[Honda Vtec motor!]

Bara en liten kommentar om att vända bakaxeln uppåner. Den kommer INTE att snurra åt andra hållet och belastningen på kuggarna förändras inte. Kardanen snurrar ju likadant som innan. Bilen kommer däremot att gå åt andra hållet (som önskat)

Titta på det vänstra hjulet t.ex. Om man tänker sig en punkt vid marken och en punkt överst på hjulet så rör sig den nedre punkten framåt och den övre bakåt när man backar. Om man nu vänder axeln utan att ta bort kardanen, så hamnar hjulet på höger sida. Den övre punkten hamnar vid marken men rör sig fortfarande på samma håll som när den satt överst och bilen går framåt istället.

[Vilka spindlar?]

Jag ser att det är vanligt med Sierra, Taunus och Volvospindlar. Dessa bilar är ju längre än en "sjua". Följdaktligen borde skillnaden mellan hur mycket hjulen svänger bli för liten. Lever ni med problemet? Är det så lite att det inte märks eller ändrar ni armarna?

[Bromsljus]

Jag hade extra bromsljus i bågen på en buggy.

Jag köpte ett "inomhus" diodbromsljus på biltema eller mekonomen, sågade bort all onödig plast och murade ihop med smältlim. Hela paketet blev 10-15 mm tjockt. Sen fällde jag in det i polstringen på bågen. "RollBar Padding" från Dalhems.

Om man tittar noga på bilden kan man ana bromsljuset.

http://groups.msn.com/Spannerinc/buggy.msn...hoto&PhotoID=36

[Vilka olika motorer och växellådor använder vi ?]

Bara för att bryta mot alla fordar,volvo och saabar :teeth: :

Motor Fiat 1800 Twincam (120 hk) + turbo och sprut (bensin + vatten)

Fiat 124 5-petad låda, Sierra diff.

Är det den lådan där växelspaken är inbyggd i huset? Jag hjälper en kompis lite grand med ett Tigerbygge och han har en Fiat TC med tillhörande låda.

Vi har placerat drivpaketet lååångt bak, så att man når spaken. Kruxet är att det ser ut att bli ytterst trångt för pedalerna (trångt även med seven-mått). Hur ser det ut för dig?