Jump to content

Frondelius

Forumdeltagare
  • Posts

    34
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Frondelius

  1. I söndags införskaffades en fuelcell. Billig men lite stor (45L). Det blir att klämma ner den över bakaxeln.

    Är det någon som har en dxf-fil på ett lock som kan passa min fuelcell?

    En sak till. SNART ÄR DET DEN 5/12!!!!!!! Det ska bli så kul att få en heldag med locosten.

    post-2637-125966760621_thumb.jpg

    post-2637-125966761301_thumb.jpg

  2. Nu efter låååång vila har jag tagit upp bygget av min locost med Suzuki Gsx-r 1000cc motor.

    Bilderna visar hur långt jag har kommit just nu.

    Det kommer vara lite lugnt nu på byggfronten tills den 5/12. Då ska jag och två vänner släpa

    med chassit till deras arbetsplats för att tigg-svetsa ihop det. Det kommer hinnas byggas

    en hel del också med tanke på att vi dedikerar hela dagen från tidig morgon till sen eftermiddag i svetshallen.

    Kameran kommer finnas med hela dagen.

    Donatorer:

    Motor: Suzuki Gsx-r 1000 från 2002

    Ljuddämpare: Yamaha R1 kolfiber

    Bakvagn + nav fram: Miata Na

    Kardan: Mazda 323 Gtr

    Styrväxel: Ford Escort

    Rattaxel: Miata Na

    Stötdämpare: Ställbara GAZ från Roadster.se

    post-2637-125932794764_thumb.jpg

    post-2637-125932795504_thumb.jpg

  3. Jag mailade dom och fick svaret att det var nog med plåten om man ville köra normal buskörning.

    Men om man ska köra hård bankörning så rekomenderade dom torrsump.

    Hur är det på R1-motorn? Fungerar den med enbart plåt för hårdkörning?

  4. Jag har börjat bygga en Seven med 1000cc Gsxr-motor. Jag har läst lite här på forumet om motorcykel-motorer och har en fråga.

    R1 motorn går ju tydligen bra att bara montera skvalp-plåt i, men är det någon som vet hur det är med gsxr 1000cc -04?

    Vad är skillnaden mellan motorerna som gör att R1:an bara behöver skvalp-plåt??

    Tacksam för all hjälp.

×
×
  • Create New...