Jump to content

jimmy.e

Forumdeltagare
  • Posts

    19
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by jimmy.e

  1. Nu är det 3st som är intresserade, och en som jag ska ringa imorgon. Som verkar ruskigt intresserad av projektet.
  2. Jag har börjat inse att jag inte har ngn tid,för att bygga mej en seven. Plus att jag har börjat intressera mej mer för andra hobbysar. Som tar upp större delen av fritiden. Så jag funderar på att sälja projektet,Här kommer lite info, men jag låter bilderna berätta mer. * Ram (köptes från hans aulin som gjorde ngr stycken för en tid sen.) Uniballs (runtom),stötdämpare(inga fjädrar),styrväxel,bakaxelklump,drivaxlar,spindlar fram. 1 par sierra broms skivor,för bak. säljes för 9ooo:- pm'a elle maila (edit: nya bilder och lagt alla i ett album)
  3. om du ska börja tävla i locost serien,så har jag för mej att dom tillåter inte delade bakaxlar.
  4. har planer på att åka till england och ta hem ett plast kit,och evt lite andra saker till min locost.(motor styr system,och spräng kåpa.. http://www.stuart-taylor.co.uk/locoblade.html Är det ngn som har liknande planer.??Som kan tänkas följa med,med delad kostnad/körning eller ngn som vill beställa ngt. mot en del av transport kostnaden. Alt1: statoil hyrbil (minibuss) från sthlm till göteborg och sen färja över till england,sen blir det väll ca 50mil i england också. Alt2: om jag åker själv,så tar jag personbil till göteborg.Hyr en minibuss i göteborg sen färja till england och sen 50 mil där. Hyrbil kostar 5005:- en vecka med fria mil eller 2 dygn med fria mil för 2000:- sen 1000:- per dygn utöver dom 2 dygnen. Färjan kostar för 2personer+ 2st 1 bäddshytter med minibuss kostar 8800:- eller om jag åker själv så kostar det 5000:- Pris: 2 personer hyrbil 3 dygn. 3000:- + båtresa T/R 8800:- = 11800:- Pris: 1person hyrbil 3 dygn 3000:- + båtresa T/R 5000:- = 8000:- Färjan bokas på http://www.aferry.se/ plastkit och evt en av butikerna jag ska till är http://www.stuart-taylor.co.uk/locoblade.html Hyrbil.(minibuss)statoil http://www.statoildetaljhandel.se/FrontSer...&showMenu=1
  5. Gör GTS Tuning i england fortfarande karosser.? -är det ngn som har beställt därifrån, hur lång var vänte tiden,vad kostade frakten.?
  6. suveränt. -Det var sånna svar som jag sökte efter..nu har man lite mer kött på benen.. Det blir nog beställning till helgen..
  7. jag håller på och tittar efter stötdämpare och fjädrar,kommer nog att skicka efter från staterna eller gtstuning i england. -men hur mycket (kilo`s) fjäder tryck ska man välja.. (vet att vikterna kan diffa lite på axlarna mellan bilarna.) är det ngn som har ngt tips,vad man ska ha. så man iallafall kommer i närheten av vad man ska ha.
