Eddy

Arrowsmith.....Plåtarna är postade :thumbup: Eddy

Toppen grabbar :thumbup: :D

Jag vill bara slå ett slag för att vi väljer vår klubbsida Locost Sweden som inloggningssida http://locostsweden.se/ Det ger oss bättre besöksfrekvens och stärker vår förhandlingskraft om vi skall sälja in reklam, banners. :thumbup: Eddy "Kassör´n"

Bra tänkt :D

Mikael...du har ett PM. Eddy :thumbup:

:thumbup: Ja ...men kanske inte så utvecklande :D

Jodå, jag har också gjort den kalkylen och insett att det inte är så hemskt många timmar egentligen. Vi har kommit skapligt långt på bygge nummer två också, och man kan konstatera att det nästan går dubbelt så fort när man inte behöver fundera så mycket utan bara kan köra på. Detta trots att bygge 1 och 2 skiljer sig helt måttmässigt, men principerna är trots att desamma. Kontentan är alltså: man ska bygga minst 2! ;) Bengt Ja...vi håller på med nr.2nu. Ett kit, MK Indy som du vet. Tog 2-3 timmar att montera länkarmar och spindlar på hela bilen. Lego :prop: Eddy

GRATTIS Kanot...som Acke brukarsäga :thumbup: Var har du köpt fälgarna och till vilket pris? Nu kanske du kan fundera på att komma med i Locost Sweden ;) Eddy Kassör´n

Ja det var det...men det krävdes ganska hög temp. Den brinner om den utsätts för öppen eld, gasol... typ. Eddy

Vi testade isoleringmatta...typ villaisolering...men den smälter :(

Lung, bara lugn :thumbup: Det arbetas febrilt i marginalen. Diskussioner pågår. Bra Jocke :thumbup:

Då ligger du på ca. 6-700 timmar nu då :D Vad blir det i arbetsdagar.....ca. 100......kan det bli ca 5-6 månader :D Det är väl snabbt skruvat :thumbup: Eddy

Det ser riktigt bra ut :thumbup: Eddy

jag får en liten ilning efter ryggen ......tänker på en som nyss gjorde en testkörning utan kaross och bälten.... det gick inte så bra som ni kanske minns... :( Jag tycker absolut att du ska ha bälte monterat och kör på egen risk...men det gör vi ju allesammans. Du är välkommen. :thumbup: Eddy

Grattis...vi går här "uppe" i värmland och tuggar på naglarna.....och väntar :( Eddy

Eller stenullsmatta.

Quote Olofsson. En annan sak man ska tänka på är att denna motorn inte alls gillar att bli överhettad. Det kan lätt bli så dyrt att det är billigare att kassera motorn, tydligen... Samtidigt har Ford varit så urbota dumma att man slängt dit en vattenpump med plastimpeller som ofta får för sig att spricka och börja slira eller stanna helt efter några år, och tydligen även tempgivare som tenderar att gå sönder. Slutligen blir denna motorn varm väldigt fort när något går snett, så det är risk att man inte ens hinner märka något innan den är färdig för skroten. Samma problem hade jag med en Rover V8.... Kunde inte hitta problemet i tid.....var bara att byta bort bilen :( Synd på en så trevlig bil (Rover 3500). Eddy

personligen tycker jag att de endast skulle vara för medlemmar... kanske sulle gå å lägga in på hemsidan iställe. Jag håller med fullt ut.... :thumbup:

Ni är välkommna :thumbup:

Fråga Tommy vad han tycker om Biltemas bromsgrejer ;) t.e.x huvudsylindern :whistling: Eddy

Huuga....hur j***la dum får man va igentligen :icon_angry:

Jag ser att du lagt in ditt första inlägg...känn dig välkommen :thumbup: till forumet och hoppas få se dig som medlem i klubben oxå så småning om. :D Eddy "Kassör´n"

F.n Olofsson............. Nu dräglar jag i tangentbordet igen :icon_angry: ;) Det där låter toppen tycker jag :thumbup: Eddy

Det är lite olika från generator till generator... Skruvas den stumt i motorn (metall mot metall) så behöver man egentligen inte nån separat jord. Sitter den däremot i gummibussningar så måste man ha en separat jordkabel. Är man osäker så tillverkar man en liten kabelstump mellan generatorn och motorn, så behöver man inte fundera mer! :) Vi blev av med "gnistregnet" på det sättet...två jordkablar.

Asg.... :D Var hittar du allt Acke :thumbup: