Blir nog kedjedrift, trots allt det jag först tänkte mig och fördelarna verkar är ju trots allt stora, lätt vikt, lätt att ändra utväxling, "rätt viktfördelning" m.m..
Det med att kedjan skulle gå av skrämmer mig inte så mycket, får hålla noga koll på den och byta innan den blir allt för sliten, trots allt är ju radical bilarna kedjedrivna så.. Var förresten på Falkenberg i söndags å kollade på tävlingarna där, fasen va snabba radical är men roligast att titta på var nog historic, härligt å se Alfa giulia gt, camaro och bmw 3,0 csl å alla dom andra på lite lätt ställ i kurvorna.(bilder finns) mmm myyyysss :D
jaja, för att återgå till ämnet, läste nått inlägg har om dax "camber compensation" och där fanns en länk till några bilder ur en katalog eller liknande där man kunde se hur det var konstruerat, kanske något att fundera på till bygget ju :) Men givetvis missade jag att spara länken, nån som har den länken? letat å sökt men inte hittat den igen ju.. :/
Sen en fråga till, jag hade funderat på att använda beg. mc stötdämpare från någon sport hoj på bygget, vad tror ni om det? anledningen att använda detta skulle vara för att hålla nere budgeten. Är jag helt ute och seglar när jag funderar i dessa banor?