  8. hittade en lista om fords motorer på www.fmcs.nu,sammanställd av en som heter keller ********* jag klipper och klistrad*************** ****************************************** Sammanställning av motorer i ordningen. - Sierra - Scorpio - Mondeo - Escort - Puma - Fiesta - Probe - Focus - Övriga Sierra Modell: Sierra 2.0i 85-87 Typ: 1998cc OHC 74kW Beteckning: N4B Modell: Sierra 2.0i DOHC 89-93 Typ: 1998cc DOHC 92kW 174 Nm Beteckning: N9A Modell: Sierra 2.0i DOHC 89-93 Typ: 1998cc DOHC 88kW 171 Nm Beteckning: N9C Modell: Sierra 2.8i V6 84-87 Typ: 2792cc V6 110kW Beteckning: PR Modell: Sierra 2.9i 88-93 Typ: 2933cc V6 110kW (107kW kat) Beteckning: B4A, B4B, B4C Modell: Sierra 2.3D 84-87 Typ: 2288cc diesel 47kW Beteckning: YTT Modell: Sierra 2.3D 87-93 Typ: 2304cc diesel 49kW Beteckning: YTR Modell: Sierra 1.8TD 90-93 Typ: 1753cc turbodiesel 55kW Beteckning: RFA, RFB Modell: Sierra 1.8TD 91-93 Typ: 1753cc turbodiesel 55kW Beteckning: RFL Modell: Sierra RS Cosworth 1986-1987 (205-block) Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo (T3), 204 hp Beteckning: YBB Modell: Sierra RS 500 Cosworth 1987 (195-block?) Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo (T4), 225 hp Beteckning: YBD Modell: Sierra RS Cosworth 1988-1989 (205-block) Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo (T3), 204 hp 276Nm Beteckning: YBB Modell: Sierra RS Cosworth 4x4 1989-1992 (200-block) Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo (T3), 224 hp Beteckning: YBJ/YBG Scorpio Modell: Scorpio 2.0 8V (89-94) Typ: 1998cc DOHC 88kW 171 Nm Beteckning: N9D Modell: Scorpio 2,0 8V Motor: R4 1998cc DOHC 8V 115hk/5500rpm 167Nm/2500rpm Beteckning: NSD Modell: Scorpio 2,0 16V Motor: R4 1998cc DOHC 16V 136hk/6300rpm 175Nm/4200rpm Beteckning: N3A Modell: Scorpio 2,3 16V Motor: R4 cc DOHC 16V 147hk ???Nm Beteckning: DH23EFi Modell: Scorpio 2,9 12V Motor: V6 2936cc 12V 145hk/5500rpm 168Nm/2500 Beteckning: BRG Modell: Scorpio 2,9 24 Cosworth 1991-1994 Motor: V6 2935cc 24V 195hk 270Nm Beteckning: BOA Modell: Scorpio 2,9 24 Cosworth 1995-1998 Motor: V6 2935cc 24V 210hk/6000rpm 286,6Nm/4250rpm Beteckning: BOB Modell: Scorpio 2,5 TD Motor: R4 2498cc turbodiesel 125hk/4200rpm 293Nm/2000rpm Beteckning: SCD Mondeo Mk1 93-96 1.6i DOHC 1597cc 16V Zetec 66KW (90PS) 1.8i DOHC 1796cc 16V Zetec 82KW (115PS) 2.0i DOHC 1988cc 16V Zetec 100KW (136PS) 2.5i DOHC V6 2544cc 24V Duratec 125kW (170 PS) 1.8 TDI 1753cc 16V Diesel 65KW (88PS) Mk2 97-01 1.6i DOHC 1597cc 16V Zetec 70KW (95PS) 1.8i DOHC 1796cc 16V Zetec II 85KW (115PS) 2.0i DOHC 1988cc 16V Zetec II 96KW (130PS) 2.5i DOHC V6 2544cc 24V Duratec 125KW (170PS) 2.5i DOHC V6 2544cc 24V Duratec VR 151KW (205PS) 1.8 TDI 1753cc 16V Diesel 66KW (90PS) Mk3 01- 1.8i DOHC 1798cc 16V Duratec-HE 92KW (125PS) 2.0i DOHC 1999cc 16V Duratec-HE 107KW (145PS) 2.5i DOHC V6 2495cc 24V Duratec 125KW (170PS) 3.0i DOHC V6 2967cc 24V Duratec-ST 165 KW (225PS) 2.0i Duratorq 1998cc 16V Duratorq Diesel 85KW (115PS) Escort Modell: Escort RS2000 Motor: 1998cc DOHC 16v Beteckning: N7A Modell: Escort 1,6 1975-1980 Motor: 46 kw (63 hk) Beteckning: J1 Modell: Escort XR3i 1,6i 1984-1985 Motor: 77 kw (105 hk) Beteckning: LRA Modell: Escort 1,6 1993-1995 Motor: 66 kw (90 hk) Beteckning: L1E Modell: Escort 1,6 1991-1992 Motor: 77 kw (105 hk) Beteckning: LJF Modell: Escort XR3i (92-95) Typ: 1796cc Zetec DOCH 16V 105 bhp Beteckning: RDA Modell: Escort XR3i (92-95) Typ: 1796cc Zetec DOCH 16V 130 bhp @ 6250rpm 162nm @ 4500rpm Beteckning: RQB Modell: Escort RS Cosworth 1992-1994 (200-block) Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo (T34), 227 hp Beteckning: YBT Modell: Escort RS Cosworth 1994-1996 (200-block) Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo (T25), 220 hp Beteckning: YBP Modell: Escort 1.8 TD (93-95) Motor: 65 kw Beteckning: RFK, RFD Modell: Escort 1,8 D (91-95) Motor: 44 kw Beteckning: RTF, RTH Model: Escort 1.8 Zetec-E 96-99 Motor: 115hk Beteckning: RKC Model: Escort 1.6 Zetec-E 96-99 Motor: 90hk Beteckning: L1H, LIK Modell: Escort 1,8 GT 1996-1999 Motor: 1796cc DOHC 16v 85 kw (115 hk) Beteckning: RKC Modell: Escort 1,6 1995-2000 Motor: 66 kw (90 hk) Beteckning: L1K Puma Modell: Puma 1998-2002 Motor: 92 kw (125 hk) Beteckning: MHA Fiesta Modell: Fiesta 1,1 (77-83) Motor: 39 kw Beteckning: GLA, GLW Modell: Fiesta 1,1 (84-88) Motor: 39 kw Beteckning: GL1 Modell: Fiesta 1,1 (89-96) Motor: 37 kw Beteckning: G6A Modell: Fiesta 1,3 (91-96) Motor: 44 kw Beteckning: J6B Modell: Fiesta 1,4 (89-96) Motor: 52 kw Beteckning: F6E Modell: Fiesta 1,4 Kat (88) Motor: 52 kw Beteckning: F6A Modell: Fiesta 1,6 XR2i (85-88) Motor: 58 kw Beteckning: LP3 Modell: Fiesta 1,6 XR2i (89-93) Motor: 76 kw Beteckning: LJD Modell: Fiesta 1,8 XR2i (92- 96) Motor: 96 kw Beteckning: RQC Modell: Fiesta 1,8 16V (92-93) Motor: 77 kw Beteckning: RDB Modell: Fiesta 1,3 (96-02) Motor: 44 kw Beteckning: J4C, J4L, J4J Modell: Fiesta 1,3 (96-02) Motor: 37 kw Beteckning: JJA, JJC Modell: Fiesta 1,4 (96-01) Motor: 66 kw Beteckning: FHA Modell: Fiesta 1,6 (99-01) Motor: 75 kw Beteckning: L1T Modell: Fiesta 1,3 (02-04) Motor: 51 kw Beteckning: N/A Modell: Fiesta 1,3 (02-04) Motor: 43 kw Beteckning: N/A Modell: Fiesta 1,4 (02-04) Motor: 59 kw Beteckning: N/A Modell: Fiesta 1,6 (02-04) Motor: 74 kw Beteckning: N/A Modell: Fiesta 1,6 D (84-89) Motor: 40 kw, 44 kw Beteckning: LTB Modell: Fiesta 1,8 D (92-95) Motor: 44 kw Beteckning: RTC Probe Modell: Probe 2,2 Turbo (91-92) Motor: 108 kw 147hk @ 4300 Rpm, 258 Nm @ 2500 Rpm Beteckning: F2T Modell: Probe 2,5 V6 (93-97) Motor: 122 kw Beteckning: KL Modell: Ford Probe GL (1989-1992) (Även LX 1989) Motor: 2.2 liter på 110 hk Beteckning: F2F Modell: Ford Probe LX (1990-1992) Motor: 3.0 liter på 145 hk (V6) (140 hk 1990) Beteckning: N/A Modell: Ford Probe 2.0 16V Motor: 2.0 liter på 118 hk (115 hk 1993) beteckning: N/A Focus Modell: Focus 1,4 (99-04) Motor: 55 kw Beteckning: FXDA, FXDB Modell: Focus 1,6 (98-04) Motor: 74 kw Beteckning: FYDA, FYDB Modell: Focus 1,6 Flexifuel (02-04) Motor: 75 kw Beteckning: N/A Modell: Focus 1,8 (00-04) Motor: 85 kw Beteckning: EYDB, EYDC Modell: Focus 2,0 (99-04) Motor: 96 kw Beteckning: EDDB, EDDC Modell: Focus ST-170 (02-04) Motor: 127 kw Beteckning: ALDA Modell: Focus RS 2,0 (03-04) Motor: 158 kw Beteckning: HMDA Övriga Modell: Liknande FVA, högre Kentblock 1969 Motor: R4 1601cc DOHC 16v, 120 hp Beteckning: BDA Modell: Escort RS1600 rallymotor, såldes som kit 1970 Motor: R4 1700cc DOHC 16v, 200 hp Beteckning: BDB Modell: Insprutad BDB för grupp 2 Escort RS1600, såldes som kit 1970 