family guy
-
Posts
723 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
26
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by family guy
-
-
Golv under motorn? Njaa, det har du ju förstås rätt i.. Men å andra sidan är det ingen som ser att motorrummet är öppet nedåt och det ser ju ganska tufft ut.
Sen finns ju förstås den teoretiska möjligheten att en luftkudde bildas under bilen i sådär 300 km/h :)
Jag har sneglat på Biltemas plåtsax och tryckluft har jag ju, men vad tror ni om denna annars? Detta med plåtbearbetning är i princip ett oskrivet blad för mig och att botanisera på sidorna för plåtverktyg i Verktygsbodens katalog är ungefär som att läsa en golftidning för mig.
-
Så här har jag tänkt mig utsläpp från motorrummet, en diskret springa på sådär 30-35 mm.
Det är bara denna plåt jag viker runt på undersidan av ramen, resten får bli kant i kant med nederdelen av ramrören.
Varma fötter säger man förstås inte nej till, men en nackdel är ju att de luktar så illa. Får nog bli täckt för fossingarna i alla fall.
För övrigt tycker jag gott att vi kan komma överens om att karosssida hädanefter skall stavas med tre s, språket utvecklas hela tiden och finner ständigt nya vägar efter hand som förutsättningarna ändras.
En eskimå som har det stökigt hemma kan t.ex. mycket väl beskyllas för igloooordning.
Nån som kan tipsa om något rimligt prissatt verktyg som kan klippa 1mm aluplåt med snygga kanter?
-
Det vare en aspekt att ta i beaktande. Min noskon är tämligen bred i nederkant så jag kommer att få ett naturligt utsläpp för luften där. Tyckte så sent som för en stund sen att det var missprydande, men nu blev det plötsligt funktionellt och det är ju den sanna skönheten. Tack för det påpekandet!
Plåten vid sidan av motorrummet har dock en öppning i bakkant för att ventilera motorrummet.
-
Att dela upp den i tre delar är förstås ett tips att fundera på, känns ju ganska överkomligt för en stackars plåtslagarnovis. Jag måste dock i så fall lägga till ett par längsgående plattstål så jag får något att nita i.
Jag avvaktar och ser, som tur är finns det mer att göra på bilen.
-
Lite experimenterande med aluplåt, i brist på både vana och relevanta verktyg blir resultatet lite sådär men kan nog duga.
Saknar möjlighet att klippa plåt, så all kapning blir med sticksåg. Blir lite taggigt, men med lite planering sågar man på en sida som inte kommer att synas.
Scuttlen var däremot klurigare än jag trodde. Hade hoppats att jag kunde använda den raka originalsidan av plåten i framkant där aluplåten på scuttlen ska möta huven, men det verkar tyvärr inte möjligt utan att kapa till. Får märka upp hur det ska se ut och åka till plåtslagaren eller nåt.
-
Nån som vet om Biltemas avgasrör/krökar går att svetsa med vanlig MIG/MAG? "Aluzink" står det i katalogen.
-
Den här bilden råkade jag bara hitta när jag slösurfade efter någon trevlig Seven-modell att ha i bokhyllan.
Den aggressiva men säkerligen ändamålsenliga designen beror på att användningsområdet enligt upphovsmannen är att bekämpa zombies.
-
Idag har jag fått ihop något som förhoppningsvis ska bli en "Scuttle", ska köpa lite aluminium i veckan och håller tummarna för att det är ett förlåtande material.
Färgglädjen känner inga gränser i garaget, här har störtbågen fått sig en strykning Rust-oleum combi color, svart sidenmatt.
-
Tack för de utförliga tipsen, jag ska nogsamt ta dem i beaktande. Hur som helst har jag ännu inte aluminiumplåt i tillräckliga mängder hemma, så till helgen får det nog bli pyssel med bensintank och annnat.
-
Nu har grejerna kommit, så här ser de ut i verkligheten.
Nätta och fina saker, dessvärre står det "Oil" på tanklocket men det går nog att pilla bort.
-
Nu har det i alla fall hänt lite grejer! Ramen är äntligen lackad, muntert sommarsvart tronar den nu i garaget i väntan på påklädning!
Listan från SFRO 1 är avbetad och fästen och lite extra knutplåtar har tillkommit.
Färgen till ramen blev svart POR-15 medan länkarmarna är målade i Rust-oleum Combi Color, svart sidenmatt. Vilken som är bäst får framtiden utvisa, men Combi Color var helt klart lättare att ha att göra med.
Nu ska jag pyssla lite med tanken, sen blir det till att ge sig på scuttlen. Frågan är hur man lägger upp det bäst sen, det är ju naturligtvis frestande att smälla ihop allt och få bilen på hjul igen men det kanske är smidigare att göra panelerna nu när ingenting är i vägen och man relativt lätt kan bolla runt med ramen.
