Jump to content

urstad

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    144

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by urstad

    Kolkanister

    in F.A.Q

    Posted

    Många frågar ju om kolkanistern, jag skulle vilja göra enl, IM1.jpg

    På detta sätt öppnas magnetventilen vid tomgång, samt att jag vill ha anslutningen från kanistern innan luftfiltret. Om jag vill ha annan typ an luftfilter som inte sitter monterat i en box så kopplar jag in den mellan filter och spjällhus. En strypning på ledningen från kanistern kan behövas för att undvika tomgångsproblem antar jag.

    Hej

    Ventilen aktiveras av styrboxen under vissa förutsättningar (typ, tomgång, det har gått X tid sedan senaste urluftning eller så).

    Bifogar en bild på hur det ska kopplas. Det brukar duga att se till att magnetventilen är öppen på tomgång men stänger så fort man gasar.

    /Gustaf

    om nån vill så behöver nog min grafiska förklaring förbättras avsevärt.

    post-23-1087201185.jpg

    Ingen seven

    in Bilder och Filmer

    Posted

    Nissan motorn va fin den.....

    Forden e en 68 (som förra ägaren byggt om så fronten e löstagbar samt fyrlänk bak).

    Motorn är en 351w med smidda kolvar, annan kam, edelbrock performer rpm toppar, holley duppelpump lite modifierad för överladdning storlek kommer jag inte ihåg runt 700 tror jag, procharger db1(om jag minns rätt) kompressor. anpassad scania intercooler.

    Låda är en c6 med lite fix.

    Bromsarna fram är bmw's 850 skivor(rekommenderas då de kostar typ 8-900 spänn och är hyfsat stora) med wilwood superlite ok,

    bak används ford scorpio ok vilken skiva minns jag inte.

    bakaxeln är 8" något(den under niotummarn) med strange drivaxlar och

    30:1 utväxling (lite lågt kanske men det funkar 355:1 skall testas 411:1 va hemsk....bilen skall ju köras annat än rakt fram :blink: )

    ~urstad

    Elektrolys

    in Tips och idéer

    Posted

    Kört nåt liknande på jobbet, fast men ett salt i elektrolyten istället och en likriktare på 2000 Ampere.

    I grund och botten så är prylen man vill rengöra kopplad till anod och så använder man i mitt fall en mot elektrod kopplad till katod, dock så spelar det inte så stor roll i mitt fall då kontrollskåpet skiftade anod/katod enl önskad tidsintervall.

    resultaten blir suveränt men man måste tvätta prylen med avsaltat vatten efteråt.

    Strömmen är väldigt avgörande för hur snabbt det går .....man kanske skulle kunna köra med en gammal svetslikriktare på en 150 Ampere?

    För att lyfta skräpet från det amn vill rengöra så skall elektronvandringen vara från prylen till motelektroden (som helst skall vara formad så den följer prylens yta med 1-2 cm som max avstånd)

    Om jag gissat rätt så skulle man kunna plättera saker på samma sätt fast med elektronvandringen mot "prylen"

    ~urstad

    Trasig gasflaska...

    in Övrigt

    Posted

    Det är olika "klockor" på kolsyre respektive blandgas/argon.... tror kolsyre tuben laddas med ca 30bar då kolsyra blir flytande och blandgas/argon ca 300bar argonklocka används till blandgasen (mison) och för allt vad ni hittar på smörja ALDRIG gängor eller nåt annat på dessa.

    för övrigt så har jag för mig att kolsyreklockan inte passar på blandgas eller argontuben utan att man mixtrar med grejerna.

    ~urstad

    halvintressant bil som

    in Övrigt

    Posted

    I am lucky enough to have a friend that is a Japanese parts & engine importer, and one day he brought back a rather odd engine, one that I've never seen before or since. It's a Toyota 1G-GZTE, which means it's a 2 litre, twin cam, four valves-per-cylinder, 6 cylinder, supercharged AND turbocharged 450hp monster! Take a look at a couple of pictures of it -

    på denna sidan =) http://www.billzilla.org/rallycar.htm

    han flera roliga bilar bla en sevenkopia

    Vad tycker ni

    in Övrigt

    Posted

    vad skall man skall ge för diverse volvodelar.

    komplett framvagn 140 (han vill ha 1000:- :icon_blink: )

    rattstång 740 med ratt+ tändlås och nyckel?

    kuggstång 240 ?

    ~urstad

    Brytarlöst

    in Bränslesystem, Insprutning & förgasare

    Posted

    Brytarlöst har ingen brytare elsyst8.jpg dessa är till moped men fungerar likadant, kommer inte riktigt ihåg men dom har något med att alstra gnistan och släppa gnistan till tändstiften vid rätt tillfälle, i en bilfördelare sitter brytaren monterad mot en axel med lika många "nockar" som cylindrar som öppnar och tillåter brytaren att stänga.

    En gammal cresent compact (sachs) motor har således bara en brytarnock.

    ha de gött

    ~urstad

    chassi?

    in Ram & kaross

    Posted

    Hej, inte för att jag e så långt kommen själv men jag hade satsat på ett breddat chassi för att få lite större valfrihet när det gäller stolar.

    själv kommer jag köpa plasten från dala7 så då blir ju fronten lite bredare med och förhoppningsvis kommer proportionerna funka med breddat chassi :) ´.

    ha de.

    urstad

    Köpte material till ramen idag.

    in Ram & kaross

    Posted

    jag köpte det av ett företag jag arbetat för tidigare.

    Dom säljer egentligen inte material :( men som tidigare anställd gick det bra.

    Dom köper iofs hos Bröderna edstrand i göteborg.

    Tibnor har nog ungefär samma priser men köp genom en mekanisk/svets firma så du får deras rabatter. Många gånger kan man få 40 - 80 % rabatt om jag förstått rätt.

    hoppas det hjälpte lite

    ~urstad

    En sak jag inte blir riktigt klok på!

    in Ram & kaross

    Posted

    Att a-armarna fram skall vara olika långa e jag med på men varför (sett framifrån bilen) är de inte monterade parallellt ? det känns som om det skulle bryta märkligt i grejerna? samt att nederdelen på hjulet vinklas ut.

    finns ju böcker om detta men kan nån förklara det på svenska?

    tackar på förhand

    ~urstad

×
×
  • Create New...