Jump to content

Olla

Forumdeltagare
  • Posts

    288
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Olla

  1. Hmm.. Fick en varning om att vända turbon, då hamnar ju oljekanalerna upp å ner :icon_blink:

    men jag undrar om det inte går ändå iom olje trycket är där ändå förhoppningsvis.

    eller kan man sätta ingående på returen och tvärt om. :blink:

  2. TACK!!Du räddade just en nattsömn till :thumbup:

    den låg ganska nära framhjulet ser det ut som på bilden iaf

    du hade nog kunnat ha en skarpare böj från fläkten, saab 9000 har en böj på 90' direkt efter turbon, men det såg kanon ut

  3. Stilla dej lite nu Olla.......

    jag är på jobbet så mer stilla än så här kommer du aldrig att kunna se mig :icon_sleep:

    Nej nån förgasare blev det inte utan det kommer sitta original insprutning så länge, tills man vant sig vid farten :twisted:

    jag lär bli tvungen att flytta turboaggregatet lite eftersom den inte fick plats.

    en anna fråga när jag ändå har dig på tråden Håkan, jag har hört ryktas att polisen kör med nåt som kallas ++ trimmet som volvo själva sålde. Hur kan man se om det är det på motorn,

  4. Tack jag förstå :thumbup:

    det löste en massa huvudbry

    men nu till ett annat, lutning på motorn i sidled eller nåt:icon_blink: hur vet jag att det är den samma som i en originalbil, eller kan man luta lite så att man får en lägre profil (insprut os.v)

    (läste denna fråga två gånger och fattar knappt den själv.) med sidled menar jag höger vänster sida, jag tittar på trågets skarv framifrån och får en rak linje, ni förstå :blink:

    Kära håkan jag har läst din hemsida mer än aftonbladet på nätet :)

    och ser den som min bibel, men alla svar får man inte där tyvärr :wub:

  5. jaha nu blev det som arrowsmith tyckte iallafall (nästan) volvo B230FT

    nu till en fråga: hur mycket till höger sitter en 940 bakaxelklump och ska man följa efter med motorn oxå eller kan kardanen gå snett från motorn till bakaxeln :icon_blink:

    och hur mycket ska motorn luta framåt (man har ju centrum vevaxeln / växellåds axeln)

    jag ska nämligen placera motorn i chassit och har lite funderingar över detta

    som sagt, jag förklarar som en kratta, fråga gärna om ni är osäkra :thumbup:

  6. själv skulle jag nog ha svetsat som du säger, höger sida , vänster osv.

    men inte att ta rast mellan varje det skulle nog bli alldeles för mycket kaffe :prop: det är nog bättre att ramen håller en jämn temperatur jämt över.. om du förstår (jag förklarar som en kratta(citat: jag är inte dum i huvudet jag har bara otur när jag tänker))

    men personligen ska jag vänta med att helsvetsa tills jag placerat allt där det ska vara. jag har redan fått flytta en del rör

  7. fixera ramen vet jag inte om det är det bästa..

    ha hellre en liten spalt så att du kan justera lite, kryssmät dina "fyrkanter" punkta mät punkta mät osv..

    sen kommer det inte att slå sig så lätt när den är "färdig" innan helsvets.

    svetsa ramen sedan genom att ta ena sidan, gå över ta andra, tillbaka osv.

    men rikta gör man på detta sätt som heralue säger.

    en jag pratat med (som bygger hotrods m.m) sa att man kan bulta ramen i golvet om man vill men den kommer att slå sig ändå om man inte gör rätt..

×
×
  • Create New...