Motor: R4 1700cc DOHC 16v, 230 hp Beteckning: BDC Modell: Formel Atlantic, även kit 1971 Motor: R4 1600cc DOHC 16v, 200 hp Beteckning: BDD Modell: Formel 2, första versionen, 2 litersregler med större borrning, insprutning 1972 Motor: R4 1790cc DOHC 16v, 245 hp Beteckning: BDE Modell: Formel 2, andra versionen, liners brazed into cast iron block 1972 Motor: R4 1927cc DOHC 16v, 270 hp Beteckning: BDF Modell: Formel 2 och rally, utveckling av BDF, kom senare med aluminiumblock 1973 Motor: R4 1975cc DOHC 16v, 275 hp Beteckning: BDG Modell: Grupp 2 sportbilar, kortare slag i kortare block Motor: R4 1300cc DOHC 16v, 190 hp Beteckning: BDH Modell: Formel C, kortslagig version för SCCA 1974 Motor: R4 1098cc DOHC 16v, 150 hp Beteckning: BDJ Modell: Reserverad för bortglömt projekt Motor: Beteckning: BDK Modell: Experimentell turbomotor Motor: R4 DOHC 16v turbo Beteckning: BDL Modell: Formel Atlantic, större ventiler, inprutad BDD 1975 Motor: R4 1599cc DOHC 16v, 225 hp Beteckning: BDM Modell: Formel Atlantic, Canadian Atlantic sealed motors detta år, såldes som kit 1977 Motor: R4 1600cc DOHC 16v, 210 hp Beteckning: BDN Modell: Finns inte Motor: Beteckning: BDO Modell: Sprint car, aluminiumblock, BDG borr/slag, insprutning, metanol 1984 Motor: R4 1975cc DOHC 16v, 245 hp Beteckning: BDP Modell: Finns inte Motor: Beteckning: BDQ Modell: BDA-kit för Caterham Super Seven, även 1,7 liter, 150 och 170 hp 1983 Motor: R4 1601cc DOHC 16v, 120 hp Beteckning: BDR Modell: RS1700T turbo, aluminium block, kit för JQF 1981 Motor: R4 1778cc DOHC 16v turbo, 200 hp Beteckning: BDT Modell: RS200 BDT-motorer, ombyggda och förstorade 1981 Motor: R4 1803cc DOHC 16v turbo, 250 hp Beteckning: BDT Modell: BDT-evolution av Brian Hart, Ltd. 1986 Motor: R4 2137cc DOHC 16v turbo, 500 hp Beteckning: BDT-E Modell: Projektmotor, endast 3 byggda 1984 Motor: R4 1993cc DOHC 16v Beteckning: YAA Modell: Prototyp för YBB, 10 byggda 1984 Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo, 200 hp Beteckning: YBA Modell: Grupp A rallymotor 1986 Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo, 280-300 hp Beteckning: YBC Modell: Panter Solo, för industrikunder. Hade inte Cosworth ventilkåpa. 1987 Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo Beteckning: YBE Modell: Raceversion av YBD 1987 (195-block?) Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo, 400+ hp Beteckning: YBF Modell: Ingen släppt info 1989 Motor: R4 1993cc DOHC 16v turbo Beteckning: YBH Modell: Ford "Essex" V6 racemotor, Capri/Granada-block, remdrivna överliggande kammar, Grupp 2 touring och Formel 5000. 100 kit sålda av Ford Motorsports 1973 Motor: V6 3412 cc DOHC 24v, 440 hp Beteckning: GAA Modell: Formel 1, Ford V6 med turbo, Benetton får ut 1000 hp med bränsle- och laddtrycksjusteringar under 1987 1986-1987 Motor: V6 1497 cc DOHC 24v twin turbo, 750-1000 hp Beteckning: GBA
  9. en wiki = ?. jag tog en biltema badrumsvåg och vägde delarna för sej. en topp väger 8kg div delar grenrör,kam,skruvar kåpor,automat,svänghjul. 30kg vevaxel 17kg block kolvar,vevstakar,lager,fördelare,vattenpump.43kg kan även få vikterna på peugeot 1,9l mi16/citroen bx 1,9L 16v toppen,mazda 323 1,6L turbo toppen.Om det är ngn som vill veta.. -tyvärr så har jag bara topparna kvar,på dom motormodellerna.
