Flying finn

Har handlat ett par GSXR 1000 spjäll på ebay nu :wohow:

Vad är det för c-c mått mellan spjällen? Är 2,8i och 2,9i spjällen lika?

Hur ser dessa spjäll ut, har du bild, har försökt googla efter bilder på dessa spjäll utan hitta något. Hur stora spjäll är det i dessa? /Tord

Söker Mc-spjällhus, Jenvey (dcoe) eller bilspjällhus med ett spjäll/cylinder (4 spjäll). Bjud ut vad ni har, allt beaktas. mvh, Tord Åkerman

Kanske lite onödig info men... Caterham har en "torrsumps lösning" till Rover K-serie motor där dom använder original pumpen för trycksidan och en extra scavenge pump som pumpar ur "torrsumpen" till behållaren. https://www.caterhamparts.co.uk/product_info.php?products_id=3620&osCsid=faf9404bbb1a8c7b883cb4f6a931858c Detta får mig osökt att tänka på att går det att använda en servoppump (till servostyrningen) för scavenge? Jag vet detta är ju inte "renrasig" torrsump smörjning men den skulle alla gånger vara LOCOST.

Följd fråga... När man läser på engelska forum är det många som använder tråg från sierra 1,8 cvh maskinen. Frågan är följande, passar alla cvh oljetråg på zetec maskinen? Eller är det bara sierra 1,8 cvh tråget som passar? I ren "Locost anda" skulle jag föredra att använda detta tråg för det är ju gjort i vanlig plåt (kan modifiera själv med Mig-svetsen :thumbsup: ).

Hej, Hur har ni gjort era oljetråg? Den blir ju 90grader svängt mot färdriktningen än normalt i en seven. Finns det något ståltråg från någon annan modell som skulle vara lite enklare att modifiera?

Nu är vårt första MSII (V3 kretskort) ihop moterat och provkört, blev helt förvånad den hostade igång på första försöket. För att gå vidare och fin justera sprutan så vore det ju trevligt med alla grundvariabler korrekta, vad som jag tog helt ur luften var spridat storleken. Jag kör med insuget från en Sierra 2.0 pinto EFI. Vet någon vilket flöde dessa spridare har! Om någon har en list över "vanliga" bilars spridar storlekar så vore det här ju en passande tråd för alla behov.

Ett billigare alternativ på bredbands kontroller: JAW 45 dollar + 10 dollar i frakt http://www.14point7.com/JAW/JAW.htm

Varv och hastighets mätare borde inte vara så svår sak att knåpa ihop. -En krets som omvandlar pulståg till spänning (pulser från en givare på kardanaxeln=hastighet, pulser från minussidan på strömfördelaren=varvtal) -En "leddrivar krets" som styr 10 leddar beroende på hur hög spänningen är, denna går också att dubbla så man har 20 leds till förfogande. Har inte prövat själv, funderat på samma saker själv men inte fått tummen ur röven och verkställt dem. :icon_oops:

Nu skall ni försöka hålla er för skratt ...... Tänk er en Seven som låter som en Saab V4!! :D Finns det någon växellåda som skulle passa direkt på en V4 motor och gå att klämma ner i Locosten? En tanke bara...... helt spontant...... :D :D

Mera sådant :wohow: :wohow: !!

Hur skulle det vara med en "elektronik flik" där man kunde diskutera lit bil elektronik såsom varvspärr, växlingslampa, insprut, lambda mätare ..... Det skulle vara roligt att dela funderingar, ideer och ritningar.

Jag är också intresserad att beställa MS & EDIS. Hör av er när det börjar närma sig en beställning.

Har tillverkat nya bärarmar här i veckan, hade en svarvare att göra sådana hyslor (kostade mig en påse Werther´s Orginal). Nya övre bärarmar

Ett alternativ är väl att göra en "extra" växelspak och sätta ett stag emellan. Är förvisso inte det snyggaste men fungerar fint.

Håller på att göra en andra Locost. - DeDion axel - Pinto motor - Type 9 växellåda Har också funderat på hur man ska göra, panhard eller watt-länk, tror änd att det blir med ett panhard-stag. Bilder från bygget och lite till.

Volvo, Volvo, Volvo, Volvo....... Jag använder styrväxel från en högerstyrd Mini, inte vet jag vad som är bättre men tyckte att den passade bra (behövde ändast förlänga styrledsarmarna). Kuggstången finns med 2,7 varv och 2,2 varv. Ny kostar dom mellan 100 - 140€ här i finland.

Dom som tycker att Autometers mätare är lite väl dyra finns det ett alternativ som nästanser ut som kopior av Autometer sport comp. http://www.splitfire.com/products.htm Jag själv använder splitfire vatten temp- och oljetrycksmätare, tycker att dom har fungerat hyfsat.

Typ!!

Den där motorn stt lite högt... Jag kör också med en pinto motor, det går att sänka ner den utan att behöva göra något scoop på huven. Mitt kamdrev ligger ca. 2cm under huven.

Dax ramarna är ju jäkligt snygga! Förstod jag rätt så ligger bensintanken runt kardanaxeln? Hur breda däck skall du använda på dom där "smala" OZ fälgarna? Lycka till med bygget! B)

Acke funderade på hur min afästen ser ut Här kommer en bild som är mycket otydlig Fästena är gjorda som i boken men har använt plastmellanlägg istället för vanliga motordynor av gummi.

Gott nytt år till alla sevenbyggare. mvh. Tord "flying finn" Åkerman :)

Jag gjorde mina fästen som i boken, men med nylon som mellanlägg mellanfästena och ramen... = stumt monterat. ;) Man känner åtminstone när motorn går :rolleyes: