viggen
-
Posts
317 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by viggen
-
-
först och främst förminska bildernas storlek i stället för att bara dra ner kvaliten.
sen en liten tanke är det inte klokt att ha motorn eller motorblocket i bilen vid montering av rattstången. lätt hent att den är i vägen när motorn ska i. hoppas du förstår hur jag menar.
annars ser det riktigt fint ut. hur verkar kvaliten va på st chassiet och vad kostade ett kitt me frakt (för gatbruk).
-
Lång förare
in F.A.Q
jag är 192cm och hadde lagom med plats i jontes mk med riktiga stolar. har även provsuttit en bil med bokchassie men i den bilen satt jag med benen pressade mot ratten men det berode nog mer på att killen som hadde den bygt den efter sina mått och han va nån dm kortare.
-
grattis grattis :thumbup: :thumbup:
-
kopierat från tråden smg 2
viggen:
fick en tanke aldeles nyss men har inte en aning om det funkar så tänkte bolla iden med er. växellådan på en hd är ju fristående och vad jag vet fins den med in och utgående axel på vardera sida om lådan. och om jag inte mins fel så fins det både 5 och 6 växlade lådor som är sekventsiela. skulle man inte på nått sätt kunna sätta ihop en sån låda med en bil motor?
baalzamon:
Idén med låda från HD är intressant. Frågan är dock bara hur mycket dessa lådor tål? HD:s motorer låter ju ofta mer än dom går...
sant hd motorerna är ju inte kända för många hästar men dom har ju ett grymt vrid i motorerna och växellådor konstrueras väll för att palla med vridet. fast den kanske inte håller för höga varvtal?
-
startar ny tråd om hd låda så vi slipper ot här
-
det fins beskrivning av banan i tidningen ska se om jag kan skissa av den och lägga upp en bild för er som inte läser bilsport.
-
nja det är väll mer än så. du har ju hydralstyrning av växelföraren och koplingen sen måste det ju till hydralpump antar att det fins en tryckregulator ventiler mm. sen är det nog rätt mycke elektronik till lådan också så det blir nog snabt ett par extra kilo att släpa på.
fick en tanke aldeles nyss men har inte en aning om det funkar så tänkte bolla iden med er. växellådan på en hd är ju fristående och vad jag vet fins den med in och utgående axel på vardera sida om lådan. och om jag inte mins fel så fins det både 5 och 6 växlade lådor som är sekventsiela. skulle man inte på nått sätt kunna sätta ihop en sån låda med en bil motor?
-
:icon_coolp: :notworthy: :notworthy: :thumbup: :thumbup: de va inte dåligt. ser fram emot att höra mer om bilen och hur du gjort noskonen :thumbup: :thumbup:
-
ni har ju glömt det viktigaste i debatten en lutande motor ger ju lägre tp än en stående hehe :thumbup:
-
även audi wv har en liknande låda de kallar dsg. kommer att komma till nya pasaten bla. men fins väll redan till audi tt om jag inte mins fel.
Nja, är inte det en "dubbel" låda med två kopplingar, som alltså växlar med en låda + koppling under tiden den andra drar?
Eller har Audi en "vanlig" datorstyrd låda (typ SMG) också?
hehe syntax error in 0.......du har så klart helt rätt. måste haft ett totalt hjärnsläpp men dsg låda kan ju också va rätt kul i en 7:a då även den växlar riktigt fort utan kopling.
-
även audi wv har en liknande låda de kallar dsg. kommer att komma till nya pasaten bla. men fins väll redan till audi tt om jag inte mins fel.
-
det har ju även funnits ett svenskt kitt med mittmonterad saab motor. sniper hette bilen, det skrevs ett par artiklar om den i automobil och den har även diskuterats här på forumet.
-
Varför hålla regnummer hemligt?
för att det fins vissa klåfingriga meniskor i detta land som gärna snor dina coola fälgar mm mm. och då är det ju onödigt att visa regnummer då de lätt kan ta reda på var du bor mm.
-
samma sak här ser inte vissa bilder i äldre trådar med opera
-
skulle tro att man sällan har dehov av att dela halvorna så länge det inte läcker mellan dom och har kolvarna rostat fast lite så kan man sätta fast en fettnipel och trycka ut dom med en fettspruta. och är det flera kolvar kan du hålla fast den kolv som släpper först med tex en pollygrip och sen pressa på för att få den andra att lossa. när du väl fått bort kolvarna så får du ju se om det behöhs honing mm. kom precis hem från krogen men hoppas ni förstår vad jag menar
-
Nej.. Endast ett Blinkrelä räcker!
(1) Batteri ----> (Nyckel)---->| Relä(1) ---> brytare Hö- Vä
(2) Batteri--------------------->| Relä(1) ---> brytare Varning
Är det inte något likn,?
Men då funkar ju även blinkers när tändningen är av, Eller?
nepp men varningsblinkersen. eftersom du har nyckeln mellan batteri och relä när du koplar blinkersen
-
det dom menar är väll att man inte får ta en motor som lämnar orginal tex 250 häst och strypa den för att komma ner till 15kw/100kg men man får trimma en motor som har under 15kw/100kg och visa med bromsprov att den ej lämnar mer än 15kw/100kg.....så tolkar jag det i varje fall
-
de va 4 st där förra året så förhopningsvis får du se ett par stycken. :thumbup:
-
får man väll ta och gratulera då :toot: :toot: :toot: :toot:
-
du kan ju använda samma kardan och diff till mc motorn som till bilmotorn (kardanen är längre till mc motorn).
men sen vet jag inte hur det är med utväxlingen på diffen.
-
jadu vi kan ju börja med att räkna lite på vikt efekt förholanden. din nuvarande bil har över 500 hk och väger uppåt 1800kg men efter som du kanske lättat något räknar vi på 600 hk. 1800/600=3 kg/hk
om du vill ha ett bätre förholande i den 7 du ska bygga så tar vi en vikt på 700kg (går ju att bygga en på under 600kg om man vill) 700/3=233hk
jag skulle ju i detta fall bygt en lätt bil tex jonas mk indy här på forumet väger väll 620 har jag för mig förser du sen denna bil med en 1.8 liters turbo från tex audi på 150 hk så kan man lätt trimma den till 250 hk eller mer. sen är det ju bara att du besiktar den med orginalturbo och mjukvara vid besiktning och byta när du kommer hem.
anars har ju även nissan 200sx en fin 1.8 liters turbo som det fins gott om trim kitt till men då får man nog vikta upp bilen lite till regbesiktningen då den har 169 hk orginal.
-
-
-
den funkade inte riktigt på mig... är jag skum då?! :blink:
Eh... Japp.. :lol: :hypocrite:
nä det är nog snarare så att du är dålig på matte eller inte förstår engelska instuktioner så bra.
Alfaromeo 75 V6 - Locost - 3,0 Upgrade
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
holler med föregående talare. smala konen såg mycke bätre ut. :thumbup: