pidde

Oj oj, vilket gensvar. Jag har fixat en ftp server och kommer att lägga ut inloggningsuppgifter under dagen. Där ligger lite andra bilklipp också så att ni kan tanka :D Om ni har önskemål på andra bilfilmer eller klipp som ni känner till men inte får tag på så kan ni höra av er så ska jag försöka hjälpa till :thumbup:

Den låg inte på nätet, jag drog hem den från en annan dator med ett fildelningsprogram. Ska se om jag kan ordna så att den kommer upp på nätet. Det är en fördel om man har bredband eftersom filmen är på ca 60 Mb. Jag återkommer när den finns att ladda hem..

Efter gårdagens visning satt jag och drog hem filmer från nätet med olika seven bilar. Bl a en film där en westfield med 300 hk tävlar mot en Yamaha R1 på ringen (hojen hade en kamera monterad). Behöver jag säga vem som vann :notworthy:

svante, Ja det är väl personligt med rutan. Jag tycker det ser ok ut på bild men det är kanske en annan sak att se den i verkligheten. Den har varit till salu ett tag, undrar varför ingen köpt den? Delarna som den är byggd på är iofs ganska gamla, kan vara en anledning.. DIRAVI, Och jag som tyckte färden till Stockholm från Helsingborg (där bilen finns) skulle bli lång, tänk bara till Umeå :thumbup: Nej, allvarligt talat. Jag är inte den som spontanköper bilar, då finns det en risk att man ångrar sig sen. Det verkar byggas en del locost nu så det kommer säkert att dyka upp fler annonser :D

Här kommer en bild till. Farsan var och kollade förra helgen och tog ett par bilder men de orkar jag inte scanna in <_< Hinner före? Är du köpsugen? För min del lutar det nog mer åt att bygga. Svante, kan du säga något om den? Jag gissar att den bara passerat men hann du se om den såg ok ut? /Peter

Nej, det blir till helgen eller nästa helg eftersom den finns i Helsingborg och jag bor i stockholm. Jag har fått lite bilder på den, hör av dig om du vill att jag mailar dem.

Onsdag passar perfekt för mig, helst efter kl 18 men jag är flexibel.

Magnus, det låter bra. Hör av dig när du ska till garaget. Jag bor som sagt på söder och kan vara där på kort varsel.

Jag undrar om det finns någon i stockholmstrakten som har möjlighet att låta mig komma och titta på sin locost. Anledningen är att jag är på jakt efter ett färdigt objekt och har hittat en bil till salu (se föregående mailtråd "värt priset"). Det vore mycket värt för mig att kunna jämföra bilen som är till salu med andra objekt.

Jag ska försöka att titta på någon annans locostbygge i stockholmstrakten, då är det lättare att jämföra.

Tack för snabba svar! Nedan följer bla listan på vilka delar bilen består av. Jag har snackat med en annan kille som bygger en seven (baserad på Volvodelar) och han har även varit och kollat på bilen för min räkning. Säljaren har jobbat som svetsare så chassit är det nog inget fel på. Däremot har han försökt att hålla kostnaderna så låga som möjligt vilket syns på sina ställen. Motorn är i klenaste laget enligt mig, men det är inga större problem att byta eller trimma. Baserat på listan nedan kanske det är enklare att säga om det lutar åt köpläge eller inte. (Jag vill bygga för att lära mig, men då måste jag göra det med någon som har en garageplats över. Därför kan den i Uppsala helt klart vara intressant). Svaret från säljaren: Bilen är inte ett kit, utan byggd efter ritningar gjorda av Ron Champion (Boken "How to build a sportscar for 250 £") Denna engelska gentelman startade även en produkton av kitt, men var en bättre konstruktör än affärsman, så han gick i konkurs. Hans projeckt såldes då till ett företag i Peterbourogh, england, som heter Luego, vilka nu producerar bilen under namnet Luego Velocety, stort set exakt enligt samma ritningar. Chassiet är gjord i RHS-profil, 25x25x2, kvalitet DIN 2395, vilket kvalitetsmässigt vida överskrider SFRO`s krav. Bilen är utrustad med en Ford Kent X-flow(711-block) motor från en escort-79, vilket är den mest både klassiska, samt vanligaste motorn i Seven-bilar. Motorn är dock inte trimmad. Vxl är 4 vxl från samma. Bak sitter det en stel axel, från Ford Taunus combi -82, med 9" trummor upphängd i 4-link + panhardstag samt Spax coil-over justerbara, fjäderkraft 170 lbs. spårvidd bak 1450 mm. Fram används spindlar från Taunus -82 med borrade skivor, dubbla A-armar, samt Spax coil-over justerbara, fjäderkraft 210 lbs. Styrväxeln är Ford Escort (Kuggstång 3,5) Bromsservo från Escort används. Fälgarna är ATS 6JX14 runt om. Däck fram är 165/65-R14, bak 185/60-R14, bak får dock mycket bredare däck plats, men ett 225- vil inverka negativt på kurvtagningsförmågan. (Det kommer att ge understyrning) Kom gärna och titta på bilen, det är svårt att ge en realistisk uppfattning av den på text. Ett av de viktiga aspekten med en sådan här sportbil är att man vid konstruerandet av den undviker allt för exotiska delar, vilket i allra högsta grad håller driftskostnaderna nere.

Hej! Jag har länge sneglat på seven bilar och nu är jag väldigt nära ett köp. Problemet är följande: Jag har ett enormt bilintresse men har aldrig skruvat själv. Frågan är om jag ska våga bygge själv eller köpa en färdig locost. Den billigaste jag sett hittills är en för 90 000 kr (säkert prutbar till 70 - 80´) och som byggts efter Build your own sportscar. Den har diskuterts på detta forum under "säljes", se annonsen på http://www2.blocket.se/view/2385336.htm?l=0&c=1&city=0 Jag har mailat killen och fått en lista över alla delar men det säger mig inte så mycket egentligen. En gissning är att den kostat ca 40´-50´att bygga, så frågan är vad som är rimligt att ge? Jag skulle säkert byta motor, växellåda och stolar till att börja med vilket innebär ca 10´-15´på priset. Ett problem med att bygga är att jag inte har tillgång till garage så det kanske inte är så mycket att diskutera. Jag funderar på om det finns någon i Stockholm som ska bygga och som har plats för en person till (jag). Frågan är alltså (och försök att se det objektivt), är det värt att pröjsa 70´- 80´för en färdig locost om man inte har möjlighet att bygga själv? Om ni vill ha listan med vad bilen är byggd på så är det bara att maila mig. Tacksam för alla svar! /Peter