Någon som har några förslag på lämplig turordning?
-
Skickade några frågor till leverantören och fick följande svar;
"M TSVV är standard-inställd på 0,1 bar, så det är inget konstigt.
Om det tål bensin är lite knepigare.
Antagligen inga problem men leverantören skriver att denna är avsedd för tankar mer åt olje-hydaulik.
M TRBFS. Samma här. Antagligen inga problem med bensin."
Har inte hört att någon som köpt dessa haft något problem. Tror ju inte att de använt dem till uteslutande vattentankar."
Duger åt mig, funkar det inte så får man väl hitta på något annat. Grejer är beställda och på väg.
-
kom ihåg att tanklocket ska sitta på utsidan av bilen.
Jajamän! Har tänkt sätta en slangstos uppe på tanken och ha slang mellan tank och påfyllningslock. Locket från Wiberger är ju mycket riktigt gjort för att sitta direkt på tanken, men jag tänkte göra ett fäste med en rörstump och krympa fast den.
-
Håller på med en egen tank i stålplåt och har några funderingar jag skulle vilja skicka ut på remiss till det samlade kunnandet där ute, främst gäller det den eviga frågan om tankavluftning.
Skulle man kunna använda en sådan här för att både släppa ut övertryck och släppa in luft i tanken?
Är även lite sugen på att använda ventilerat tanklock M TRBFS från Wiberger, är väl kanske inte världens snyggaste men humant prissatt.
Kom med synpunkter och hojta till om jag är fel ute.
-
Grym snubbe på bilderna, är det "The Stig"?
-
Denna dämpare är en "raktigenom-dämpare" och med den klarade jag bullerprovet trots högt varv på motorn (taskig utväxling).
Det var en snygging, påminner om den Stigge köpte på Stoneleigh förra året. Något sånt har jag nog tänkt mig på längre sikt, men för närvarande lär jag bli tvungen att trolla lite med knäna och hitta billigast fungerande grejer.
-
Här behöver man minsann inte vänta länge på svar, tack så hjärtligt allihopa!
En dämpare som vänder gaserna en gång verkar ju effektivt, kallas det dubbelströmningsdämpare?
Finns de att köpa på Biltema?
Det känns i all fall som att det nog går att lösa utan att behöva lägga till dämpare bakom bakaxeln. Till saken hör också att jag kommer att göra systemet så enkelt som möjligt med original grenör och ett 2" rör ut, sen får det bli uppgraderingar efterhand som ekonomin tillåter. Luftfilter siktar jag också på original Mondeo för ljudnivåns och kostnadernas skull.
-
Svejs!
Håller som bäst på att färdigställa ramen innan lack och grubblar lite på hur jag ska göra med avgassystemet. Klarar man decibelgränsen med två hyfsat stora dämpare längs sidan eller ska jag redan nu förbereda för ytterligare en i skuffen?
Jag undviker helst sistnämnda lösning eftersom jag helst vill hålla utrymmet fritt för bränsletank och annat och dessutom är det rätt svårt att komma dit då jag har ett Haynes chassi med individuell bakvagn.
Jag kör med Zetec silvertop 2.0 och Mondeon jag tog den från hade inte mindre än tre burkar.
Nån som har erfarenhet av hur mycket som krävs för att få en dylik pjäs acceptabelt tyst?
-
Det har du alldeles rätt i, och jag har faktiskt lyckats skärpa till mig de senaste veckorna. Det har varit så mycket annat som pockat på uppmärksamhet, men nu får det vara nog!
Ska försöka få ramen lackad innan januari är slut.
-
Duxford, är inte det den STOOORA flygsamlingen? Det var droppen, jag blir nog helt enkelt tvungen att åka med.
Får man dela hyrbil med er och kanske rentav rum hos Martha? Hör av er när ni ska beställa biljetter så att jag kan boka samma flyg, jag accepterar förbehållslöst era resplaner.
-
Hade egentligen tänkt vänta tills nästa år, men visst sjutton blir man sugen. Kan mycket väl tänka mig att åka om man får lite trevligt sällskap.
-
Tack, goa fabrikörn! Jag ska nogsamt följa denna tråd!
-
Nej då, det har bara tappat fart men nu håller jag på att få upp ångan igen. Ska försöka få alla fästpunkter och liknande som behöver svetsas klara så att jag kan lacka ramen.
Har funderat på Stoneleigh, det var ju väldigt skoj förra året så visst är man sugen. Kan inte du slänga ut en tråd i ämnet för att pejla intresset?
-
Jag tycker den var skojig, om än lite svårtolkad.
Menar han verkligen "Sketen noskon"..??
Ronnys SlowCost
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Jag kan dessvärre nästan ingenting om båtar heller, menar du såna här?