Frondelius

I söndags införskaffades en fuelcell. Billig men lite stor (45L). Det blir att klämma ner den över bakaxeln. Är det någon som har en dxf-fil på ett lock som kan passa min fuelcell? En sak till. SNART ÄR DET DEN 5/12!!!!!!! Det ska bli så kul att få en heldag med locosten.

Kul med lite turbo-byggen med Megasquirt. Det ska bli riktigt spännande att följa. Lycka till.

Nu efter låååång vila har jag tagit upp bygget av min locost med Suzuki Gsx-r 1000cc motor. Bilderna visar hur långt jag har kommit just nu. Det kommer vara lite lugnt nu på byggfronten tills den 5/12. Då ska jag och två vänner släpa med chassit till deras arbetsplats för att tigg-svetsa ihop det. Det kommer hinnas byggas en hel del också med tanke på att vi dedikerar hela dagen från tidig morgon till sen eftermiddag i svetshallen. Kameran kommer finnas med hela dagen. Donatorer: Motor: Suzuki Gsx-r 1000 från 2002 Ljuddämpare: Yamaha R1 kolfiber Bakvagn + nav fram: Miata Na Kardan: Mazda 323 Gtr Styrväxel: Ford Escort Rattaxel: Miata Na Stötdämpare: Ställbara GAZ från Roadster.se

Helt sjukt. Har du tittat på hans Busa golf? Låter fint.

Hur går det med pedalstället? Man är ju sugen på lite bilder.

Jag mailade dom och fick svaret att det var nog med plåten om man ville köra normal buskörning. Men om man ska köra hård bankörning så rekomenderade dom torrsump. Hur är det på R1-motorn? Fungerar den med enbart plåt för hårdkörning?

Tack. Jag ska kolla med dom.

Tack! Jag måste komma förbi dig någon dag och få en provåkning, för lite inspiration.

Jag har börjat bygga en Seven med 1000cc Gsxr-motor. Jag har läst lite här på forumet om motorcykel-motorer och har en fråga. R1 motorn går ju tydligen bra att bara montera skvalp-plåt i, men är det någon som vet hur det är med gsxr 1000cc -04? Vad är skillnaden mellan motorerna som gör att R1:an bara behöver skvalp-plåt?? Tacksam för all hjälp.