LarsA
-
Posts
60 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by LarsA
-
-
Ok, tack! Det låter ju enkelt!
-
Har någon en länk till blanketten för T12BF. Hittar den inte på Transportstyrelsens hemsida.
Vet någon om man kan söka T12BF i samband med den första registreringsbesiktningen på ett nytt amatörbygge?
Tack på förhand,
Larsa
-
Finns det någon här som vet vart man ska vända sig om man vill mapa om ett Omex-system?🙂
-
Finns det någon här som vet vart man ska vända sig om man vill mapa om ett Omex-system?🙂
-
Finns det en sammanställning på årets banträffar? Tävlar ni något i samband med banträffarna?
-
Vad har hänt med den här bilen på senare tid. Var finns den, vem äger den, syns den ute på banorna nåt?
Ett fantastiskt fint och inspirerande bygge är det i alla fall!👍
-
Ok, tack igen!
-
Har du reduceringsventil med spak i "kupén"? I så fall, är det ok för SFRO och bilprovningen också?
-
Tackar! Och det var så klart SFRO nöjda med då?😉
-
Tack,tack!🙂👍
Minns du diametern på skivorna?
-
Är det samma kamrem till alla årsmodeller av Zetec silvertop?
Finns det någon firma i Sverige som är kunnig på de här motorerna och säljer delar till dessa?
-
En seven med en Zetec silvertop på knappa 160hk. Vikt kring 600kg hoppas jag.
-
Hej!
Jag vill gärna köra med 13"-fälgar på min bil. Vad har SFRO krävt för bromsar på era bilar? Storlek? Ventilerat? Min fråga är väl egentligen: Hur små, solida, skivor kan man ha fram?
-
1 timme sedan, sorin sade:
GOD JUL alla petrolheads
GOD JUL!
-
1
-
-
5 timmar sedan, Marcus Hedström sade:
Hej
Axlarna i hjulnavet går enkelt att byta till varianten för 108mm knutarna. På så sätt blir det samma splines i båda ändar av drivaxeln 🙂
//M
👍🙂
-
1 timme sedan, therealpinto sade:
Det skiljer lite i bredd mellan 7" och 7,5" men oftast går det att använda samma drivaxlar. Det beror förstås på hur "tajt" det är byggt från början. I standard Sierra bakvagnsbalk och bärarmar går det bra att ha samma drivaxellängd (jag har kört så...). Sitter det en annan typ av diffbroms i kan stubbaxlarna skilja så man måste alltid mäta och kolla.
Med de "små" 100 mm knutarna är man inte låst till enbart Ford drivaxlar, vill man pussla finns ju samma typ av knut med andra splines på andra bilar också. Leta runt i katalogerna som anger sådant (Cedex kanske finns kvar, annars kan man kolla på GKN Motorsports katalog också). Ett tips kan vara att titta på vilka eftermarknadsdrivaxlar som finns till VW typ 1 också.
Gustaf
Ok, tack! Jag ska leta igenom katalogerna och se vad vi hittar!👍
-
8 minuter sedan, super7 sade:
När jag bytte till 7-1/2 diffen på min se7en så blev det att byta drivaxlar också då längderna inte stämde.
Hittade en fin pdf på www.cedex.se med mått på drivaxlar. I mitt fall så blev det Bmw 1602 och 518 som
passade måttmässigt 😀
//Nisse
Ok, tack! Vad bra att jag fick veta det. Jag har har hört båda diffarna har samma mått utvändigt!
Hade båda dina diffar drivflänsar, eller instick?
-
1 minut sedan, Morty sade:
Här finns en hel del olika längder på drivaxlar till Ford Sierra och Scorpio. Väldigt bra priser också, men jag har ingen egen erfarenhet av deras drivaxlar. Jag har kört med deras drivknutar ett par år utan problem.
http://www.ebaystores.co.uk/jrcvjointsdriveshaftsOk, då ska jag kolla där!
Vet du hur det är med "insticksdiffarna" är det samma dia och splines på drivaxlarna som de med drivfläns?
-
Jag har ju sett diskusionerna här om vilka drivaxlar som passar var.
Jag är mest intresserad av drivaxlar som passar på en Sierra/Scorpio-diff med M8-bult i drivflänsarna.
Vilka längder har ni hittat, och från vilka bilar? Vi bygger en lite smalare bil och kanske kan vi hitta nåt som passar utan kortning?
Vet inte hur många som bygger med Ford-diffar nu, men tacksam om ni som vet vad som passar vill komma med tips.
Jag kan sammanställa det ni berättar här i en lista så kanske fler har nytta av den i framtiden👍
-
3 timmar sedan, Örnie sade:
Yes. 🙂
Snyggt!👍
-
3 minuter sedan, sorin sade:
Tack @LarsA . Det är en hel del kvar med karossen . Sommar eller sen höst kanske den blir klar
Härligt! Det ska i vilket fall som helst bli riktigt intressant att se den när den blir klar!
-
Ett riktigt härligt bygge som lättar upp stämningen i vintermörkret! Blir det klart till sommaren kanske?🙂
-
1
-
-
On 2020-11-01 at 19:39, Örnie sade:
Växelspaken var glappig och trög och det var omöjligt att veta om man fått i 1an eller backen. Köpte en Quaifespak och kapade sönder. Parade ihop den med lite plåtar och prylar och sen var det klart. 🙂 Glappfritt och med backspärr.
Bytte hjul till BBS 14tummare. Satte kolfibervinyl över instrumentpanelen och bytte ratt.
Före och efterbilder:
Har du tillverkat den nya spakstället själv alltså?🙂
-
8 timmar sedan, therealpinto sade:
Jo, jag såg det men även med DeDion eller en stel axel så varierar exakt vinkel, det beror ju till exempel på fjädringsvägen.
Generellt sett brukar jag vilja att toppen är vinklad lite inåt sett bakifrån. Lagom mycket så att man med max infjädring respektive utfjädring fortfarande inte har dämparen riktigt lodrätt. Sett från sidan, normalt sett med toppen vinklad lite framåt enligt samma princip.
Ford Puma 1700
in Delar säljes
Posted
Hej!
Är det någon som är på jakt efter en Sigma/SE-motor?
Köpt på Bildelsbasen för några år sedan. Uppgivet miltal 12 000.
Prisidé 3000:-, men viktigast att den kommer till nytta om någon vill ha den!
Ring gärna! 0760152325
Mvh,
Lars