "Skitarsle".
-
*s*
härligt
-
Jaha, då är den paj m.a.o
*suck*
Bromsslang
in Bromssystem
Posted
Gå in på www.hydroscand.se och se efter vart du har närmaste kontor. Förhoppningsvis där du bor :)