p3rfr

Den från Saab 99 ser ju riktigt bra ut. Sån får det bli. Tack!

Tack för tipset. Jag har ändrat planen och tänkte nu istället köra på en Vectra B spindel + spindelled som ska tåla lite mer. Tanken är fortfarande opel original undertill och en custom bärarm övertill som tar fjäderbelastningen. Det återstår även att välja en övre spindelled, men den blir ju faktiskt tryckande. Så då borde jag egentligen kunna välja ganska fritt så länge det godkända axeltrycket är högt nog även här? Eller borde jag ha en spindelled byggd för drag ändå eftersom den är mer belastad? Exempelvis is200 undre eller mx5 undre placerad som övre.

Det var skönt att höra. Då kanske min idé kan fungera trots allt, även om jag inte tänkte köra just den spindeln.

Snyggt, tack för informationen! Tanken var aldrig att svetsa direkt i spindelns gjutjärn utan tillverka ett övre fäste som bultas i spindelns övre två hål. Anledningen till styrväxelns position är för att även denna var tänkt att fästas i samma övre spindel-fäste för att kunna kontrollera styrningsgeometrin mera exakt, men den idén kanske jag hoppar över. Och ja, jag skulle så klart ha läst nogrannare i boken för nu hittade jag precis det som min fråga handlade om. Här står det ju specifikt att man kan bygga ett fäste för övre spindelled på en macpherson spindel. Samt att man kan köra pushrod lösning från övre länkarmen för att inte belasta undre spindelled. Tack för svaren.

Intressant att Ford Sierra spindel används, det betyder då att den Wikipedia artikel jag refererade till inte stämmer? Det ser förhoppningsvis mer komplicerat ut än vad det är 😅 Den har egentligen lika många rörliga delar som en vanlig double wishbone IOM att fjäderbenet är monterat direkt mot den övre bärarmen. Tanken är som sagt att flytta belastningen till den övre bärarmen så att belastningen på undre bärarm mer liknar mac-pherson. I mitt huvud är det en logisk design i alla fall men om det blir för komplicerat så får jag köra på MX5 delar. Sierra spindel har nog för hög KPI för vad jag är ute efter. Tack för svaret 😁

Tjena allihopa, ny här. Håller på att planera inför mitt framtida SFRO-projekt som ska vara en space frame med glasfiber kaross. Håller på att fundera ihop hur jag skall ha framvagnen och har kommit fram till två alternativ. Det första alternativet och det som frågan egentligen handlar om: Dubbel A-arm upphänging baserad på Mac-Pherson spindel från Opel Corsa C Tanken här är att använda den undre bärarmen med spindelled och spindel från Corsa C och sedan tillverka en robust överdel som bultas fast i spindeln precis som ett fjäderben men som istället tar emot en övre spindelled från den övre bärarmen. Denna konstrukton hade också blivigt infästning för styrleden så att jag kan köra spindeln med fram-monterad styrväxel. Detta koncept låter mig få precis rätt KPI, ackerman och styrvinkel som jag är ute efter. Men då tänker kanske ni att den undre spindelleden som är tänkt för mac-pherson inte passar för double wishbone då den inte är byggd att bära hela vikten av bilen. Tanken var därför att montera fjäderbenet mot den övre bärarmen istället i en inbyggd cantilever konfiguration och därmed förflytta en del av den vertikala belastningen till den övre spindelleden. Anledningen varför jag ställer frågan är för att på Wikipedia sidan för Haynes Roadster kan man läsa att det i Sverige inte är tillåtet att modifiera en Ford Sierra mac-pherson spindel till double wishbone. Men det jag tänker är att detta kanske beror på att man i detta fallet monterat fjäderbenet mot den undre bärarmen och därmed belastar den undre spindelleden mer än vad den är byggd för vilket inte blir fallet i min konstruktion. Det jag undrar är egenligen om det finns nån generell regel kring SFRO bedömingar att en spindel ska vara helt i originalutförande? Anledningen att jag frågar är för att jag vill köpa och 3D scanna delarna innan jag börjar rita på hur konstruktionen ska se ut mer exakt, så det hade vart surt att köpa delarna för att sedan få ett blankt nej "det är aldrig tillåtet att bygga om mac-pherson till dubbla a-armar" Då får jag istället köra på det andra alternativet som är MX5-delar och det hade också funkat, men tycker det hade vart mer intressant för mig ur ett bygg-perspektiv att köra på min egna uppfinning och dessutom billigare. Tack för hjälpen!