Jump to content

-Daniel-

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    51

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by -Daniel-

    Utväxling

    in Tips och idéer

    Posted

    helt rätt Göran, de snurrade till för mig när jag skrev det :wacko: :wacko:

    som sagt, det var längesedan men..

    bredden anges ju alltid i millimeter och jag räknar i centimeter, alltså får jag dela med tio

    profilen är procent av bredden och för att få fram diametern så får jag gånga med 2

    alltså dela med 10 och gånga med 2 = dela med 5 , hängde du me´?

    jag tror det var så de var.. :unsure:

    hälsningar :D

    Utväxling

    in Tips och idéer

    Posted

    Minnet vaknade till liv igen :P

    när du räknar i formeln så använder du rpm och meter, alltså varvtalet räknas per minut och däckomkretsen i meter.

    Så svaret du får UTAN att gånga med 0.06 blir meter/minut.

    Och för att omvandla meter/minut till km/h så gångar man med 0.06 :wacko: :blink:

    hälsningar

    Utväxling

    in Tips och idéer

    Posted

    Svåra frågor du ställer :D

    det är så länge sedan jag skrev formeln, men jag tror det är för att omvandla till km/h. Jag får kolla upp mer när jag kommer hem ikväll.

    När det gäller däckomkretsen så är det ju så att ett däck är inte helt runt, utan det är ju tillplattat i bottnen. Därför gångar man med 0.96 för att få ett riktigare tal.

    hälsningar :)

    Utväxling

    in Tips och idéer

    Posted · Edited by -Daniel-

    Har gjort lite tabeller i excel som ni gärna får använda.

    tabell 5 växlar 7000rpm

    tabell 6 växlar 7000rpm

    tabell 6 växlar 10.000rpm

    Utväxlingar för olika bilar

    Formeln för att räkna ut hastigheten vid ett visst varvtal ser ut så här

    ( varvtalet / utväxling i lådan / utväxling i slutväxeln ) * däckomkrets * 0.06 = hastigheten

    Formeln för att räkna ut varvtalet vid en viss hastighet ser ut så här

    ( hastigheten / 0.06 / däckomkrets) * utväxling i slutväxel * utväxling i lådan = varvtalet

    Någon som vet hur man lägger upp en excelfil som htmlsida

    så att folk kan gå in och räkna och skriva ut utan att ha excel

    i datorn??

    P.S

    glömde detta:

    Formel för att räkna ut däckets omkrets:

    ((bredden i mm * profilen / 5 + fälgdiametern i tum * 254) / 3141.592 ) * 0.96 = omkrets i meter

    D.S

    Hälsningar :)

    Utväxling

    in Upphängning & styrning

    Posted

    Problemet med m47 är i första hand bakre lagringen till bottenstocken som är väl klent tilltagen.

    Detta har hänt mig två gånger, därför lite tveksam till M47.

    Men jag håller med dig Arrowsmith att det är en trevlig låda

    annars och jag visste inte att Sellholms hade grejor till den.

    Kanske får ta en funderare själv vilken låda man ska använda..

    Vad kostar en Sellholmsbricka ca?

    Acke:

    Ordnat :D :D

    Tabell för varvtokiga B)

    Hälsningar :)

    Utväxling

    in Upphängning & styrning

    Posted · Edited by -Daniel-

    Den enda utväxlingen jag är osäker på är 3.15:1 men den diskuteras på denna länken

    Turbo Performance Club forumsida

    så tydligen finns den :huh:

    3.31:1 bör sitta på vissa turbo enligt en kompis :huh:

    Hälsningar :)

    Edit: Hade jag varit dej Tommy, så hade jag satsat på en M46 istället.

    M47:ans rykte är riktigt dåligt, tål ingen effekt alls.

    Se bara på Volvo som inte vågade använda den till GLT och turbona.

    D.S

    Utväxling

    in Upphängning & styrning

    Posted

    Jag har provkört med en 3,73 utväxling i min bakaxel och en m46 låda. Tyvärr så hade jag verken hastighetsmätare eller varvräknare.. men jag fick känslan av att det var lite för hög. Fick ligga på höga växlar eller varva mycket. Finns en volvo orginal utväxlning på 3,4-3,5 , kan nog funka. Men helst skulle det nog va ännu lägre. Eller en tätare låda med högre "etta". Men jag behöver mer tester innan jag kan uttala mig säkert...

    Dessa utväxlingar vet jag finns på volvo, (200,700,900)

    men vilka modeller som hade vad är omöjligt att reda ut.

    5.38:1 rally utväxling, finns inte standard

    4.88:1 samma som ovan

    4.10:1 satt på 75-76 240 med B20 motorn.

    3.91:1 satt bl.a på 240 med B19 motorn

    3.73:1 satt på dem flesta volvo

    3.54:1 Satt på bl.a Turbo och GLT

    3.31:1 finns men vet ej vilka modeller

    3.15:1 samma som ovan

    hälsningar

    Utväxling

    in Upphängning & styrning

    Posted

    På vänster sida om klumpen (sett bakifrån) ska det sitta en liten plåtbricka på dem äldre axlarna, eller en klisterlapp på dem nyare axlarna.

    Dessa båda sitter nästan aldrig kvar utan då får man plocka av kåpan på klumpen och läsa på kronhjulet. Där står inskrivet i ytterkant vilken utväxling, t.ex 39-11 som blir 3.54:1 osv.

    Man kan också lyfta bilen och snurra kardanen. Räkna ett varv på hjulet och se hur många varv du får på kardanen. Betydligt jobbigare dock.

    hälsningar

    Rörtjocklek

    in Ram & kaross

    Posted

    När dom pratar tjocklek i boken så använder dom ibland enheten "swg" som betyder

    "standard wire gauge". I boken står det att det är ett sätt att mäta tjockleken på plåt och wajrar.

    16 swg som dom rekommenderar till chassit bland annat kan översättas med 1.6 mm.

    Siffran 16 översätts till 1/16 tum .

    18 swg blir alltså 1/18 tum, dvs tunnare än 16 swg.

    Så, ju lägre tal desto kraftigare gods.

    Hoppas det hjälper.. ;)

    Hälsningar

×
×
  • Create New...