Triggerhappy
-
Posts
106 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Triggerhappy
-
-
NAJS!!!
-
Ett tips är att be dem köra ut paketet till en adress du finns på dagtid....eller frugan (om du redovisat inköpet) :hypocrite: .
Förtar ju inte på nått sätt gällande deras schabblande :banghead:
Som plåster på såren får du en bild på mitt grenrörsbygge
-
Nått för dig? http://www.locostbuilders.co.uk/viewthread.php?tid=128553
Eller har du redan grejor?
-
Inspiration....första uppstart idag. Inte min och detta är en Hayabusa.
-
Om jag inte missminner mig hade jag min kardan hemma på under ett dygn...helt sjukt!
-
Riktigt snyggt bygge!
Kul motorval också, ett tips, se till att du kommer åt kopplingen...
Aprilia Rotaxen har en vacumstyrd slirkoppling som tuggar i sig lammeller vid "sportig" körning i hojen, jag vet inte riktigt hur den håller i bil. iofs vart de bättre iom -04 och nyare (som din) men värt att hålla ett öga på.
Var gärna lite petig med luftburken också....twins har ett "nackårsresande" inugsljud och prillan är inget undantag men se till att det är volym i luftburken.
Jag hade den första generationen av den motorn och det fanns närmare 12 kusar att finna i övre mellanregistret med lite avgaspill, lufburksmeck och justering på sprutet enligt bromsbänken. Efter den operationen spreds iofs väljudet med klart kraftigare ton än vad besiktningen skulle önskat. (på hoj).
Återigen, Grymt bygge....
-
Cool med ett BEC bygge...kör hårt!
Hur löser du oljebiten? Torrsump eller...?
-
SFRO 1 klar, bygger...håller på med elsystemet...är kämpigt just nu, men gnetar på.
Skall vara körbar tidigt i vår och helst inreggad i maj.
-
Snarare tvärtom.
Nu förstår jag varför ni håller på att trasslar med BEC-skräp. Det är för att ni är snåla.
Jag håller med, BEC e verkligen en riktig sparbössa ;)
-
Japp, två rasade duratecar är det.
Den ena har lagerras och den andra har (troligen)fått in ett gasspjäll i insuget. Två standardfel på duratecar.
Jag kommer att använda den som har lagerras i och med att jag ändå skall byta till HD-lager och ARP-bultar.
Till en början blir det bara ITBS, troligen från hayabusa plus lite "åmanportning", det borde kunna ge dryga 200 hk.
Nästa steg är kammar, men det får vänta.
Holy...jaha, ytterligare en KK in the making då, HAIL duratech! Hail Åman!
*bow*
-
Fråga från en okunnig, vad är det för motorer?
Mvh
Micke
-
Här borde du väl ändå hitta något:
-
Hejsan,
Har ni backventiler på era bromsrör?
Har SFRO synpunkter?
Vad jag förstår så får man upp trycket tidigare vid bromsning....
-
Hejsan,
AB performance är nog helt rätt ställe för att få bra hjälp med alla årgångar av Honda motorer för bil.
Sen -04 har ju Hondan sekundärspridare i toppen av luftburken och blir därför "hög"
Betr motorval så är det inte lätt.
Jag bygger ju en MNR VortX Super med busan och har därför torrsump mm.
Funderar du på Hondan kontra R1 så har R1 >04-07 nästan 10 riktiga Hk mer än bladen som först -08 kom med riktigt på effekten.
R1 98-01 är förgasar maskiner som lämnade ca 127-132 riktiga bakhjulshästar i hojarna.
R1 02-03 är första generationen med sprut, var ca ~5-7hk starkare.
R1 04-06 är rejält toppiga i karaktären och gav ca 150-155 hk på hjulet. Gillar att varvas!!!
R1 07-08 har variabla insugstrattar å lite annat och vart ca 5HK starkare i topp men fick också lite bredare register. fly by wire har den rackarn också.
Jag har haft alla varianter utom 07-08...och haft dem på bänk, dock som hoj inte i en bil!
-
-
-
vad kostar backslaget?
Tror de tar 550GBP för dem nu...de hade introduktionspris på 499GBP först :racesmile:
-
Vad är det för fabrikat på backväxeln?
Tycker inte jag känner igen den :unsure:
Det är MNR´s nyutvecklade back....minimalt med rullmotstånd.
Jag la upp en filmsnutt när jag fick min:
-
Grattis, visst blir man lycklig när man gör dessa fadäser.
Ett annat tips...nita inte på aluminiumen ovanför fossingarna förens du är helt nöjd med pedalstället.
Ett tips till....Fixa till karossen (håltagning mm) tidigt så den lätt kan hängas på senare....så slipper du slipdamm å skit på ett nästan färdigmonterat chassie.
Mvh
Micke
-
Stiligt! Nya karossen är riktigt snygg....jobba fort och rätt så är du ute på vägarna nästa sommar :)
-
Jag vet engelska byggen med orginalpump i tanken, dock kommer den väl ganska lågt om tanken är lågt placerad och dessutom med en catch i tankens undersida eftersom pumpen sticker ut under tanken.
Ett alternativ är ju som Michael TH skriver.
Annars är det väl vanligast med en extern bilpump och regulator med returledning. Krävs ju inte att man flödar genom railen för det.
-
Är intresserad av att köpa en frisk DL1 inkl tillbehören till rätt kurs.
Nås på mailen: triggerhappyr1 på heta posten.
-
I all välmening så kan jag hjälpa dig frigöra mer tid för byggande nästa sommar, din ducce kan jag hålla spindelvävsfri nästa sommar.
Snällt va :)
-
Jo, jag kör på bana och därför kändes skummet som ett bra tillval, det kryssade jag i direkt. Man vill ju inte ha 15kg bränsle som flyttar sig 1 meter i sidled då man rycker på ratten in i en kurva, inte med en så lätt bil som en BEC.
Om det hade varit extremt lite bränsle kvar, säg 2liter, hade skummets bromsning av flödet varit enda förklaringen i kombination med retur monterad i tankens överdel.
Nu pratar vi 7-8liter så jag är ganska säker på att den lilla catchen sitter rätt placerad men att formen invändigt inte är korrekt, den saknar troligen horisontellt monterat skvalpskydd. Libell har koniska hål ned i sin catchtank - har ni sett sådana skvalpfria hundvattenskålar som man kan ha i bilen fyllda med vatten under färd - samma princip.
Jag vågar svära på att min catch är utan den lösningen, att sedan returen sitter där den gör förbättrar ju inte saken?
När jag kikar ned i min MNR tank så är det ett 25mm hål i "tankbotten" ned till catchen...känns som det borde funka. Kan iofs hålla med om att man kunnat fixat lite skvalpskott mm när man ändå bygger tanken.
Enkelt CAD program
in Länkar
Posted
Hejsan,
Jag skulle behöva ett enkelt och helst gratis CAD program för att rita upp enklare flänsar.
Har aldrig petat med sånt.
Underlaget skall helst kunna läsas av en vattenskärare.
Mvh
Bambi på hal is (i detta ärendet)