B5254T4

Grymt projekt du lyckats genomföra! Du har ju alla möjligheter i världen om du skulle tröttna på effekten, tokigt bygge... :) Ropa till när du ska lufta den, vore jättekul att se en Sjua live nån gång. En tekniskt fråga, behöll du turbons riktning av pga platsbrist? Jag klockade om och vände en sån turbo för ett tag sen när en gubbe skulle montera en T4-spis i en 240, han ville ha avgassystemet riktat bakåt.

Tackar, ska ringa imorgon! Såna dämpare fast komplett med fjädrar.

Jag köpte ett par custom coilovers av Forza för några år sen, de byggdes för dragracing och skulle behövas byggas om för bana. Ringde Forza men deras expert hade slutat och de hade ingen möjlighet att göra sådant längre. Vem kan ha interna delar och kunskap om Bilstein? Det är korta coilovers med uniballs i båda ändar, helt oanvända.

Får väl försöka bygga överdrivet mycket grepp och sen fega runt banorna, vore ju skit att sätta bilen i ett räcke första körningen... :( Är lite rädd för mittmotor sen man sett provkörningar på Clio V6 men sen har man ju även sett Speedstern och Atomen som är kanon. Kommer absolut bli locost men mest pga att jag har det mesta liggande, man kan ju byga locost på olika sätt, antingen genom att ha bra kontakter och använda fina grejer eller att inte ha kontakter och använda gammalt skräp. Bilder kommer men måste hitta garage först, allt är nerpackat hos förädrarna just nu då jag är garagelös. :(

Jäklar va fin kaross! Aldrig sett 356 innan, tack för länken. Lotus 23 var inte riktigt min grej, jag är ju en sån som gillar ju utseendet på K1 Attack! :) Ringde Dalhems idag, de löser Mania-kit för 35K, då ingår kaross, dörrar och ruta. Helt ok för nya grejer.

Nja, problemet är ju att jag bygger eget chassi, bredare än Sjuans för att rymma motor på tvären bak. Ang kaross är jag öppen för förslag, hittar jag inget vettigt får det bli nakna rör och lite alu eller kolfiberpaneler. Vill inte att karossen ska ta upp för mycket av byggkostnaden, 20K för Maniakarossen på Blocket var ju vettigt. Finns det inga byggare i Trestad som bjuder på en garageträff? Jag tar med mig fikabröd. :)

Jag har byggt fram och bakvagn men inte mellandel än, kan alltså förlänga/korta som jag vill just nu. Måste hitta en kaross alt rita en innan jag går vidare. Ligger en Maniakaross på Blocket men utan dörrar, ska kika runt lite och få en bild om priser och vilka delar som behövs. Är man rubbad om man bygger bilen ganska klar för att sedan montera ner och börja SFRO-bes?

Tack för alla svar, grymt mycket kunnande och bra mogen nivå på denna sida! Michael Th: Absolut, säkrare att bygg i stål som nybörjare, får bli så. Ang motor så blir det en Volvofemma, hade ju gärna kört turbo men det verkar svårt att regga in då bilen måste väga mycket. Gerhard: Haha, du har en poäng. Kan ev hänga på fel forum då jag börjat bygga en mittmotorbil men lurar på att avsluta och bygga en Sjua då de flesta säger att mittmotor är svårkört. Man vill ju inte bygga in dålig balans från början. Svårt val, har börjat att bygga nåt liknande Ariel Atom i uppbyggnad men supporten är dålig då dessa byggen är ovanliga. Bygger man en Sjua finns det oändligt med tips och hjälp. Om man kör vidare på mittmotorbygget, var ska jag då posta bilder, tankar och ideér? Vad det än blir kommer det bli hyffsat billigt då jag har mycket delar liggande, även verkstad med svets, specialverktyg och tillgång till svarv/fräs. Som ett sidospår, ni som åker turbomotor, har ni reggat med den eller monterat turbon efteråt?

Airman: Flygplan är ju bra exempel, de får ju stå ut med en del genom åren. Jocke: Borde väl klara sig bra men synen av buren skrämde mig en del, man litar ju en del på sin ram och vill inte att den försvagas för mycket utan att man vet om det. Nån som vet om Estfields alubygge blev klart nån gång? Borde gå som ett skott med S2000-motor.

Hermetiskt? Helt sluten? Verkar ju vara bästa alternativet då det blir svårt att rostskydda alla rören inuti.

En stor fördel med alu är ju att man slipper rosten, jag sågade isär en gammal racebur för ett tag sen och den var inte vacker inuti, måste ju bli samma med ramar i stål? Ni har säkert rätt, ingen idé att lägga merjobb på alu när man tjänar så lite i vikt, trodde det handlade om större skillnad. Är SFRO lika negativa till länkarmar och annat i aluminium? Har ni byggt allt i stål? Sorry, jag verkar nog lite väl insnöad på aluminium men halva nöjet är ju att tillverka porriga delar. :)

Tackar för svaret! Helt rätt tanke, det ligger ju betydligt mer vikt i motor och drivlina. Men om jag är krånglig nu och säger att jag måste ha en viss motor, vi kan säga att det handlar om motorspons. Hur funkar det att bygga aluramar generellt? Har inte sett det speciellt mycket, finns det anledningar förutom pris och att det kan vara mer trögjobbat?

Läste lite om Estfields aluminiumkärra med S2000-motor och drivlina och har en fråga, håller detta? Kan man bygga i aluminium och räkna med att det håller många år utan att mattas ut? Och en följdfråga, har ni någonsin sett folk mixa alu och stål? Exempelvis en grundstomme av stål med bultade övre delar av alu? Detta hade nog funkat bäst i en bil som har bottenplatta likande bubbla. Leker mest med tanken för att få ner vikten, flame on! :unsure:

Säg bara till, jag har ett gäng M56 liggande om du behöver delar. (Moderator: Sorry, en del forum kräver att man citerar allt.)

Hej alla! Är ny här och vill bara presentera mig själv lite snabbt, bor i Trollhättan, jobbar som bilmek sedan 10 år tillbaka och dricker en del öl. Det borde räcka. :) Och till frågan: Vad har vi för Svenska kitcar-alternativ för tillfället? Tillverkas forfarande Mania Spyder? Är ute efter en mittmotorkaross då jag påbörjat rörramsbygge, vore lättast om man hittade nån Svensk firma.

Har två nya framstolar till salu, perfekt om du bygger en lyxigare kitcar eller är ute efter sköna stolar. De är nya och i läder, blå metallic till färgen samt elstyrda på båda sidor. Vill ha runt 5000-8000:- beroende på intresse, baksäte kan ingå. Skicka PM vid intresse!

M90 och M56 (850, x70, osv..) har samma innehåll till stor del. Tyvärr är dessa lådor bytesobejekt och du kan inte köpa lösa drev och annat på Volvo. De äldre M45, 46 och 47 däremot är lättare att reparera samt att det finns fina förstärkningar att köpa då rallygubbarna använder dessa.