  10. Rover aluminium v8 - 106kg utan generator,startmotor och ingen olja sierra bakaxelklump 7" - 21kg med olja sierra drivaxlar - 7,5kgst volvo b21 -76kg kmpl bottendel utan olja.
  11. jag tycker det är en bra ide,och tar mej friheten och startar en officiell viktlista.. håll gärna tråden ren från div diskutioner,och presentera bara. * vikter och referencer * Så blir det lättare att söka igenom i framtiden..
  12. lite bilder på en/flera tänkta motorer,fast det är ett litet problem den behöver en botten renovering restan är i kanonskick. http://medlem.spray.se/vafan13/2004-10-05%20(64).jpg (rover v8.) http://medlem.spray.se/vafan13/2004-10-05%20(70).jpg http://medlem.spray.se/vafan13/2004-10-05%20(66).jpg (ärgad bränd,vevaxel.) http://medlem.spray.se/vafan13/B21.anti.0.jpg (nyrenoverad b21et)
  13. :D glad som man är :D När man är på jobbet och läser mailen.. Det är en som har sett min köpes annonsen,och jag kommer få dom i början på nästa vecka... tack för infon,men nu löste det sej ändå..
  14. Jag har i 2veckors tid försökt att hitta ett par taunus spindlar,Men det verkar vara helt omöjligt.. Så jag har lagt ner letandet lite och försöker sikta på sierrans spindlar.Dom är lite lättare att hitta.? Mina länkarmar är byggda för just taunus,men kan man ta ett par sierra spindlar (med modiferat rör,istället för mcpherson benet) -är det ngn som vet om det är/eller blir samma hjulvinklar som med taunus spindlarna. jimmy
  15. man tar en honda nsx och en j*vla massa frigolit och sen fyller man på med glasfiber. http://www.j-body.org/forums/read.php?f=6&...i=54674&t=54674
  16. tack allihop,för välkommandet. lexus motorn gav jag ca 15k ostartad och osedd + ett överpris på en peugeot.. jag vet om mitt motorproblem kontra vikten och locost eller inte.. Jag håller på och bollar själv med motor frågan (kommer fråga sen på forumet) (har en del motor alt. att välja mellan).Om man ska besikta med en motor och sen byta efter besiktningen. Men det känns inte helt rätt.Det är rätt mycket jobb som man skulle kunna lägga på ngt annat.
  17. Det där med vikten är ju ett litet bekymmer men, jag har lite planer på att göra golvet i 1cm järn.1kvadrat meter järn i 1cm tjocklek väger ca 75kg.(mellan tummen och pekfingret räknat.) Så nog kommer den väga lite.
  18. hej allihop. är ny här och jag hade tänkt att hänga omkring här ett bra tag till,så jag tänkte presentera bygget. Bilen är en (kommer bli en) super 7 med ett chassie från Hans aulin som kommer att hämtas nu på fredag/lördag,Motorn är en sugmotor från en lexus 300 sportcrosse på 3l 200hk (fick ett bra pris på den från tyskland) med en tillhörande 6vxl E-shift växellåda. Bakdiffen kommer från en ford sierra kombi med quife innehåll.(som blev inköpt från en smått galen gammal kompis) Än så länge är bygget i planerings stadiet men nästan alla delar finns,det är väll tänkt att man ska börja med bygget till 100% när löven har fallit av träden.. jag kommer att uppdatera bygget med bilder och evt ngn hemsida om tid finns över. jimmy
  19. volvo har en växelåda som heter m47 R (R står för reverse,har jag fått för mej) Den sitter bakvänd på volvo 360. En gång i tiden när jag hade en 360 så var det ngn som sa. -att om man monterar den växellådan på en vanlig 240 så skulle man få 5vxl bakåt och en framåt och tvärtom om man skulle ta en240 låda till 360. Det jag vet om dom,är att på volvo 360 så är lådan fram och bak (växel länkaget framåt)och att det är likadan gjutning som på 240vxl-lådan.. om man parar ihop den med en motor som snurrar åt fel hål,så borde det bli rätt.Men jag är inte helt 100 på att det verkligen är så.(med 360 växel lådan)Men efter lite tänkande så verkar det logiskt.
×
×
  • Create New...